{"id":2180,"date":"2022-03-30T08:37:36","date_gmt":"2022-03-30T06:37:36","guid":{"rendered":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/?p=2180"},"modified":"2026-06-19T16:08:23","modified_gmt":"2026-06-19T14:08:23","slug":"tienen-vencimiento-los-neumaticos-del-coche","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/seguridad\/tienen-vencimiento-los-neumaticos-del-coche\/","title":{"rendered":"Fecha de caducidad de los neum\u00e1ticos: \u00bfcu\u00e1ndo caducan las ruedas?"},"content":{"rendered":"<p>A pesar de que <b>no existe una fecha de caducidad de los neum\u00e1ticos de forma oficial<\/b>, s\u00ed es fundamental entender que el caucho envejece, se degrada y pierde propiedades con el paso del tiempo. Los neum\u00e1ticos son el \u00fanico punto de contacto entre tu veh\u00edculo y el asfalto. Al estar sometidos constantemente a temperaturas extremas, baches, golpes y fuertes frenadas, su vida \u00fatil no es ilimitada.<\/p>\n<p>Para circular con total seguridad, el primer paso no es buscar un \u00abvencimiento\u00bb, sino saber cu\u00e1ndo se fabric\u00f3 la rueda.<\/p>\n<h2>\u00bfCu\u00e1l es la fecha de fabricaci\u00f3n de un neum\u00e1tico y c\u00f3mo leerla?<\/h2>\n<p>La forma m\u00e1s fiable de evaluar la edad de una rueda es revisar su \u00abfecha de nacimiento\u00bb. Todos los neum\u00e1ticos comercializados en Europa deben incluir obligatoriamente esta informaci\u00f3n en su flanco (el lateral de la goma) a trav\u00e9s del <b>c\u00f3digo DOT<\/b>.<\/p>\n<p>Este c\u00f3digo finaliza con un recuadro de <b>4 d\u00edgitos<\/b> que revela el momento exacto de su producci\u00f3n:<\/p>\n<ul>\n<li><b>Los dos primeros d\u00edgitos<\/b> indican la semana del a\u00f1o.<\/li>\n<li><b>Los dos \u00faltimos d\u00edgitos<\/b> indican el a\u00f1o de fabricaci\u00f3n.<\/li>\n<\/ul>\n<p><b>Ejemplo pr\u00e1ctico:<\/b> Si en el lateral de tu neum\u00e1tico ves el n\u00famero <b>1823<\/b>, significa que fue fabricado en la <b>semana 18 del a\u00f1o 2023<\/b>.<br \/>\n<img decoding=\"async\" data-src=\"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/imagen-como-leer-neumatico-fecha-fabricacion-591x330.jpg\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" class=\"lazyload\" style=\"--smush-placeholder-width: 591px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 591\/330;\" \/><\/p>\n<h2>La \u00abRegla del 5 y el 10\u00bb: Lo que dicen los fabricantes<\/h2>\n<p>Aunque la Directiva Europea 92\/23\/CEE no establece una fecha de caducidad legal para los neum\u00e1ticos, los principales fabricantes del sector (como Michelin, Continental o Bridgestone) y la <b>ETRTO<\/b> (Asociaci\u00f3n T\u00e9cnica Europea de Neum\u00e1ticos y Llantas) coinciden en una regla de oro basada en el tiempo:<\/p>\n<ul>\n<li><b>A los 5 a\u00f1os de su instalaci\u00f3n:<\/b> El neum\u00e1tico debe ser examinado a fondo por un profesional al menos una vez al a\u00f1o. Aunque visualmente parezca nuevo o el coche se use poco, los componentes qu\u00edmicos del caucho empiezan a perder elasticidad.<\/li>\n<li><b>A los 10 a\u00f1os desde su fabricaci\u00f3n:<\/b> Es el l\u00edmite m\u00e1ximo. Pasados 10 a\u00f1os desde la fecha del c\u00f3digo DOT, <b>se recomienda sustituir los neum\u00e1ticos inmediatamente por precauci\u00f3n<\/b>, incluso si el dibujo tiene la profundidad correcta y la goma no muestra da\u00f1os aparentes.