{"id":2205,"date":"2019-02-14T09:26:53","date_gmt":"2019-02-14T08:26:53","guid":{"rendered":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/?p=2205"},"modified":"2024-07-09T10:34:02","modified_gmt":"2024-07-09T08:34:02","slug":"danos-en-neumaticos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/seguridad\/danos-en-neumaticos\/","title":{"rendered":"Da\u00f1os en neumaticos. los desperfectos m\u00e1s habituales en las ruedas"},"content":{"rendered":"

El neum\u00e1tico<\/strong> es un elemento de seguridad de vital importancia en todos los veh\u00edculos que, por regla general, no suele recibir el cuidado y la atenci\u00f3n que se merece. Muchas veces, olvidamos que nuestras ruedas son el \u00fanico punto de contacto entre nuestro coche y la carretera, y su buen estado es crucial para nuestra seguridad. A continuaci\u00f3n, vamos a analizar los da\u00f1os en neum\u00e1ticos<\/strong> m\u00e1s comunes y c\u00f3mo detectarlos y solucionarlos.<\/p>\n

Problemas comunes en los neum\u00e1ticos<\/h2>\n

El mayor problema que nos encontramos al revisar una rueda es que la presi\u00f3n no es la recomendada<\/strong> por el fabricante y pocas son las personas que se encargan de revisarla de forma peri\u00f3dica. Una presi\u00f3n incorrecta puede causar una variedad de problemas, desde un desgaste irregular hasta una disminuci\u00f3n en la eficiencia del combustible.<\/p>\n

Por otro lado, otro problema que se presenta con frecuencia es el desgaste anormal de las gomas<\/strong>. Cabe la posibilidad de que al observar los neum\u00e1ticos de nuestro coche, apreciemos que est\u00e9n m\u00e1s desgastados por la zona central, por los hombros, que el desgaste sea irregular o que se produzca de forma m\u00e1s r\u00e1pida por uno de los costados. Estos desgastes anormales pueden indicar problemas m\u00e1s profundos en la alineaci\u00f3n o suspensi\u00f3n del veh\u00edculo.<\/p>\n

Tipos de desgastes y sus causas<\/h2>\n

Desgaste r\u00e1pido por un lado<\/h3>\n

Este problema es muy f\u00e1cil de detectar viendo un neum\u00e1tico<\/strong> m\u00e1s desgastado por un lado que por el otro. Adem\u00e1s, si pasas tu mano por la superficie de la goma te dar\u00e1s cuenta de que est\u00e1 rugosa. La aparici\u00f3n de este desgaste se debe principalmente a una mala equivalencia de las ruedas traseras o delanteras o entre ejes. Para subsanarlo, debes corregir el paralelismo del coche gui\u00e1ndote por las especificaciones que ofrezca el fabricante. Ignorar este problema puede llevar a un desgaste a\u00fan mayor y a posibles da\u00f1os en otros componentes del veh\u00edculo.<\/p>\n

Desgaste irregular<\/h3>\n

Esta situaci\u00f3n es m\u00e1s dif\u00edcil de definir, ya que el deterioro puede mostrarse de distintas formas, aunque a simple vista seremos capaces de detectarlo. Suele aparecer con m\u00e1s frecuencia en el eje trasero como consecuencia de alguna erosi\u00f3n de la suspensi\u00f3n, mal uso de los neum\u00e1ticos o irregularidades en el sistema de frenado, entre otras causas. Para arreglarlo, debemos comprobar de forma inmediata la geometr\u00eda de ambos ejes y asegurarnos de que todos los componentes de la suspensi\u00f3n est\u00e1n en buenas condiciones. Este tipo de da\u00f1os en neum\u00e1ticos<\/strong> puede afectar gravemente la estabilidad y el control del veh\u00edculo.<\/p>\n

Desgaste en la parte central<\/h3>\n

Aqu\u00ed se ve c\u00f3mo el dibujo de la zona central de la goma tiene un deterioro m\u00e1s exagerado que en los hombros. Lo m\u00e1s probable es que se deba a una presi\u00f3n excesiva, causando que la rueda se deforme y se apoye m\u00e1s por la zona del centro. La mejor soluci\u00f3n es regular la presi\u00f3n de la rueda ajust\u00e1ndola a la recomendada por el fabricante con los neum\u00e1ticos en fr\u00edo. Mantener una presi\u00f3n adecuada no solo previene el desgaste desigual, sino que tambi\u00e9n mejora la eficiencia del combustible.<\/p>\n

Desgaste superior en los hombros<\/h3>\n

Observaremos que el dibujo de la rueda est\u00e1 m\u00e1s erosionado por la parte de los hombros de la cubierta, siendo la zona central la que muestra mejor estado. Una baja presi\u00f3n puede provocar que se deforme y se apoye m\u00e1s con los hombros, causando el problema de igual forma que si los sobrecargamos. La soluci\u00f3n pasa por ajustar correctamente las presiones de las ruedas y prestar atenci\u00f3n a la capacidad de peso m\u00e1ximo. Estos da\u00f1os en neum\u00e1ticos<\/strong> pueden reducir significativamente la tracci\u00f3n y el control del veh\u00edculo.<\/p>\n

\"Compra<\/a><\/p>\n

Da\u00f1os estructurales en los neum\u00e1ticos<\/h2>\n

Adem\u00e1s del desgaste, un neum\u00e1tico puede sufrir deterioros en su estructura que afecten de forma directa a la seguridad. Estos da\u00f1os en neum\u00e1ticos<\/strong> incluyen:<\/p>\n