{"id":2100,"date":"2018-11-06T10:54:13","date_gmt":"2018-11-06T09:54:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/?p=2100"},"modified":"2022-04-29T09:05:09","modified_gmt":"2022-04-29T07:05:09","slug":"neumaticos-los-10-mandamientos-de-la-itv-que-nunca-suspende","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/consejos\/neumaticos-los-10-mandamientos-de-la-itv-que-nunca-suspende\/","title":{"rendered":"Neum\u00e1ticos: los 10 mandamientos de la ITV que nunca suspende"},"content":{"rendered":"

Como sabes, la mejor forma de nunca tener un accidente es tener tu coche en las mejores condiciones, y, naturalmente, es fundamental para ello que tengas las ruedas en perfecto estado<\/strong>.<\/p>\n

El estado de los neum\u00e1ticos<\/a> es una de las cosas m\u00e1s importantes a la hora de evaluar el estado general de tu veh\u00edculo, y, naturalmente es un aspecto que valoran much\u00edsimo en la Inspecci\u00f3n T\u00e9cnica de Veh\u00edculos (ITV).<\/strong><\/p>\n

Un buen consejo es que a la hora de cambiar tus neum\u00e1ticos te asegures de que tienen la marca de homologaci\u00f3n<\/strong>, ya que de este modo, te podr\u00e1s ahorrar muchos problemas t\u00e9cnicos y sanciones por incumplimiento de las normativas vigentes<\/a> referentes a estos elementos tan importantes para tu coche.<\/p>\n

Por si no lo sabes, los neum\u00e1ticos que est\u00e1n homologados en toda Europa y cumplen con todas las normas de seguridad incorporan como marca la letra E encerrada en un c\u00edrculo<\/strong> o rect\u00e1ngulo (que corresponde al pa\u00eds de certificaci\u00f3n de la goma) y un n\u00famero que indica que tipo de veh\u00edculo para el que est\u00e1 pensado el neum\u00e1tico, seguido del n\u00famero de homologaci\u00f3n compuesto por cuatro cifras.<\/p>\n

Los diez mandamientos del estado de los neum\u00e1ticos para no suspender en la ITV<\/h2>\n

Antes de pasar a enumerar los diez preceptos obligatorios de las ruedas en estado adecuado para que no te rechacen en la Inspecci\u00f3n T\u00e9cnica de Veh\u00edculos, es importante se\u00f1alar que los errores posibles se dividen en dos subgrupos: defectos graves (DG) o defectos muy graves (DMG).<\/strong><\/p>\n

1. Los neum\u00e1ticos deber\u00e1n contener siempre la marca de homologaci\u00f3n.<\/h3>\n

Esta marca contendr\u00e1 la informaci\u00f3n relativa al pa\u00eds de certificaci\u00f3n de los neum\u00e1ticos, el c\u00f3digo del tipo de veh\u00edculo para el que est\u00e1 pensado, y, por \u00faltimo, los cuatro d\u00edgitos que indican el c\u00f3digo de homologaci\u00f3n. En caso de no tenerla, se considerar\u00e1 un defecto grave.<\/p>\n

2. Las ruedas tendr\u00e1n las caracter\u00edsticas indicadas.<\/h3>\n

Tanto las dimensiones como las medidas y caracter\u00edsticas deben coincidir con las que est\u00e1n indicadas en la tarjeta ITV\u00a0o, en su caso, en la homologaci\u00f3n. Su incumplimiento se considerar\u00e1 un defecto grave.<\/p>\n

3. Los neum\u00e1ticos ser\u00e1n iguales a pares<\/h3>\n

Los neum\u00e1ticos que monta tu coche, a la hora de la Inspecci\u00f3n, deben ser iguales en marca, modelo, tipo, medida, en dibujo, carga e \u00edndice de velocidad. Ser\u00e1n iguales para cada eje, el trasero y el delantero. El incumplimiento de este precepto tambi\u00e9n ser\u00e1 un defecto grave.<\/p>\n

\"Los<\/p>\n

4. La profundidad cumplir\u00e1 la reglamentaci\u00f3n vigente<\/h3>\n

La banda de rodadura tendr\u00e1 ranuras con la profundidad reglamentaria, de igual forma que las bandas no est\u00e9n desgastadas en exceso. De lo contrario, se contabilizar\u00e1 un defecto grave.<\/p>\n

5. Los neum\u00e1ticos estar\u00e1n en perfecto estado<\/h3>\n

Para evitar rechazos, los neum\u00e1ticos no presentar\u00e1n ampollas, deformaciones extra\u00f1as o roturas que hagan evidente que las ruedas no est\u00e1n en perfecto estado.<\/p>\n

6. \u00bfRiesgo de revent\u00f3n? No intentes pasar con esos neum\u00e1ticos<\/h3>\n

El encargado de tu Inspecci\u00f3n puede determinar que existe riesgo de revent\u00f3n por ruedas en mal estado. Antes de llegar a ese punto, c\u00e1mbialos.<\/p>\n

7. Los elementos internos de la rueda, mejor dentro de ella<\/h3>\n

Es un Defecto Muy Grave que tus neum\u00e1ticos dejen al exterior sus elementos, como por ejemplo los cables, o que la carcasa, se pueda intuir, que est\u00e1 rota.<\/p>\n

8. Los neum\u00e1ticos estar\u00e1n correctamente montados<\/h3>\n

Otro defecto muy grave es que los neum\u00e1ticos no sean compatibles con las llantas o que est\u00e9n montados de forma incorrecta.<\/p>\n

9. Los neum\u00e1ticos no deben interferir con otros elementos del veh\u00edculo<\/h3>\n

De otra forma, se considerar\u00e1 defecto grave.<\/p>\n

10. Los neum\u00e1ticos resculturados estar\u00e1n bien identificados<\/h3>\n

En los veh\u00edculos M, N y O as\u00ed como en los de transporte de personas, mercanc\u00edas y remolques se identificar\u00e1n con la etiqueta adecuada.\u00a0Aqu\u00ed tienes los principales defectos que pueden causar rechazo, algo que no te ocurrir\u00e1 con tus ruedas en perfecto estado<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Como sabes, la mejor forma de nunca tener un accidente es tener tu coche en las mejores condiciones, y, naturalmente, es fundamental para ello que tengas las ruedas en perfecto estado. El estado de los neum\u00e1ticos es una de las cosas m\u00e1s importantes a la hora de evaluar el estado general de tu veh\u00edculo, y, […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":3112,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[],"class_list":["post-2100","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-consejos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2100","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2100"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2100\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3112"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2100"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2100"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2100"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}