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Cronolog\u00eda de la vida de un neum\u00e1tico<\/h3>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<td><strong>Tiempo o Estado<\/strong><\/td>\n<td><strong>Significado T\u00e9cnico<\/strong><\/td>\n<td><strong>\u00bfQu\u00e9 acci\u00f3n debes tomar?<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td><b>Menos de 5 a\u00f1os (Almacenado)<\/b><\/td>\n<td>Neum\u00e1tico en estado nuevo<\/td>\n<td>Se puede montar con total garant\u00eda si se guard\u00f3 correctamente.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><b>A partir de los 5 a\u00f1os (Montado)<\/b><\/td>\n<td>Envejecimiento activo del caucho<\/td>\n<td><b>Revisi\u00f3n profesional anual obligatoria<\/b> para vigilar la degradaci\u00f3n.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><b>10 a\u00f1os desde su fabricaci\u00f3n (DOT)<\/b><\/td>\n<td>Vida \u00fatil m\u00e1xima superada<\/td>\n<td><b>Sustituci\u00f3n obligatoria por seguridad<\/b>, sin importar los kil\u00f3metros.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h2>Exigencias de la DGT y la ITV en Espa\u00f1a<\/h2>\n<p><strong>Ni la Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico (DGT) ni los inspectores de la ITV rechazar\u00e1n tu veh\u00edculo bas\u00e1ndose exclusivamente en el a\u00f1o en que se fabricaron tus ruedas<\/strong>. Sin embargo, s\u00ed vigilar\u00e1n de forma muy estricta el estado f\u00edsico y de desgaste en el que se encuentran:<\/p>\n<ul>\n<li><b>Profundidad de la banda de rodadura:<\/b> El l\u00edmite legal insustituible es de <b>1,6 mm<\/b> en toda la superficie de la banda. No obstante, los expertos en seguridad vial aconsejan realizar el cambio cuando el dibujo baje de los 3 mm para mantener una evacuaci\u00f3n de agua \u00f3ptima en d\u00edas de lluvia.<\/li>\n<li><b>Inspecci\u00f3n visual del desgaste:<\/b> Si los neum\u00e1ticos presentan un desgaste irregular (por problemas de alineaci\u00f3n o presiones incorrectas), ampollas, deformaciones o cortes, el resultado de la ITV ser\u00e1 desfavorable.<\/li>\n<\/ul>\n<p><a href=\"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/\"><img decoding=\"async\" data-src=\"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/promo-mucho-largo-home.jpg\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" class=\"lazyload\" style=\"--smush-placeholder-width: 1200px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 1200\/309;\" \/><\/a><\/p>\n<h2>Caducidad de los neum\u00e1ticos seg\u00fan la ley<\/h2>\n<p>La <strong>Directiva 92\/23\/CEE de marzo de 1992<\/strong> regula las condiciones de homologaci\u00f3n de los neum\u00e1ticos.<br \/>\nEn el seno de dicha normativa no existe ning\u00fan apartado en el que se hable de la <strong>fecha de caducidad de los neum\u00e1ticos<\/strong>, y la <strong>European Tyre and Rim Organisation<\/strong> (ETRTO), que se encarga de regular los requisitos de los neum\u00e1ticos comercializados en Europa, tampoco menciona la vida \u00fatil de un neum\u00e1tico de forma espec\u00edfica.