Desde el lanzamiento en Espa\u00f1a del primer veh\u00edculo 100 % el\u00e9ctrico hasta la reciente llegada del nuevo Hyundai Inster, muchas cosas han cambiado para bien. Entre ellas, destacan las autonom\u00edas y los precios de los \u00faltimos modelos comercializados.<\/p>\n
Y precisamente en ambos aspectos destaca el nuevo Hyundai Inster, con medidas y precios muy contenidos. Todo lo contrario que sucede con el n\u00famero de kil\u00f3metros que el coche es capaz de recorrer cuando su bater\u00eda se ha cargado al 100 %, una cifra que es de las m\u00e1s altas del mercado.<\/p>\n
Pero empecemos por el principio: el Hyundai Inster es un SUV urbano encuadrado en el segmento A. Este coche destaca por su dise\u00f1o atrevido y su l\u00ednea poco convencional, que lo hacen f\u00e1cilmente distinguible de otros modelos.<\/p>\n
En particular, y aunque hablamos de un veh\u00edculo urbano, su perfil recuerda ligeramente al de un peque\u00f1o todoterreno. El frontal destaca por su ancha calandra y sus dos grandes faros circulares. Y respecto a la trasera, su amplia luneta y sus generosas \u00f3pticas lo hacen inconfundible.<\/p>\n
En definitiva, el coche exhibe\u00a0una est\u00e9tica juvenil, distinta y de lo m\u00e1s original.<\/strong><\/p>\n En concreto, estas son las medidas exteriores del nuevo Hyundai Inster 100 % el\u00e9ctrico:<\/p>\n Es decir, unas medidas id\u00f3neas para los usuarios habituales de v\u00edas urbanas, que precisan desenvolverse por espacios angostos y aprovechar los huecos m\u00e1s reducidos para estacionar.<\/p>\n Pero que el coche sea peque\u00f1o por fuera no implica que el espacio interior sea m\u00ednimo. El habit\u00e1culo interior del Hyundai Inster se asienta sobre una plataforma totalmente plana y de techo alto, sobre la que van colocados unos asientos que son totalmente abatibles.<\/p>\n El resultado es un interior incre\u00edblemente amplio para un veh\u00edculo urbano, a lo que suma la anchura y comodidad de los asientos.<\/p>\n Ya hemos mencionado que todos los asientos, incluido el del conductor, son totalmente abatibles. Y cuando decimos totalmente abatibles, hacemos referencia a que\u00a0todos ellos pueden plegarse de forma absolutamente plana.<\/strong><\/p>\n Es decir,\u00a0no hay respaldos inclinados ni recovecos entre ellos,\u00a0<\/strong>lo que libera una significativa cantidad de espacio para transportar cargas.<\/p>\n Y ahora viene lo m\u00e1s sorprendente. A este respecto, se puede optar entre las siguientes opciones:<\/p>\n \u00bfY qui\u00e9n conduce si no hay ning\u00fan asiento desplegado? Buena pregunta, cuya respuesta correcta es que no conduce nadie: esa novedosa opci\u00f3n est\u00e1 pensada para que los asientos se conviertan en\u00a0cuatro grandes soportes de gran tama\u00f1o y totalmente planos.<\/strong><\/p>\n Esos cuatro asientos reconvertidos en soporte sirven para que encima de ellos pueda colocarse un\u00a0c\u00f3modo colch\u00f3n autohinchable<\/strong>\u00a0de amplia superficie, lo suficientemente grande para que sobre \u00e9l descansen c\u00f3modamente o duerman hasta dos personas.<\/p>\n Esa podr\u00eda ser la virtual respuesta del propietario de un Hyundai Inster a cualquiera que se ofrezca a echarle una mano si observa que est\u00e1 detenido en un lugar diferente a un estacionamiento.<\/p>\n Y es que el Hyundai Inster puede estirar su autonom\u00eda\u00a0hasta los 518 kil\u00f3metros en ciclos urbanos<\/strong>. Repetimos: en ciclos urbanos, que no interurbanos. Obviamente, en carretera su autonom\u00eda puede llegar a ser significativamente superior.<\/p>\n Por si eso fuera poco, la bater\u00eda del Inster puede cargarse hasta el 80 % de su capacidad m\u00e1xima en tan solo 30 minutos.