{"id":22161,"date":"2024-05-06T11:46:54","date_gmt":"2024-05-06T09:46:54","guid":{"rendered":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/?p=22161"},"modified":"2024-05-06T11:46:54","modified_gmt":"2024-05-06T09:46:54","slug":"neumaticos-coches-clasicos-epoca-mejores","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/neumaticos\/neumaticos-coches-clasicos-epoca-mejores\/","title":{"rendered":"Neum\u00e1ticos para coches cl\u00e1sicos y de \u00e9poca: estos son los mejores"},"content":{"rendered":"

AutoBild ha tratado de responder a esta pregunta en el \u00faltimo n\u00famero de la revista especializada Klassik. Seg\u00fan Dierk M\u00f6ller, responsable de las pruebas de neum\u00e1ticos del grupo AutoBild, los neum\u00e1ticos modernos con perfiles hist\u00f3ricos<\/strong> aportan un soplo de aire fresco para los coches cl\u00e1sicos y de \u00e9poca.<\/p>\n

\u00abGracias a la tecnolog\u00eda moderna, mejoran la din\u00e1mica de conducci\u00f3n y al mismo tiempo aumentan la seguridad\u00bb,<\/em> a\u00f1ade M\u00f6ller, al referirse a una comparativa de productos que incluy\u00f3 neum\u00e1ticos cl\u00e1sicos en la medida 205\/70 VR15 montados en una Jaguar E-Type.<\/p>\n

Sin embargo, algunos modelos funcionan mejor que otros. Esto se desprende de los resultados publicados en el n\u00famero de mayo de AutoBild Klassik<\/strong>, con calificaciones que van desde \u00abejemplar\u00bb hasta \u00abbueno\u00bb y \u00absatisfactorio\u00bb.<\/p>\n

Ranking 2024 de neum\u00e1ticos para coches cl\u00e1sicos<\/h3>\n

En general, los siete neum\u00e1ticos participantes se probaron solo en condiciones secas y h\u00famedas.<\/strong> La secci\u00f3n de costes, normalmente incluida en las pruebas de neum\u00e1ticos de AutoBild, fue sabiamente omitida, ya que aspectos como el kilometraje o el consumo suelen desempe\u00f1ar un papel menor para los aficionados a los coches cl\u00e1sicos.<\/p>\n

Aunque las marcas premium tienen precio significativamente m\u00e1s alto, hay una opci\u00f3n interesante si quieres ahorrar: el Dimax Classic<\/strong> de la marca Radar Tyres, producido por Omni United.<\/p>\n

Que un precio alto no garantiza un rendimiento igual de elevado se demuestra con el Dunlop SP Sport Aquajet<\/strong>, una r\u00e9plica autorizada por la compa\u00f1\u00eda brit\u00e1nica Vintage Tire Supplies Ltd. Este neum\u00e1tico se posicion\u00f3 pen\u00faltimo, justo delante del modelo Radar, a pesar de ser el m\u00e1s caro del grupo. Sus defectos incluyen escasa resistencia al aquaplaning, direcci\u00f3n lenta, y largas distancias de frenado en seco y mojado.<\/p>\n

En el centro del ranking, el Michelin XWX<\/strong> fue valorado como \u00abdiscreto\u00bb, mientras que el Cinturato P5<\/strong> de Pirelli y el Sprint Classic<\/strong> de Vredestein obtuvieron la calificaci\u00f3n \u00abbueno\u00bb.<\/p>\n

Finalmente, el Pirelli Cinturato HS CN12<\/strong> y el Dunlop Sport Classic<\/strong> se alzaron con el galard\u00f3n de \u00abejemplar\u00bb, gracias a su excelente rendimiento tanto en seco como en mojado, manejo preciso y buen comportamiento ante el aquaplaning.<\/p>\n