<\/p>\n<h2>Factores que causan la caducidad de los neum\u00e1ticos<\/h2>\n<p>Existen al menos cinco \u00abs\u00edntomas\u00bb principales que permiten a los automovilistas y motociclistas saber cu\u00e1ndo ha llegado el momento de cambiar las ruedas de su medio de transporte:<\/p>\n<ol>\n<li><strong>Las gomas est\u00e1n endurecidas<\/strong> al tacto.<\/li>\n<li>El <strong>agarre en mojado<\/strong> ya no es \u00f3ptimo.<\/li>\n<li>Las <strong>distancias de frenado<\/strong> se alargan.<\/li>\n<li><strong>Banda de rodadura excesivamente desgastada<\/strong> (menos de 1,6 mm como exige el C\u00f3digo de Tr\u00e1fico y Seguridad Vial; sin embargo, es una buena pr\u00e1ctica cambiar los dos neum\u00e1ticos del mismo eje cuando la profundidad de la banda de rodadura haya alcanzado los 2-3 mm).<\/li>\n<li>Presencia de <strong>peque\u00f1as grietas superficiales<\/strong> en los laterales del neum\u00e1tico.<\/li>\n<\/ol>\n<h3>Almacenamiento adecuado<\/h3>\n<p>El almacenamiento y la conservaci\u00f3n de los neum\u00e1ticos es fundamental para que puedan tener una larga vida \u00fatil. <strong>Es importante tener en cuenta su posici\u00f3n,<\/strong> evitar la exposici\u00f3n a la luz solar directa y tenerlos en un lugar ventilado y fresco, adem\u00e1s de estar alejado de productos qu\u00edmicos o derivados del petr\u00f3leo.<br \/>\nUn neum\u00e1tico bien almacenado puede conservarse durante 6 a\u00f1os tras su fabricaci\u00f3n y sus caracter\u00edsticas permanecer\u00e1n intactas.<\/p>\n<h3>Revisi\u00f3n y cambio de neum\u00e1ticos<\/h3>\n<p>No puede determinarse la vida \u00fatil de un neum\u00e1tico individualmente debido a su uso o almacenaje.<br \/>\nPero es recomendable revisar su estado al menos de forma anual una vez que ya haya cumplido 5 a\u00f1os desde su instalaci\u00f3n o montaje en el veh\u00edculo, con independencia del kilometraje rodado. Un neum\u00e1tico con m\u00e1s de diez a\u00f1os desde su fabricaci\u00f3n<strong> se recomienda cambiarlo aunque tenga la profundidad m\u00ednima legal de 1,6 mil\u00edmetros.<\/strong><br \/>\n<iframe title=\"Caducidad neum\u00e1ticos \u00bftienen vencimiento los neum\u00e1ticos del coche\" width=\"740\" height=\"416\" data-src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/ApLiNDsgjMI?feature=oembed&#038;enablejsapi=1&#038;origin=https:\/\/www.muchoneumatico.com\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen src=\"about:blank\" class=\"lazyload\" data-load-mode=\"0\"><\/iframe><\/p>\n<h2>La gran olvidada: La rueda de repuesto<\/h2>\n<p>Existe un peligro invisible en el maletero de miles de conductores. Es muy com\u00fan tener un veh\u00edculo con varios a\u00f1os de antig\u00fcedad y conservar la rueda de repuesto original completamente intacta.<\/p>\n<p>Aunque jam\u00e1s haya tocado el asfalto ni haya rodado un solo kil\u00f3metro, <b>ese neum\u00e1tico ha envejecido igual debido al paso del tiempo<\/b>. El caucho encerrado en el maletero pierde sus propiedades y se cristaliza. Si sufres un pinchazo y te ves obligado a montarla, recuerda que sus niveles de agarre est\u00e1n muy mermados: conduce con extrema precauci\u00f3n y acude directamente al taller m\u00e1s cercano para solucionar la aver\u00eda.<\/p>\n<h2>\u00a1Neum\u00e1ticos siempre nuevo sin pagar demasiado!