{"id":2069,"date":"2018-10-29T17:09:21","date_gmt":"2018-10-29T16:09:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/?p=2069"},"modified":"2022-04-29T09:05:24","modified_gmt":"2022-04-29T07:05:24","slug":"sirve-cualquier-neumatico-para-mi-coche","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/neumaticos\/sirve-cualquier-neumatico-para-mi-coche\/","title":{"rendered":"\u00bfSirve cualquier neum\u00e1tico para el coche?"},"content":{"rendered":"

Circular con unos neum\u00e1ticos que no se corresponden con los que debes montar en tu coche\u00a0es algo sumamente arriesgado si no cumplen con las tablas de\u00a0equivalencia de neum\u00e1ticos<\/strong>.\u00a0Lo primero que debes saber es que cada coche viene con unas especificaciones concretas de los neum\u00e1ticos y llantas que puede montar.<\/p>\n

Tambi\u00e9n\u00a0que cada tipo de neum\u00e1tico homologado para circular en la Uni\u00f3n Europea\u00a0presenta un\u00a0c\u00f3digo en el flanco exterior con las especificaciones<\/a>\u00a0pertinentes. Este c\u00f3digo debe coincidir con alguno de los neum\u00e1ticos que figuran en la ficha t\u00e9cnica de tu veh\u00edculo o, en su defecto, corresponder a alg\u00fan modelo que est\u00e9 dentro de las\u00a0tablas de equivalencia de neum\u00e1ticos\u00a0<\/strong>admisibles.<\/p>\n

Consecuencias de circular con ruedas de coche inadecuadas<\/h2>\n

Las consecuencias de circular con unas ruedas de coche que no se ajustan a las especificaciones t\u00e9cnicas de tu veh\u00edculo pueden revestir un grave riesgo para tu seguridad, pero es seguro que lo supone para la legalidad de tu conducci\u00f3n.<\/p>\n

Riesgo de seguridad<\/h3>\n

Tu coche est\u00e1 dise\u00f1ado para ajustarse a unas caracter\u00edsticas espec\u00edficas de neum\u00e1tico que le dan los niveles de adherencia \u00f3ptimos para circular. Esto influye en todos los aspectos: frenado, agarre en curva, consumo… Cualquier variaci\u00f3n inadecuada influir\u00e1 en las prestaciones<\/strong>, pero, adem\u00e1s, el neum\u00e1tico ha de estar preparado para admitir unas cargas determinadas, por debajo de las cuales puede estallar y presentar deformaciones inadecuadas para una circulaci\u00f3n estable y segura. Tambi\u00e9n tiene unas caracter\u00edsticas que determinan a qu\u00e9 velocidad se puede circular.<\/p>\n

Si estas especificaciones se alteran y no cumplen con los m\u00ednimos exigibles, la estabilidad del veh\u00edculo se pone en un serio compromiso.<\/p>\n

Riesgos legales<\/h3>\n

Si circulas con un neum\u00e1tico inadecuado corres el riesgo de que\u00a0te paren y te sancionen\u00a0<\/strong>seriamente. Otro aspecto importante es que se proceder\u00e1 a la\u00a0inmovilizaci\u00f3n del veh\u00edculo<\/strong>\u00a0de forma inmediata, ya que, mientras no se subsane el problema, el veh\u00edculo supone un riesgo para tu propia seguridad y la de otros conductores.<\/p>\n

Tambi\u00e9n te afecta, por supuesto, a las\u00a0posibilidades de\u00a0pasar la\u00a0ITV<\/a>\u00a0que, con la\u00a0nueva normativa, se ha puesto todav\u00eda\u00a0m\u00e1s exigente en cuanto a neum\u00e1ticos se refiere.<\/p>\n

\"Descubre<\/p>\n

Qu\u00e9 es la equivalencia de neum\u00e1ticos<\/h2>\n

La ley permite circular con los neum\u00e1ticos espec\u00edficos que la ficha t\u00e9cnica refleja o con aquellos que\u00a0se consideran equivalentes<\/a>,\u00a0aunque sus especificaciones o nomenclatura no se corresponda con la especificada.<\/p>\n

Por ejemplo, si tu coche equipa unos\u00a0205\/55R16\u00a0y montas unos\u00a0185\/65R16\u00a0estar\u00e1s dentro de la legalidad, ya que es uno de los que figuran como equivalentes en las tablas correspondientes.<\/p>\n

De esta forma\u00a0un neum\u00e1tico equivalente es\u00a0<\/strong>aquel que presenta una serie de caracter\u00edsticas que se exigen como necesarias e id\u00e9nticas al original de la ficha y algunas caracter\u00edsticas concretas dentro de los l\u00edmites de tolerancia espec\u00edficos.<\/p>\n

Reglas de equivalencia en ruedas de coche<\/h3>\n
    \n
  • Que el l\u00edmite de la capacidad de carga est\u00e9, como m\u00ednimo, igualado al original o lo supere.<\/li>\n
  • Que el di\u00e1metro exterior sea igual, aunque se admite una variaci\u00f3n de +\/- 3 %<\/li>\n
  • Que el c\u00f3digo de velocidad\u00a0sea igual o superior.\u00a0En los neum\u00e1ticos M+S se puede tener\u00a0un nivel inferior.<\/li>\n
  • Ambos perfiles, el de la llanta y el del neum\u00e1tico, han de coincidir exactamente.<\/li>\n<\/ul>\n

    C\u00f3mo funcionan las tablas de equivalencia<\/h2>\n

    Las tablas de equivalencia te\u00a0presentan todas las alternativas posibles de neum\u00e1ticos<\/strong>\u00a0que cumplen las reglas de equivalencia respecto a los que puede montar tu coche. Existen utilidades en las que tan solo es necesario introducir el c\u00f3digo de tus neum\u00e1ticos y te presentar\u00e1n una relaci\u00f3n completa de las alternativas posibles que cumplen tu homologaci\u00f3n.<\/p>\n

    Para conducir seguro en todos los aspectos, si quieres cambiar las ruedas de tu coche\u00a0<\/strong>has de fijarte en la equivalencia de neum\u00e1ticos<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Circular con unos neum\u00e1ticos que no se corresponden con los que debes montar en tu coche\u00a0es algo sumamente arriesgado si no cumplen con las tablas de\u00a0equivalencia de neum\u00e1ticos.\u00a0Lo primero que debes saber es que cada coche viene con unas especificaciones concretas de los neum\u00e1ticos y llantas que puede montar. Tambi\u00e9n\u00a0que cada tipo de neum\u00e1tico homologado […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":3123,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[422],"tags":[],"class_list":["post-2069","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-neumaticos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2069","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2069"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2069\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3123"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2069"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2069"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2069"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}