Los mejores neum\u00e1ticos para coches cl\u00e1sicos<\/h3>\n
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Modelo<\/strong><\/th>\nPros<\/strong><\/th>\nContras<\/strong><\/th>\nInfo<\/strong><\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Pirelli Cinturato HS CN12<\/strong><\/td>\nExcelente agarre en mojado – Preciso en curva – Manejo deportivo y \u00e1gil – Buenas reservas de aquaplaning<\/td>\nAlta resistencia al rodamiento<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Dunlop Sport Classic<\/strong><\/td>\nBuena adherencia en mojado – Direcci\u00f3n precisa – Frenado corto – Buenas reservas de aquaplaning<\/td>\nLigera tendencia al sobreviraje<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Pirelli Cinturato P5<\/strong><\/td>\nExcelente agarre en mojado – Manejo deportivo – Buenas reservas de aquaplaning<\/td>\nRuido de rodamiento elevado – Alta resistencia al rodamiento<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Vredestein Sprint Classic<\/strong><\/td>\n\u00c1gil maniobrabilidad en mojado – Excelente en curvas – Buen precio – Buenas reservas de aquaplaning<\/td>\nRespuesta tard\u00eda en curva<\/td>\nM\u00e1s detalles<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
Michelin XWX<\/strong><\/td>\nComportamiento equilibrado en mojado – Buen confort – Bajo ruido<\/td>\nRespuesta tard\u00eda en la direcci\u00f3n – Frenado prolongado<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Dunlop SP Sport Aquajet<\/strong><\/td>\nManejo aceptable en seco – Bajo ruido de rodamiento<\/td>\nResistencia al aquaplaning – Direcci\u00f3n lenta – Precio elevado<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Radar Dimax Classic<\/strong><\/td>\nManejo decente en seco – Buena relaci\u00f3n calidad\/precio.<\/td>\nLigera tendencia al sobreviraje<\/td>\nM\u00e1s detalles<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\"Compra<\/a><\/p>\n

Todos los pros y contras<\/h3>\n

Pirelli Cinturato HS CN12<\/strong>: El gran vencedor del test con una valoraci\u00f3n \u00abejemplar\u00bb. Sobresale por su excelente agarre en condiciones de humedad, manejo preciso y deportivo, y resistencia al aquaplaning. El \u00fanico punto en contra es su alta resistencia al rodamiento.<\/p>\n

Dunlop Sport Classic<\/strong>: Calificado tambi\u00e9n como \u00abejemplar\u00bb, ofrece gran agarre en mojado, precisi\u00f3n en el manejo y maniobrabilidad equilibrada. Su leve tendencia al sobreviraje es su \u00fanica debilidad.<\/p>\n

Pirelli Cinturato P5<\/strong>: Con una calificaci\u00f3n \u00abbueno\u00bb, destaca por su agarre en mojado, direcci\u00f3n precisa y un control deportivo. Como debilidades, tiene un elevado ruido de rodamiento y resistencia.<\/p>\n

Vredestein Sprint Classic<\/strong>: Otro modelo que logra la nota \u00abbueno\u00bb gracias a su \u00e1gil maniobrabilidad en mojado, excelente control en seco y un precio relativamente bajo. La respuesta tard\u00eda en curva es su principal inconveniente.<\/p>\n

Michelin XWX<\/strong>: Aunque calificado como \u00abdiscreto\u00bb, este modelo tiene un comportamiento equilibrado en condiciones h\u00famedas, con buen confort y bajo ruido. La respuesta tard\u00eda del volante y una frenada extendida reducen su atractivo.<\/p>\n

Dunlop SP Sport Aquajet<\/strong>: El segundo peor valorado, \u00abno recomendado\u00bb, debido a su alto precio y a su respuesta tard\u00eda de direcci\u00f3n, poca resistencia al aquaplaning y largas distancias de frenado en seco y mojado.<\/p>\n

Radar Dimax Classic<\/strong>: Para quien busca ahorrar, tiene una discreta maniobrabilidad en seco y su leve tendencia al sobreviraje es su \u00fanica debilidad.<\/p>\n

Opta por la calidad en ceum\u00e1ticos para coches cl\u00e1sicos<\/h2>\n

El test de AutoBild Klassik demuestra que invertir en neum\u00e1ticos de calidad es esencial para mantener el rendimiento y la seguridad de tu coche cl\u00e1sico o de \u00e9poca. Si est\u00e1s buscando lo mejor para tu veh\u00edculo, en Muchoneumatico.com<\/a> puedes comprar online todos los modelos de neum\u00e1ticos<\/strong> Pirelli, Dunlop, Vredestein, Michelin y otras marcas, con env\u00edo gratuito y 3 a\u00f1os de garant\u00eda. <\/strong><\/p>\n

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