<\/h2>\n<p>En resumen, y ante la ausencia de consignas oficiales acerca de la <strong>fecha de caducidad de los neum\u00e1ticos<\/strong>, uno que haya sido bien montado tiene una vida \u00fatil de aproximada de 5 a\u00f1os, mientras que un neum\u00e1tico almacenado caduca en torno a los 10 a\u00f1os, siempre y cuando se hayan respetado las condiciones adecuadas.<br \/>\nMantener tus neum\u00e1ticos en buen estado y revisarlos regularmente es fundamental para garantizar tu seguridad y la de los dem\u00e1s en la carretera. Para obtener los mejores neum\u00e1ticos al <strong>precio m\u00e1s bajo<\/strong>, con <strong>env\u00edo gratis<\/strong> y <strong>3 a\u00f1os de garant\u00eda<\/strong>, visita <a href=\"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/\">Muchoneumatico.com<\/a>. \u00a1<strong>Compra ahora<\/strong> y asegura un viaje seguro y sin contratiempos!<\/p>\n<h2>Faq\u2019s sobre la caducidad de los neum\u00e1ticos<\/h2>\n<h3><em>\u00bfC\u00f3mo saber la fecha de caducidad de las ruedas?<\/em><\/h3>\n<p><em>No existe una fecha de caducidad de los neum\u00e1ticos. Se puede saber la fecha de fabricaci\u00f3n de un neum\u00e1tico, buscando un n\u00famero de 4 d\u00edgitos en el costado de la llanta. Este n\u00famero indica la semana y el a\u00f1o de fabricaci\u00f3n del neum\u00e1tico. Por ejemplo, si el n\u00famero es 1823, significa que el neum\u00e1tico fue fabricado en la semana 18 del a\u00f1o 2023.<\/em><\/p>\n<h3><em><b>\u00bfCu\u00e1nto tiempo puede estar un neum\u00e1tico guardado antes de montarse?<\/b><\/em><\/h3>\n<p><em>Un neum\u00e1tico almacenado de forma correcta (en un lugar fresco, seco, protegido de la luz solar directa y de productos qu\u00edmicos) mantiene sus propiedades intactas y se considera comercialmente \u00abnuevo\u00bb durante un plazo de hasta 5 a\u00f1os tras su fabricaci\u00f3n. El desgaste real comienza a contar cuando se monta en el veh\u00edculo y se somete a presi\u00f3n y rodamiento.<\/em><\/p>\n<h3><em><b>\u00bfQu\u00e9 riesgos corro si circulo con neum\u00e1ticos de m\u00e1s de 10 a\u00f1os?<\/b><\/em><\/h3>\n<p><em>El principal riesgo es la p\u00e9rdida dr\u00e1stica de seguridad. El caucho viejo pierde elasticidad, lo que se traduce en una alarmante falta de agarre en curvas y frenadas de emergencia. Adem\u00e1s, la estructura interna se debilita, multiplicando las posibilidades de sufrir un revent\u00f3n a altas velocidades.<\/em><\/p>\n<h3><em><b>\u00bfPueden multarte por llevar ruedas con DOT antiguo?<\/b><\/em><\/h3>\n<p><em>La ITV o los agentes de tr\u00e1fico no te multar\u00e1n por la \u00abedad\u00bb reflejada en el c\u00f3digo DOT. Sin embargo, si ese neum\u00e1tico viejo ha desarrollado grietas, deformaciones o el dibujo es inferior a 1,6 mm debido al tiempo, s\u00ed ser\u00e1s sancionado econ\u00f3micamente y tu veh\u00edculo no pasar\u00e1 la inspecci\u00f3n t\u00e9cnica<\/em>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A pesar de que no existe una fecha de caducidad de los neum\u00e1ticos de forma oficial, s\u00ed es fundamental entender que el caucho envejece, se degrada y pierde propiedades con el paso del tiempo. Los neum\u00e1ticos son el \u00fanico punto de contacto entre tu veh\u00edculo y el asfalto. 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