{"id":2067,"date":"2018-10-31T17:09:22","date_gmt":"2018-10-31T16:09:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/?p=2067"},"modified":"2022-12-21T13:58:15","modified_gmt":"2022-12-21T12:58:15","slug":"neumaticos-mixtos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/neumaticos\/neumaticos-mixtos\/","title":{"rendered":"\u00bfSabes qu\u00e9 son los neum\u00e1ticos mixtos? Descubre sus ventajas"},"content":{"rendered":"

Cuando hablamos de\u00a0ruedas mixtas<\/strong>\u00a0o de neum\u00e1ticos mixtos hemos de considerar si nos referimos a todo tipo de veh\u00edculos, en cuyo caso estaremos hablando de un tipo de neum\u00e1tico que se adapta a condiciones de climatolog\u00eda variable. Si, en cambio, lo estamos haciendo en referencia a un veh\u00edculo\u00a0todo terreno, estaremos queriendo decir que se trata de\u00a0neum\u00e1ticos\u00a0<\/b>4×4<\/strong>\u00a0que presentan unas buenas prestaciones en diferentes tipos de terreno.<\/p>\n

Ruedas mixtas para turismos<\/h2>\n

Las\u00a0ruedas mixtas<\/strong>\u00a0para turismos son un tipo de neum\u00e1tico que te permite una\u00a0circulaci\u00f3n correcta en condiciones de meteorolog\u00eda variable<\/strong>. Con ellos puedes tener un buen agarre y unas buenas prestaciones en conducci\u00f3n en seco, sin llegar a las m\u00e1ximas que te proporciona un neum\u00e1tico de seco, posibilitando gozar de una excelente adherencia tambi\u00e9n cuando las condiciones meteorol\u00f3gicas presentan superficies deslizantes con agua, hielo o nieve.<\/p>\n

En este \u00faltimo caso, no llegan a permitir circular con cadenas, como s\u00ed ocurre con un neum\u00e1tico puro de invierno. Sin embargo, s\u00ed te brindan la seguridad de una buena circulaci\u00f3n en condiciones meteorol\u00f3gicas adversas<\/strong>, proporcionando as\u00ed un mejor agarre y tracci\u00f3n, as\u00ed como una m\u00e1s r\u00e1pida evacuaci\u00f3n del agua al rodar, lo que disminuye la posibilidad de sufrir\u00a0aquaplaning.<\/p>\n

En Espa\u00f1a son los m\u00e1s recomendados<\/strong>, ya que pr\u00e1cticamente en toda la pen\u00ednsula tenemos condiciones muy variables a lo largo del a\u00f1o. Estos neum\u00e1ticos presentan, adem\u00e1s, una buena durabilidad y tienen una vida m\u00e1s larga que los puros neum\u00e1ticos estacionales.<\/p>\n

Solo en caso de\u00a0transitar habitualmente por zonas en las que el\u00a0invierno es muy riguroso<\/strong>, con frecuentes nevadas, o por zonas c\u00e1lidas y secas con muy pocas precipitaciones, ser\u00eda recomendable el uso de neum\u00e1ticos estacionales frente a los mixtos. Su desventaja es un menor rendimiento en condiciones de seco y un mayor consumo, pese a no resultar excesivo.<\/p>\n

\"Grupo<\/p>\n

Neum\u00e1ticos\u00a04×4\u00a0mixtos<\/h2>\n

Si tienes un veh\u00edculo SUV, Crossover<\/a><\/span>\u00a0o un\u00a0todo terreno\u00a0es probable que te plantees m\u00e1s dudas acerca de qu\u00e9 tipo de neum\u00e1tico montar.\u00a0En este sentido, el uso que le das a tu veh\u00edculo resulta esencial <\/strong>para determinar cu\u00e1l es el neum\u00e1tico m\u00e1s apropiado. Esto va a depender de si tu circulaci\u00f3n principal es urbana y en carretera o si, por el contrario, tu uso principal es el off<\/em>\u00a0<\/em>road<\/em>.<\/p>\n

Solo en los casos en los que alguno de estos aspectos sea prioritario<\/strong>\u00a0montaremos neum\u00e1ticos espec\u00edficos de carretera o de campo. Por tanto, lo usual es que optemos por unos de tipo mixto que nos permitan abordar una buena conducci\u00f3n en asfalto y, al mismo tiempo, nos aseguren adentrarnos en terrenos que necesiten un buen agarre y tracci\u00f3n.<\/p>\n

Lo m\u00e1s frecuente es que encontremos propietarios de veh\u00edculos\u00a04×4\u00a0y\u00a0SUV\u00a0que apenas van a pisar un camino agr\u00edcola y a los cabe aconsejar que incorporen neum\u00e1ticos de carretera frente a la situaci\u00f3n inversa.<\/p>\n

No obstante, si eres un fan\u00e1tico del\u00a0<\/strong>off<\/em>\u00a0<\/em>road<\/em>\u00a0<\/strong>y has comprado un 4×4\u00a0para disfrutar de su pr\u00e1ctica deportiva, o si tu vida y\u00a0trabajo est\u00e1n relacionados con el campo y el monte, como pueden ser los trabajos relacionados con la ingenier\u00eda y la ganader\u00eda, por ejemplo, no te queda otra opci\u00f3n que montar unos buenos neum\u00e1ticos\u00a0todo terreno<\/span>.<\/a><\/p>\n

El neum\u00e1tico mixto se caracteriza por presentar una\u00a0banda de rodadura\u00a0<\/strong>sin unos tacos tan marcados y profundos que siguen dando una buena tracci\u00f3n en caminos, pero que, al ser m\u00e1s blandos,\u00a0se adaptan progresivamente a la carretera, produciendo menos ruido y procurando una sensaci\u00f3n m\u00e1s confortable.<\/p>\n

La circulaci\u00f3n en carretera con este tipo de neum\u00e1ticos provoca un consumo ligeramente superior frente a los espec\u00edficos de carretera, pero\u00a0infinitamente\u00a0m\u00e1s bajo que si ruedas con neum\u00e1ticos de campo.\u00a0Ahora que ya conoces los diferentes usos del t\u00e9rmino\u00a0ruedas mixtas <\/strong>y neum\u00e1ticos mixtos<\/strong>, podr\u00e1s adquirir los tuyos sin ning\u00fan problema y elegir los m\u00e1s convenientes.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Cuando hablamos de\u00a0ruedas mixtas\u00a0o de neum\u00e1ticos mixtos hemos de considerar si nos referimos a todo tipo de veh\u00edculos, en cuyo caso estaremos hablando de un tipo de neum\u00e1tico que se adapta a condiciones de climatolog\u00eda variable. Si, en cambio, lo estamos haciendo en referencia a un veh\u00edculo\u00a0todo terreno, estaremos queriendo decir que se trata de\u00a0neum\u00e1ticos\u00a04×4\u00a0que […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":3120,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[422,534],"tags":[],"class_list":["post-2067","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-neumaticos","category-4x4"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2067","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2067"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2067\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3120"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2067"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2067"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2067"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}