{"id":2075,"date":"2018-10-16T17:06:56","date_gmt":"2018-10-16T15:06:56","guid":{"rendered":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/?p=2075"},"modified":"2022-04-29T09:05:44","modified_gmt":"2022-04-29T07:05:44","slug":"consejos-para-ganar-adherencia-a-la-carretera","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/consejos\/consejos-para-ganar-adherencia-a-la-carretera\/","title":{"rendered":"Consejos para ganar adherencia a la carretera"},"content":{"rendered":"

La adherencia de las ruedas de coche a la carretera es fundamental para garantizar tu seguridad<\/strong> como conductor y la de quienes vayan contigo. Por eso, es muy importante conocer cu\u00e1les son las condiciones m\u00e1s favorables para ganar adherencia a la carretera y c\u00f3mo puedes mejorarla con tus acciones, tanto durante la conducci\u00f3n como antes de ella.<\/p>\n

Si quieres conocer los mejores consejos para\u00a0ganar adherencia\u00a0<\/strong>con los neum\u00e1ticos de tu coche, no te pierdas el siguiente post.<\/p>\n

Consejos para mejorar la adherencia del neum\u00e1tico<\/h2>\n

A continuaci\u00f3n, vamos a darte algunos consejos para que la adherencia del neum\u00e1tico<\/strong> a la carretera sea la m\u00e1s alta posible. Como esta adherencia puede verse afectada por el clima<\/strong>, vamos a ver este aspecto teniendo en cuenta\u00a0cada uno de los climas que pueden afectar al neum\u00e1tico<\/a>.<\/p>\n

Con asfalto mojado<\/h3>\n

Utilizar un neum\u00e1tico con ranura en V <\/strong>es fundamental en estas ocasiones. Esto se debe a que no solamente habr\u00e1s de tener en cuenta la adherencia, sino tambi\u00e9n la capacidad del\u00a0neum\u00e1tico para\u00a0evacuar el agua<\/strong>.<\/p>\n

Cuando conduzcas en condiciones de lluvia, recuerda que debes tener precauci\u00f3n y levantar el pie del acelerador en las curvas, as\u00ed como en algunas rectas. Adem\u00e1s, cuanto m\u00e1s ancho sea tu neum\u00e1tico<\/strong>, m\u00e1s precauci\u00f3n deber\u00e1s tener.<\/p>\n

\"Asi<\/p>\n

Con asfalto seco<\/h3>\n

Si utilizas un neum\u00e1tico ancho y liso, llamado slick<\/em>, esta es la situaci\u00f3n m\u00e1s favorable. Con ese tipo de neum\u00e1tico mejorar\u00e1s la adherencia en rectas y curvas\u00a0<\/strong>debido al aumento de la banda de rodamiento. Sin embargo, a pesar de que con este tipo de neum\u00e1ticos\u00a0la adherencia puede ser muy buena, contar\u00e1s con el inconveniente de que si el chasis de tu coche no es suficientemente r\u00edgido, se deformar\u00e1 con el uso.<\/p>\n

Si no quieres que ocurra esa deformaci\u00f3n, dependiendo de c\u00f3mo sea la rigidez de tu chasis<\/a>, podr\u00e1s buscar el t\u00e9rmino medio perfecto entre un neum\u00e1tico liso y otro muy esculpido<\/strong>. As\u00ed obtendr\u00e1s la adherencia \u00f3ptima a la vez que cuidar\u00e1s el chasis de las deformaciones. De este modo mejorar\u00e1s la motricidad\u00a0y la aceleraci\u00f3n, que no se ver\u00e1n tan afectadas por los contactos y el frotamiento con el asfalto.<\/p>\n

En asfalto nevado o helado<\/h3>\n

Esta es la forma m\u00e1s f\u00e1cil de perder adherencia <\/strong>de los neum\u00e1ticos a la carretera. Adem\u00e1s de lo peligroso que resulta conducir en las condiciones de este tipo de pavimento, nos encontramos con la poca costumbre que solemos tener de conducir en tales condiciones<\/strong>.<\/p>\n

Para paliar los inconvenientes de este estado de la carretera puedes utilizar un neum\u00e1tico con escultura muy marcada. Aunque, en casos demasiado extremos, ser\u00e1 m\u00e1s recomendable que\u00a0utilices neum\u00e1ticos con cadenas o clavos<\/a><\/strong>.<\/p>\n

Cuando conduzcas en estas condiciones, recuerda utilizar una marcha superior a la que utilizar\u00edas en condiciones normales. Y, por otro lado, recuerda que un neum\u00e1tico de invierno genera menos adherencia en carretera\u00a0seca<\/strong>.<\/p>\n

Precauciones para ganar adherencia (o no perderla)<\/h2>\n

Hay una serie de recomendaciones que nos gustar\u00eda hacerte para que circules de forma segura, con la mayor adherencia posible. En caso de que te encuentres en una situaci\u00f3n en la que la adherencia pueda verse comprometida<\/strong>, te invitamos a seguir estos consejos:<\/p>\n

    \n
  • Baja la velocidad y aumenta la distancia de seguridad<\/strong> con el veh\u00edculo que te antecede.<\/li>\n
  • En lugar de frenar, utiliza la reducci\u00f3n del motor<\/strong> cuando quieras ir m\u00e1s despacio.<\/li>\n
  • Si ha comenzado a llover hace poco, trata de reducir la velocidad a la que tomar\u00edas las curvas<\/strong> en condiciones normales.<\/li>\n<\/ul>\n

    – Ten mucho cuidado con las primeras gotas de lluvia<\/strong>, ya que, unidas al aceite que es posible que haya\u00a0en la carretera, pueden crear una pel\u00edcula muy resbaladiza y hacer m\u00e1s dif\u00edcil la adherencia, pudiendo llegar a provocarte un aquaplaning.<\/em><\/p>\n

    Siguiendo estos consejos\u00a0y llevando los neum\u00e1ticos adecuados, podr\u00e1s aumentar la adherencia de las ruedas de tu coche<\/strong>.<\/p>\n

    \"Asi<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    La adherencia de las ruedas de coche a la carretera es fundamental para garantizar tu seguridad como conductor y la de quienes vayan contigo. Por eso, es muy importante conocer cu\u00e1les son las condiciones m\u00e1s favorables para ganar adherencia a la carretera y c\u00f3mo puedes mejorarla con tus acciones, tanto durante la conducci\u00f3n como antes […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":3200,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[],"class_list":["post-2075","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-consejos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2075","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2075"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2075\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3200"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2075"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2075"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2075"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}