{"id":22007,"date":"2024-04-22T14:20:16","date_gmt":"2024-04-22T12:20:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/?p=22007"},"modified":"2024-04-22T14:20:16","modified_gmt":"2024-04-22T12:20:16","slug":"como-influye-tipo-neumatico-frenado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/seguridad\/como-influye-tipo-neumatico-frenado\/","title":{"rendered":"\u00bfC\u00f3mo influye el tipo de neum\u00e1tico en la distancia de frenado?"},"content":{"rendered":"

Conducir con los neum\u00e1ticos adecuados es una cuesti\u00f3n de seguridad: aqu\u00ed te mostramos c\u00f3mo var\u00eda la distancia de frenado con neum\u00e1ticos de verano, invierno y todo tiempo.<\/em><\/p>\n

Con el fin del invierno<\/strong>, es recomendable, aunque no obligatorio, cambiar de neum\u00e1ticos de invierno a los de verano. En muchas comunidades de Espa\u00f1a esto no sucede, puesto que nuestro pa\u00eds disfruta de un clima en prevalencia c\u00e1lido.<\/p>\n

Pero, \u00bfqu\u00e9 ocurre si se conduce con neum\u00e1ticos no adecuados para la temporada?<\/strong> Aunque el riesgo de multa de la DGT por llevar neum\u00e1ticos de invierno en verano se aplica en casos espec\u00edficos, en el blog de Muchoneumatico.com queremos centrar la atenci\u00f3n en la seguridad durante la frenada<\/strong>.<\/p>\n

Aqu\u00ed est\u00e1n los resultados de una prueba comparativa que muestra c\u00f3mo var\u00eda la distancia de frenado con neum\u00e1ticos de verano, invierno y todo tiempo a diferentes temperaturas<\/strong>.<\/p>\n

Test de frenada en seco y calor con neum\u00e1ticos de verano, invierno y todo tiempo<\/h3>\n

La prueba de frenada desde 80 km\/h en seco, con temperaturas del asfalto entre 30 y 36 \u00b0C muestra que los neum\u00e1ticos de verano<\/a> detienen el coche usado en el test en tan solo 26 metros. Con los neum\u00e1ticos de invierno, el coche se habr\u00eda detenido 5 metros m\u00e1s all\u00e1, con una velocidad residual de 32 km\/h en el punto donde los de verano ya se han detenido.<\/p>\n

Los neum\u00e1ticos Michelin CrossClimate<\/a>, aunque son de todo tiempo, demostraron ser muy efectivos,<\/strong> deteniendo el veh\u00edculo a poco m\u00e1s de 1 metro de distancia y con 18 km\/h de velocidad residual en comparaci\u00f3n con los neum\u00e1ticos de verano de referencia.<\/p>\n

Test de frenada a -3\u00b0c con neum\u00e1ticos de verano, invierno y todo tiempo<\/h3>\n

La prueba de frenada a -3\u00b0C desde 50 km\/h revela que los neum\u00e1ticos de invierno frenan antes que todos los dem\u00e1s<\/strong>, en 29,1 metros. En el extremo opuesto, la distancia de frenada con los neum\u00e1ticos de verano supera los 63 metros, m\u00e1s del doble, y con una velocidad residual de 37 km\/h.<\/p>\n

A medio camino se encuentran los neum\u00e1ticos todo tiempo Nokian Weatherproof<\/a>, muy cercanos a las prestaciones de invierno y los Michelin CrossClimate. Sin embargo, es importante se\u00f1alar que esta prueba se refiere a la primera generaci\u00f3n de CrossClimate, que posteriormente fueron sustituidos por los CrossClimate+<\/a> y CrossClimate 2<\/a>.<\/p>\n

Test de frenada en mojado a 16 \u00b0c con neum\u00e1ticos de verano, invierno y todo tiempo<\/h3>\n

Los test de frenada en mojado desde 80 km\/h a 16 \u00b0C y 7 \u00b0C muestran c\u00f3mo cambia el rendimiento entre una temperatura invernal menos rigurosa y la temperatura a la cual la mezcla de los neum\u00e1ticos de invierno funciona mejor. A 16 \u00b0C, los Goodyear Vector 4Seasons Gen-2<\/a> de todo tiempo y los neum\u00e1ticos de verano de referencia detienen el coche en la misma distancia (aproximadamente 36 metros). <\/strong><\/p>\n

Los neum\u00e1ticos de invierno se detienen mucho despu\u00e9s (41 metros y 27 km\/h de velocidad residual)<\/strong>. Esto demuestra que una temperatura m\u00e1s alta de lo ideal no permite que los neum\u00e1ticos de invierno funcionen a pleno rendimiento, por eso recomendamos hacer el cambio de invierno a verano al expirar las ordenanzas si la temperatura aumenta.<\/p>\n

Test de frenada en mojado a 7 \u00b0c con neum\u00e1ticos de verano, invierno y todo tiempo<\/h3>\n

A 7 \u00b0C, la situaci\u00f3n claramente favorece a los neum\u00e1ticos de invierno<\/strong>, que detienen el auto en 36,2 metros, mientras que los neum\u00e1ticos de verano se quedan peligrosamente atr\u00e1s: 42,7 metros y 31 km\/h de velocidad residual. Este test tambi\u00e9n confirma que no es suficiente con las marcas de los neum\u00e1ticos; es crucial seleccionar aquellos que demuestren ser m\u00e1s seguros en pruebas independientes.<\/strong><\/p>\n

\"Compra<\/a><\/p>\n

Elige bien: no subestimes las condiciones del clima<\/h2>\n

Como hemos podido ver, seleccionar los neum\u00e1ticos correctos<\/strong> es una decisi\u00f3n crucial para la seguridad en la conducci\u00f3n. Desde Muchoneumatico.com siempre recomendamos estar atentos a las condiciones de tus neum\u00e1ticos y hacer cambios seg\u00fan la temporada y los resultados de las pruebas m\u00e1s recientes.<\/p>\n

Cada vez que te subes al coche, debes recordar que elementos como la adherencia y la estabilidad pueden cambiar dr\u00e1sticamente si cambian las condiciones del clima.\u00a0Y recuerda comprobar el espesor de tu banda de rodadura<\/strong>, as\u00ed como el estado de frenos, pastillas y suspensiones. Sobre todo antes de empezar un largo viaje, por ejemplo, si has planificado unas vacaciones.<\/p>\n

Los neum\u00e1ticos son nuestro primer sistema de seguridad, tenlo siempre presente.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Conducir con los neum\u00e1ticos adecuados es una cuesti\u00f3n de seguridad: aqu\u00ed te mostramos c\u00f3mo var\u00eda la distancia de frenado con neum\u00e1ticos de verano, invierno y todo tiempo. Con el fin del invierno, es recomendable, aunque no obligatorio, cambiar de neum\u00e1ticos de invierno a los de verano. En muchas comunidades de Espa\u00f1a esto no sucede, puesto […]<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":22008,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[9],"tags":[],"class_list":["post-22007","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-seguridad"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22007","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=22007"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22007\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/22008"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=22007"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=22007"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=22007"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}