{"id":21434,"date":"2024-04-01T04:52:27","date_gmt":"2024-04-01T02:52:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/?p=21434"},"modified":"2024-02-13T16:00:32","modified_gmt":"2024-02-13T15:00:32","slug":"sumitomo-simulacion-aerodinamica-neumaticos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/noticias\/sumitomo-simulacion-aerodinamica-neumaticos\/","title":{"rendered":"Sumitomo Rubber desarrolla la simulaci\u00f3n aerodin\u00e1mica de neum\u00e1ticos para veh\u00edculos el\u00e9ctricos"},"content":{"rendered":"

Sumitomo Rubber Industries<\/strong> (uno de los principales fabricantes de neum\u00e1ticos a nivel mundial, propietario de la marca Falken<\/a>) ha anunciado el desarrollo de una nueva t\u00e9cnica de simulaci\u00f3n denominada \u00abSimulaci\u00f3n Aerodin\u00e1mica de Neum\u00e1ticos\u00bb<\/strong>, que se emplea en el proceso de desarrollo de neum\u00e1ticos. Para reducir el consumo de electricidad de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos, es crucial minimizar la resistencia al rodaje y la resistencia del aire alrededor del neum\u00e1tico. La empresa japonesa<\/strong>\u00a0est\u00e1 desarrollando una forma de neum\u00e1tico que optimiza el rendimiento aerodin\u00e1mico, visualizando el flujo de aire alrededor del neum\u00e1tico de un veh\u00edculo en movimiento mediante simulaciones que utilizan inteligencia artificial. El objetivo es desarrollar un neum\u00e1tico que contribuya a\u00fan m\u00e1s a reducir el consumo de electricidad<\/strong> de un veh\u00edculo el\u00e9ctrico de pr\u00f3xima generaci\u00f3n, con el lanzamiento previsto para 2027.<\/p>\n

Entre las prestaciones requeridas a un neum\u00e1tico para coches el\u00e9ctricos<\/a>, un aspecto importante es lograr un bajo consumo de electricidad para maximizar la autonom\u00eda. Ahora, adem\u00e1s de las diversas medidas ya adoptadas para reducir la resistencia al rodaje de los neum\u00e1ticos, Sumitomo se enfocar\u00e1 en disminuir la resistencia del aire, lo cual es importante para reducir el consumo de electricidad de un neum\u00e1tico para veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/strong><\/p>\n

Mejorando las ruedas para veh\u00edculos EV<\/h3>\n

Con la r\u00e1pida transici\u00f3n hacia los veh\u00edculos el\u00e9ctricos, el impacto de la resistencia del aire se est\u00e1 volviendo cada vez m\u00e1s relevante. A diferencia de los veh\u00edculos con motor de combusti\u00f3n interna (ICE), que pierden m\u00e1s del 50% de su energ\u00eda debido al calor<\/strong>, los veh\u00edculos el\u00e9ctricos sufren una p\u00e9rdida de energ\u00eda mucho menor por calor. Esto significa que la resistencia del aire representa una mayor proporci\u00f3n de la p\u00e9rdida total de energ\u00eda en los veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Los neum\u00e1ticos est\u00e1n expuestos al exterior del cuerpo del veh\u00edculo y el aire que pasa alrededor de los neum\u00e1ticos fluye hacia la parte inferior y lateral del veh\u00edculo; como resultado, del 20% al 25% de la p\u00e9rdida de energ\u00eda debido a la resistencia del aire en un autom\u00f3vil est\u00e1 relacionada con los neum\u00e1ticos. En los veh\u00edculos el\u00e9ctricos, que causan casi ninguna p\u00e9rdida de energ\u00eda por calor, aproximadamente el 34%-37% de la p\u00e9rdida de energ\u00eda se atribuye a los neum\u00e1ticos, si se incluye la resistencia al rodaje.<\/p>\n

