{"id":2233,"date":"2019-03-05T10:41:35","date_gmt":"2019-03-05T09:41:35","guid":{"rendered":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/?p=2233"},"modified":"2022-06-15T10:17:05","modified_gmt":"2022-06-15T08:17:05","slug":"guia-para-elegir-ruedas-de-moto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/moto\/guia-para-elegir-ruedas-de-moto\/","title":{"rendered":"Gu\u00eda para elegir ruedas de moto"},"content":{"rendered":"

Cuando tenemos que cambiar los neum\u00e1ticos para la moto<\/a>, debemos tener en cuenta varios factores como son el tipo de veh\u00edculo que tenemos y el uso que le vamos a dar. Las ruedas de la moto son el \u00fanico contacto<\/strong> que vamos a tener con el asfalto, por lo que es fundamental tenerlas en buen estado<\/strong> y llevar las apropiadas.<\/p>\n

Tipos de neum\u00e1ticos para moto<\/h2>\n

Las diferentes ruedas han sido creadas para cometidos diferentes<\/strong>, f\u00edjate bien que sean aptas para tu actividad.<\/p>\n

\"Hombre<\/p>\n

Neum\u00e1ticos slicks o ruedas de circuito<\/h3>\n

Estas ruedas de circuito<\/strong>, tambi\u00e9n conocidas como slick o semislick<\/a> no tienen dibujo ya que son lisas, se usan para competir y no son aptas para circular por la calle. Tienen un compuesto muy blando<\/strong> por lo que tienen poca duraci\u00f3n, est\u00e1n pensadas para coger temperaturas muy altas<\/strong> y tener buen agarre.<\/p>\n

Ruedas deportivas<\/h3>\n

Est\u00e1n pensadas para que tengas altas prestaciones<\/strong> en carretera fuera de circuito. Tienen poco dibujo y no necesitan coger grandes temperaturas para funcionar. Disponen de diferentes franjas de dureza<\/strong> seg\u00fan la zona del neum\u00e1tico. Al ser compuestos blandos tienen poca vida.<\/p>\n

Neum\u00e1ticos touring<\/h3>\n

Pensadas para que hagas largos recorridos<\/strong> y tengan una duraci\u00f3n muy larga. Tienen bandas de rozamiento muy grandes y con poca temperatura<\/strong> son capaces de ofrecer su mejor rendimiento. Disponen de mucho dibujo<\/strong> para soportar la lluvia ofreciendo una conducci\u00f3n segura.<\/p>\n

Ruedas Trail<\/h3>\n

Son conocidos como neum\u00e1ticos mixtos<\/strong> ya que est\u00e1n pensados para que los uses tanto en carretera como por tierra. Tienen compuestos muy duros<\/strong> que les hacen tener una vida muy larga y funcionar con temperaturas muy bajas<\/strong>. Su agarre es menor que las ruedas lisas, pero con su dibujo te permite\u00a0rodar con ellas en situaciones con mucha agua.<\/p>\n

\"El<\/p>\n

Los c\u00f3digos de los neum\u00e1ticos<\/h2>\n

Las ruedas llevan una codificaci\u00f3n en su superficie<\/strong> que te dan una informaci\u00f3n muy valiosa.<\/p>\n

    \n
  1. El primer n\u00famero hace referencia al ancho de la secci\u00f3n<\/strong> medida en mil\u00edmetros.<\/li>\n
  2. La segunda cifra establece una relaci\u00f3n entre el ancho y el alto<\/strong> de la rueda. Esta relaci\u00f3n viene indicada de manera porcentual.<\/li>\n
  3. La letra que viene a continuaci\u00f3n te informa de la velocidad m\u00e1xima<\/strong> con que puedes circular con ellas. As\u00ed la letra J es la menor y solo te permite circular a 100 km\/h, mientras que la letra W es la mayor y puedes superar con ella los 270 km\/h.<\/li>\n
  4. La letra en cuarta posici\u00f3n define si la rueda tiene una carcasa radial<\/strong>, letra R o por contra tiene una carcasa diagonal<\/strong>, letra D.<\/li>\n
  5. La quinta posici\u00f3n es un n\u00famero que establece el di\u00e1metro interior<\/strong> de la rueda en pulgadas. Debe coincidir con el di\u00e1metro de la llanta<\/strong>.<\/li>\n
  6. A continuaci\u00f3n, viene una letra que es una M en caso de las motos<\/strong> o una C para el resto de veh\u00edculos.<\/li>\n
  7. El n\u00famero a continuaci\u00f3n te expresa el \u00edndice de carga m\u00e1xima<\/strong>.<\/li>\n
  8. La pen\u00faltima letra establece la velocidad m\u00e1xima<\/strong> a la que est\u00e1 homologada la rueda cuando soporta su carga m\u00e1xima.<\/li>\n
  9. La \u00faltima letra fija las letras TL para ruedas con c\u00e1mara de aire<\/strong> y la T cuando no tienen c\u00e1mara.<\/li>\n<\/ol>\n

    Elegir bien los neum\u00e1ticos mejora la seguridad vial para los moteros<\/h2>\n

    Entre los factores que mejoran la seguridad vial para moteros est\u00e1 la correcta elecci\u00f3n de las ruedas. Hay muchas buenas marcas de neum\u00e1ticos de moto<\/a><\/span> entre que podr\u00e1s elegir, algunas muy famosas (como Bridgestone, Continental, Dunlop<\/a>, Pirelli o Michelin<\/a>) y otras de alta calidad con modelos para varios tipos de moto (Mitas y Metzeler<\/a>, por ejemplo).<\/p>\n