<\/p>\n Y si lo que se necesita es una recarga m\u00e1s baja para evitar cualquier riesgo de que la bater\u00eda se agote antes de llegar a destino, 12 minutos de tiempo de carga son suficientes para que el veh\u00edculo ruede unos 100 kil\u00f3metros adicionales.<\/p>\n Disfruta de la carga r\u00e1pida del INSTER. Con una capacidad para cargar 100 km en 12 minutos y hasta el 80 % de la bater\u00eda en 30 minutos, por lo que tus cargas durar\u00e1n el tiempo que tardas en tomar un caf\u00e9 y consultar tus mensajes.<\/p>\n En adici\u00f3n, pueden alimentarse o cargarse otros dispositivos, caso de una bici o un patinete el\u00e9ctrico, gracias al sistema de carga bidireccional V2L del veh\u00edculo.<\/p>\n El excelente par motor de los dos propulsores el\u00e9ctricos disponibles en el Hyundai Inster, junto al cambio autom\u00e1tico, es el responsable de que este coche sea especialmente \u00e1gil y f\u00e1cil de conducir en entornos urbanos.<\/p>\n Pero esto no significa que el veh\u00edculo no sea tambi\u00e9n apropiado para circular por carreteras y autopistas: su velocidad m\u00e1xima es m\u00e1s que suficiente para superar los l\u00edmites establecidos en las v\u00edas r\u00e1pidas, con el correspondiente riesgo de que su conductor sea sancionado por exceso de velocidad.<\/p>\n En este sentido, estas son las dos motorizaciones disponibles y las velocidades m\u00e1ximas que el veh\u00edculo alcanza con cada una de ellas:<\/p>\n El Hyundai INSTER monta de serie llantas de aleaci\u00f3n Bijarim<\/strong> en color plata, con medidas 5.5Jx15, compatibles con neum\u00e1ticos 185\/65 R15<\/a>. Estas ruedas combinan dise\u00f1o y funcionalidad, ofreciendo un estilo moderno y un rendimiento \u00f3ptimo para el veh\u00edculo el\u00e9ctrico, descubre todos los neum\u00e1ticos para Hyunday INSTER<\/a>.<\/p>\n Las variantes de acceso del modelo, independientemente del motor escogido, tambi\u00e9n son dos:<\/p>\n Adem\u00e1s de todos los elementos de confort imprescindibles, como mando a distancia, cierre centralizado, climatizador o direcci\u00f3n asistida, el Inster Klass incorpora de serie:<\/p>\n En cuanto a las llantas, estas son de 15\u201d, construidas en acero y cubiertas con embellecedores.<\/p>\n Y respecto al coste,\u00a0la versi\u00f3n Klass del Hyundai Inster tiene un precio base de 22.780\u00a0 \u20ac.<\/strong><\/p>\n El Inster Maxx incorpora de serie todo lo anterior, a lo que se suma:<\/p>\n A\u00f1adimos que en esta versi\u00f3n el veh\u00edculo monta llantas de aleaci\u00f3n ligera de 15\u201d.<\/p>\n Sin ning\u00fan otro equipamiento opcional a\u00f1adido,\u00a0el precio de salida de la versi\u00f3n Maxx es de 24 480 euros.<\/strong><\/p>\n Si se opta por el motor de 115 CV, existen otras tres opciones de equipamiento:<\/p>\nPeque\u00f1o por fuera pero amplio por dentro<\/h2>\n
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Versatilidad total: pasajeros, espacio de carga y lugar de descanso<\/h2>\n
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\u00bfProblemas de autonom\u00eda? No, gracias: mi coche es un Hyundai Inster<\/h2>\n
Carga r\u00e1pida de la bater\u00eda<\/h2>\n
Un coche urbano muy \u00e1gil en ciudad y razonablemente r\u00e1pido por carretera<\/h2>\n
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Variantes del modelo<\/h2>\n
Hyundai INSTER Klass<\/h3>\n
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Hyundai INSTER Maxx<\/h3>\n
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Variantes exclusivas para la motorizaci\u00f3n de 115 CV<\/h3>\n
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