La nueva tecnolog\u00eda \u00abSimulaci\u00f3n Aerodin\u00e1mica de Neum\u00e1ticos\u00bb es una t\u00e9cnica de simulaci\u00f3n que permite a Sumitomo visualizar la resistencia del aire alrededor de un neum\u00e1tico.<\/strong> Utiliza datos reales del veh\u00edculo para calcular la aerodin\u00e1mica de un neum\u00e1tico en rotaci\u00f3n simulando el modelo del neum\u00e1tico y analizando los resultados a trav\u00e9s del uso de tecnolog\u00eda de inteligencia artificial. La t\u00e9cnica de simulaci\u00f3n tiene en cuenta el efecto de la deformaci\u00f3n del neum\u00e1tico debido al peso del veh\u00edculo.<\/p>\n

Adem\u00e1s, Sumitomo ha desarrollado recientemente una t\u00e9cnica de simulaci\u00f3n que modifica las formas de las letras y la textura en el costado del neum\u00e1tico. Es importante hacer m\u00e1s aerodin\u00e1mico el costado para reducir la resistencia del aire en los veh\u00edculos el\u00e9ctricos, y el uso de la t\u00e9cnica de simulaci\u00f3n recientemente desarrollada permitir\u00e1 el desarrollo de un neum\u00e1tico que lleve tanto el dise\u00f1o como el rendimiento aerodin\u00e1mico a niveles m\u00e1s altos.<\/strong><\/p>\n

\"Sumitomo,<\/p>\n

Un estudio de alt\u00edsimo nivel<\/h3>\n

Se han realizado experimentos en el t\u00fanel de viento<\/strong> con un veh\u00edculo real para confirmar la precisi\u00f3n de la simulaci\u00f3n, y el neum\u00e1tico con un flujo de aire reducido detr\u00e1s del neum\u00e1tico y menos irregularidades en el costado ha mostrado valores de resistencia al aire inferiores en comparaci\u00f3n con el neum\u00e1tico est\u00e1ndar.<\/p>\n

Esto ha confirmado el potencial de la t\u00e9cnica de simulaci\u00f3n reci\u00e9n desarrollada.<\/strong> Adem\u00e1s, la tecnolog\u00eda de inteligencia artificial utilizada en la simulaci\u00f3n sugiere que el costado juega un papel crucial en la reducci\u00f3n de la resistencia del aire cuando esta es alta, ofreciendo m\u00e1s pruebas de la efectividad de la tecnolog\u00eda. La adopci\u00f3n de esta t\u00e9cnica permite mejorar el rendimiento de los neum\u00e1ticos con caracter\u00edsticas aerodin\u00e1micas maximizadas, resultando en una reducci\u00f3n de la resistencia aerodin\u00e1mica y del consumo de electricidad para un veh\u00edculo el\u00e9ctrico.<\/p>\n

Sumitomo ha presentado el exclusivo concepto de econom\u00eda circular para la industria de los neum\u00e1ticos, llamado TOWANOWA,<\/strong> en marzo de 2023. TOWANOWA presenta una estructura de dos anillos, con un \u00abAnillo sostenible\u00bb compuesto por cinco procesos en la cadena de valor y un \u00abAnillo de datos\u00bb que conecta los big data recopilados de cada proceso. El objetivo es proporcionar nuevo valor compartiendo\/utilizando los datos entre los dos anillos.<\/p>\n

La nueva t\u00e9cnica de simulaci\u00f3n aerodin\u00e1mica de neum\u00e1ticos utilizar\u00e1 los datos de simulaci\u00f3n obtenidos a trav\u00e9s del proceso de \u00abplanificaci\u00f3n y dise\u00f1o\u00bb<\/strong> para reducir la resistencia del aire cuando el veh\u00edculo est\u00e1 en funcionamiento, contribuyendo as\u00ed a la reducci\u00f3n del consumo de electricidad en los veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\n

A trav\u00e9s de TOWANOWA, Sumitomo Rubber Group acelerar\u00e1 a\u00fan m\u00e1s los esfuerzos para promover y practicar la gesti\u00f3n ESG y contribuir al logro de la neutralidad de carbono para 2050<\/strong> y al desarrollo de una sociedad sostenible.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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