{"id":2165,"date":"2019-01-24T11:49:54","date_gmt":"2019-01-24T10:49:54","guid":{"rendered":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/?p=2165"},"modified":"2026-02-26T09:45:50","modified_gmt":"2026-02-26T08:45:50","slug":"por-que-evitar-el-uso-de-neumaticos-recauchutados","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/consejos\/por-que-evitar-el-uso-de-neumaticos-recauchutados\/","title":{"rendered":"Por qu\u00e9 evitar el uso de neum\u00e1ticos recauchutados"},"content":{"rendered":"

Son muchas las informaciones que han salido a la luz en los \u00faltimos meses relativas a los neum\u00e1ticos recauchutados<\/strong>. Se ha dicho de ellos que son peligrosos porque pueden estallar en cualquier momento, que es imposible realizarles un equilibrado \u00f3ptimo o que no tienen capacidad para agarrar igual que uno nuevo. La respuesta no se puede dar de forma concreta, pero si hay que apostar por uno, la respuesta ser\u00eda clara: no son seguros.<\/p>\n

Es necesario resaltar que cada vez es menos frecuente\u00a0su uso en los turismos, debido en la mayor\u00eda de los casos a esta informaci\u00f3n que ha salido a la luz sobre las ruedas recauchutadas<\/strong>. \u00bfQuieres conocer informaci\u00f3n real y ver\u00eddica sobre este tema? Sigue leyendo.<\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 son las gomas recauchutadas?<\/h2>\n

Comenzaremos definiendo en qu\u00e9\u00a0consiste, con profunda exactitud, el recauchutado y de qu\u00e9 trata un neum\u00e1tico recauchutado<\/strong>. Un neum\u00e1tico recauchutado<\/strong> es aquel en el que se reutiliza la carcasa y la banda de rodadura, que se encuentra desgastada por el paso del tiempo y los kil\u00f3metros, es sustituida por una nueva. Para darle un car\u00e1cter m\u00e1s resistente a esta rueda reutilizada, se utiliza un proceso vulcanizado de alta presi\u00f3n y temperatura.<\/p>\n

\"Mechanic<\/p>\n

Como hemos resaltado anteriormente, es muy poco frecuenta encontrar neum\u00e1ticos de este tipo en los coches actuales. Aun as\u00ed, la t\u00e9cnica de vulcanizado s\u00ed es muy utilizada con el objetivo de aportar una segunda vida ‘extra’ al neum\u00e1tico, sobre todo en aquellos veh\u00edculos de transporte pesado\u00a0como son los camiones. Esta t\u00e9cnica es llevada al extremo, habiendo ocasiones en las que la banda de rodadura es sustituida hasta en tres ocasiones.<\/p>\n

\u00bfCu\u00e1l es el motivo por el que se utiliza en los camiones? La l\u00f3gica radica en que aquellos neum\u00e1ticos grandes tienen precios m\u00e1s elevados, por lo que su reutilizaci\u00f3n ahorra grandes cantidades de dinero y energ\u00eda, llegando a valores que alcanzan un 50 y un 70 por ciento. Esto equivale a que las emisiones de CO2<\/strong> a la atm\u00f3sfera tambi\u00e9n son menores.<\/p>\n

Ventajas y desventajas reales de los neum\u00e1ticos recauchutados<\/h2>\n

La pregunta que muchos se hacen, utilizando una l\u00f3gica err\u00f3nea, es la siguiente: Si\u00a0tanto los camiones como los aviones utilizan neum\u00e1ticos recauchutados, \u00bfc\u00f3mo no van a ser seguros para mi veh\u00edculo?<\/strong> La explicaci\u00f3n es clara y radica en\u00a0la fabricaci\u00f3n de los mismos. Mientras que los neum\u00e1ticos de los camiones y aviones se fabrican pensando en el proceso de reutilizaci\u00f3n, el dise\u00f1o de las ruedas de coches\u00a0se piensa como un uso \u00fanico.<\/p>\n

De manera general, las ventajas de las gomas recauchutadas<\/strong>\u00a0te las podemos\u00a0resumir en un ahorro de los costes\u00a0ya que su precio es mucho m\u00e1s barato, as\u00ed como en el ahorro de energ\u00eda en\u00a0la fabricaci\u00f3n. Sin embargo, las desventajas que presentan los mismos inclinan la balanza, siendo muchas m\u00e1s y m\u00e1s importantes.<\/p>\n

\"Removing<\/p>\n

Entre todas ellas es importante destacar que su durabilidad es mucho menor a<\/strong> la que encontrar\u00e1s en un neum\u00e1tico nuevo<\/a>, as\u00ed como que alguna de sus propiedades presentar\u00e1n prestaciones muy inferiores <\/strong>a las que se pueden encontrar en otros neum\u00e1ticos equivalentes. Por lo tanto, se puede afirmar sin ning\u00fan tipo de reticencias que el proceso de recauchutado no es nada fiable.<\/strong><\/p>\n

Aplicado a los turismos, debes tener en cuenta que los neum\u00e1ticos de este\u00a0tipo\u00a0de veh\u00edculos no se fabrican pensando en la reutilizaci\u00f3n, por lo que un neum\u00e1tico recauchutado<\/strong> para un coche nunca ser\u00e1 seguro.<\/p>\n

Como has podido comprobar, comprar un neum\u00e1tico recauchutado<\/strong>\u00a0no es una buena elecci\u00f3n, aunque te ahorres una importante cantidad de dinero. Las prestaciones de una rueda nueva<\/a> son muy superiores a las que presentan este tipo de neum\u00e1ticos, por lo que la seguridad que ofrecen estas \u00faltimas no es la adecuada.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Son muchas las informaciones que han salido a la luz en los \u00faltimos meses relativas a los neum\u00e1ticos recauchutados. Se ha dicho de ellos que son peligrosos porque pueden estallar en cualquier momento, que es imposible realizarles un equilibrado \u00f3ptimo o que no tienen capacidad para agarrar igual que uno nuevo. La respuesta no se […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1717,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[],"class_list":["post-2165","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-consejos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2165","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2165"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2165\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1717"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2165"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2165"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2165"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}