la edad del conductor<\/strong>\u00a0tambi\u00e9n influye en su capacidad de atenci\u00f3n y en sus reflejos; a m\u00e1s edad, mayor tiempo y distancia de reacci\u00f3n.<\/p>\nFactores relacionados con el veh\u00edculo<\/h2>\n
Respecto al propio autom\u00f3vil:<\/p>\n
Estado de los neum\u00e1ticos<\/h3>\n
Lo cierto es que el estado de los neum\u00e1ticos no influye directamente en la distancia de reacci\u00f3n, puesto que en ese lapso de tiempo a\u00fan no se ha iniciado el proceso de frenado. Pero aun siendo as\u00ed, pensamos que es conveniente mencionarlos.<\/p>\n
\u00bfPor qu\u00e9? Porque son un elemento que es vital para\u00a0reducir al m\u00e1ximo la distancia efectiva de la frenada<\/strong>, una vez se ha accionado el pedal de freno.<\/p>\nSistemas de frenado<\/h3>\n
Lo mismo aplica para los sistemas de frenos: su efectividad y estado de funcionamiento son decisivos para un frenado seguro y efectivo.<\/p>\n
Tecnolog\u00edas de asistencia al conductor<\/h3>\n
En este caso, s\u00ed que se trata de un factor que puede reducir al m\u00ednimo la distancia de reacci\u00f3n: los sistemas de asistencia al conductor\u00a0detectan incidencias que requieren emplear los frenos en tiempo real<\/strong>, avisando al piloto o actuando en consecuencia.<\/p>\nY no solo eso, puesto que las tecnolog\u00edas de asistencia m\u00e1s avanzadas pueden incluso prever las situaciones de riesgo antes de que ocurran e incluso ejecutar un\u00a0proceso de frenado preventivo<\/strong>\u00a0de forma inmediata y autom\u00e1tica.<\/p>\nFactores externos que influyen en la distancia de reacci\u00f3n<\/h2>\n
\u00bfY cu\u00e1les son los factores externos que tienen incidencia en la distancia de reacci\u00f3n? Principalmente, los que siguen:<\/p>\n
Condiciones meteorol\u00f3gicas<\/h3>\n
La lluvia copiosa, las precipitaciones en forma de nieve y la niebla densa dificultan notablemente la visi\u00f3n, lo que hace que el conductor tarde m\u00e1s en percibir una situaci\u00f3n imprevista o de riesgo.<\/p>\n
Por tanto, ha de sumarse ese tiempo al de reacci\u00f3n, lo que se traduce directamente en una mayor distancia de reacci\u00f3n. Adem\u00e1s, los fen\u00f3menos meteorol\u00f3gicos susceptibles de humedecer, encharcar o helar el firme son doblemente peligrosos porque pueden reducir la efectividad del proceso de frenado, una vez que se ha iniciado este.<\/p>\n
Iluminaci\u00f3n y visibilidad<\/h3>\n
Como en el caso anterior, el conductor tambi\u00e9n tarda m\u00e1s en detectar o anticiparse a los riesgos cuando circula de noche por v\u00edas sin iluminaci\u00f3n o insuficientemente iluminadas.<\/p>\n
Esa capacidad de detecci\u00f3n de riesgos puede reducirse a\u00fan m\u00e1s si los sistemas de iluminaci\u00f3n del autom\u00f3vil son muy obsoletos, han sufrido da\u00f1os o funcionan mal.<\/p>\n
Estado de la carretera<\/h3>\n
En las carreteras en mal estado el conductor ha de estar permanentemente pendiente de la presencia de baches, socavones o de elementos deslizantes como charcos, barro y gravilla.<\/p>\n
Esa concentraci\u00f3n especial en detectar y sortear esos elementos deriva en una disminuci\u00f3n de la atenci\u00f3n al resto de circunstancias del tr\u00e1fico rodado y, por tanto, puede provocar una reacci\u00f3n tard\u00eda ante una situaci\u00f3n que requiera frenar.<\/p>\n
C\u00f3mo reducir la distancia de reacci\u00f3n al conducir<\/h2>\n
De lo anteriormente expuesto se deduce lo que hay que hacer para reducir al m\u00ednimo la distancia de reacci\u00f3n. Conque resumamos:<\/p>\n
\n- Evitar cualquier tipo de distracci\u00f3n<\/strong>, lo que incluye el tel\u00e9fono m\u00f3vil, los sistemas de audio, la pantalla interactiva del veh\u00edculo, las conversaciones con los acompa\u00f1antes e incluso el propio paisaje.<\/li>\n
- Circular a velocidades moderadas<\/strong>, puesto que la distancia de reacci\u00f3n es directamente proporcional a la velocidad a la que se circula.<\/li>\n
- No consumir bebidas alcoh\u00f3licas, drogas, ni f\u00e1rmacos<\/strong>\u00a0con efectos tranquilizantes o sedantes.<\/li>\n
- Dormir lo suficiente<\/strong>\u00a0antes de ponerse al volante, muy especialmente si se va a hacer un viaje largo.<\/li>\n
- Detener el coche cuando aparece la fatiga<\/strong>. En tal caso, se recomienda estirar las piernas y respirar aire fresco. En caso de somnolencia intensa, la decisi\u00f3n inteligente es interrumpir la ruta y descansar unas horas o, si es posible, que un pasajero y el conductor intercambien sus puestos.<\/li>\n<\/ul>\n
Y ahora que ya hemos explicado qu\u00e9 factores pueden hacer que aumente la distancia de reacci\u00f3n, desde\u00a0Muchoneum\u00e1tico.com<\/strong>\u00a0insistimos en la importancia de que tampoco aumente la distancia de frenado. Huelga decir que para ello, es imprescindible que el veh\u00edculo est\u00e9 calzado con unos neum\u00e1ticos de buena calidad y en perfecto estado.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Un solo metro de distancia puede marcar la diferencia entre que una situaci\u00f3n comprometida al volante se quede en un simple susto o derive en un grave accidente, especialmente si de por medio hay un peat\u00f3n. De ah\u00ed la importancia de conocer qu\u00e9 factores pueden hacer que aumente la distancia de reacci\u00f3n y la de […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":24466,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4,422],"tags":[],"class_list":["post-24465","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-consejos","category-neumaticos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24465","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=24465"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24465\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/24466"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=24465"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=24465"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=24465"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}