{"id":22101,"date":"2024-04-26T14:40:13","date_gmt":"2024-04-26T12:40:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/?p=22101"},"modified":"2024-04-26T14:44:15","modified_gmt":"2024-04-26T12:44:15","slug":"test-neumaticos-electricos-235-55-r19","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/noticias\/test-neumaticos-electricos-235-55-r19\/","title":{"rendered":"Test de neum\u00e1ticos para coches el\u00e9ctricos 235\/55 R19: la clasificaci\u00f3n de Auto Bild"},"content":{"rendered":"

La investigaci\u00f3n sobre la eficiencia de los coches el\u00e9ctricos<\/strong> est\u00e1 implicando cada vez m\u00e1s a los fabricantes de neum\u00e1ticos, que ofrecen soluciones espec\u00edficas con caracter\u00edsticas EV. Pero, \u00bfcu\u00e1nto mejoran realmente los neum\u00e1ticos especiales para coches el\u00e9ctricos?<\/p>\n

Un test realizado por la revista alemana Auto Bild compar\u00f3 5 neum\u00e1ticos est\u00e1ndar<\/strong> (Bridgestone Potenza Sport, Continental PremiumContact 7, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, Michelin Pilot Sport 4 SUV) con 3 neum\u00e1ticos EV<\/strong> (Falken e.Ziex, Goodride ZuperEco Z, Hankook iON evo SUV) en una serie de pruebas para descubrir qu\u00e9 cambios realmente.<\/p>\n

El test de Auto Bild en neum\u00e1ticos EV 235\/55 r19<\/h2>\n

En el test de neum\u00e1ticos para coches el\u00e9ctricos<\/a>, se evaluaron los neum\u00e1ticos de tama\u00f1o 235\/55 R19, asignando un 40% del puntaje a las pruebas en seco, otro 40% a las pruebas en mojado y el 20% restante al coste.<\/p>\n

Para establecer la clasificaci\u00f3n que detallaremos en los siguientes p\u00e1rrafos, Auto Bild someti\u00f3 los neum\u00e1ticos a 13 pruebas,<\/strong> con una puntuaci\u00f3n de 1 que equivale a \u00abmuy bueno\u00bb y 6 a \u00abinsatisfactorio\u00bb.<\/p>\n

Adem\u00e1s de las pruebas de frenado en seco desde 100 km\/h y en mojado desde 80 km\/h, los t\u00e9cnicos evaluaron la tendencia al aquaplaning, el ruido, la resistencia a la rodadura, la eficiencia, la maniobrabilidad y la durabilidad<\/strong> utilizando un Kia EV6 para las pruebas.<\/p>\n

Qu\u00e9 dice Auto Bild sobre los neum\u00e1ticos para coches el\u00e9ctricos<\/h3>\n

Auto Bild hizo comentarios detallados sobre cada uno de los neum\u00e1ticos<\/strong> para coches el\u00e9ctricos en comparaci\u00f3n con los est\u00e1ndar. A continuaci\u00f3n, ofrecemos un resumen de las principales evaluaciones, seguido por la clasificaci\u00f3n con pros y contras de cada neum\u00e1tico en prueba.<\/p>\n

Seg\u00fan Auto Bild, los veh\u00edculos el\u00e9ctricos requieren neum\u00e1ticos adecuados para asegurar la transmisi\u00f3n del par sin sufrir demasiado desgaste y capaces de manejar el peso adicional de la bater\u00eda, pero no necesariamente deben tener la marca EV.<\/p>\n

\u00abLos neum\u00e1ticos especiales no son estrictamente necesarios, como demuestran las buenas prestaciones de los neum\u00e1ticos est\u00e1ndar y deportivos. Un requisito importante para mejorar la autonom\u00eda es, por supuesto, el uso econ\u00f3mico de la energ\u00eda\u00bb,<\/em> declara Auto Bild.<\/p>\n

La clasificaci\u00f3n que te ayudar\u00e1 a comprar neum\u00e1ticos para tu coche el\u00e9ctrico<\/h3>\n

Aqu\u00ed est\u00e1n los neum\u00e1ticos 235\/55 R19<\/a> para veh\u00edculos el\u00e9ctricos que se destacaron y en el siguiente p\u00e1rrafo la clasificaci\u00f3n de peor a mejor.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
N.<\/th>\nModelo<\/strong><\/th>\nPros<\/strong><\/th>\nContras<\/strong><\/th>\n<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
1<\/td>\nMichelin Pilot Sport 4 SUV<\/td>\nNeum\u00e1ticos deportivos con prestaciones convincentes en carreteras mojadas y secas, maniobrabilidad, direcci\u00f3n precisa, distancias de frenado cortas, alto kilometraje<\/td>\nMayor resistencia a la rodadura<\/td>\nM\u00e1s Info<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
2<\/td>\nContinental PremiumContact 7<\/td>\nPerfil deportivo con kilometraje excepcional y sostenibilidad ejemplar, distancias de frenado m\u00e1s cortas en mojado y seco, maniobrabilidad en seco, confort silenciosamente agradable, bajo desgaste y consumo energ\u00e9tico<\/td>\nNinguno<\/td>\nM\u00e1s Info<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
3<\/td>\nHankook iON evo SUV<\/td>\nPerfil estival EV equilibrado de alto rendimiento, estabilidad, maniobrabilidad, distancias de frenado cortas en seco y mojado, silenciosidad, alto kilometraje, bajo consumo<\/td>\nNinguno<\/td>\nM\u00e1s Info<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
4<\/td>\nGoodyear Eagle F1 Asymmetric 6<\/td>\nNeum\u00e1ticos deportivos con prestaciones convincentes en seco y mojado, buenas reservas contra el aquaplaning, distancias de frenado cortas, buena econom\u00eda<\/td>\nResistencia a la rodadura<\/td>\nM\u00e1s Info<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
5<\/td>\nFalken e.Ziex<\/td>\nPerfil EV con distancias de frenado cortas en seco, autonom\u00eda extendida, baja resistencia a la rodadura, precio muy conveniente<\/td>\nDurabilidad suficiente, tendencia al subviraje<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
6<\/td>\nGT Radial Sport Active 2 EV<\/td>\nAlto kilometraje, confort de conducci\u00f3n, baja resistencia a la rodadura, precio bajo<\/td>\nSubviraje, maniobrabilidad en mojado y seco, distancias de frenado en mojado<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
7<\/td>\nBridgestone Potenza Sport<\/td>\nManiobrabilidad en seco y mojado, distancias de frenado cortas<\/td>\nDurabilidad limitada, alto consumo, resistencia a la rodadura, confort moderado<\/td>\nM\u00e1s Info<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
8<\/td>\nGoodride ZuperEco Z<\/td>\nPerfil EV a un precio razonable, buena resistencia al aquaplaning<\/td>\nDistancias de frenado largas, tendencia al subviraje, durabilidad moderada<\/td>\nM\u00e1s Info<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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