{"id":2051,"date":"2018-09-04T09:12:56","date_gmt":"2018-09-04T07:12:56","guid":{"rendered":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/?p=2051"},"modified":"2024-07-10T11:31:58","modified_gmt":"2024-07-10T09:31:58","slug":"neumaticos-anchos-bici-lentos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/consejos\/neumaticos-anchos-bici-lentos\/","title":{"rendered":"\u00bfLos neum\u00e1ticos anchos de las bicicletas son m\u00e1s lentos?"},"content":{"rendered":"

La anchura o secci\u00f3n de los neum\u00e1ticos de ciclismo<\/strong> depende directamente de la anchura<\/span> de las llantas sobre las que los vas a montar, que se mide en dos puntos: la anchura externa, que por lo general es la medida que se toma a la altura de las pistas de frenado, y la anchura interna, que es la que se obtiene de las pesta\u00f1as internas de la llanta.<\/p>\n

Esta anchura interna es la referencia que debes tomar<\/strong> a la hora de buscar la combinaci\u00f3n perfecta entre la anchura de la llanta y la de la cubierta con el objetivo de disfrutar de la mayor eficiencia en la rodadura, volumen de aire y comodidad sobre la bicicleta.<\/p>\n

Neum\u00e1ticos de bici: la moda de las ruedas anchas<\/h2>\n

Existe una falsa creencia extendida por la cual se dice que los neum\u00e1ticos anchos de bicicleta<\/strong> ruedan peor y son m\u00e1s lentos que los estrechos porque la superficie de contacto con el suelo es mayor. El tama\u00f1o en la capacidad rodadora y la velocidad de los neum\u00e1ticos<\/strong> importa, pero no de la manera en que piensas.<\/p>\n

Hay estudios t\u00e9cnicos que demuestran que los neum\u00e1ticos anchos tienen una menor resistencia a la rodadura<\/strong>. Adem\u00e1s, un neum\u00e1tico con un mayor bal\u00f3n absorbe mejor las irregularidades del terreno<\/a><\/span>, lo que te va a ofrecer un mayor confort sobre la bicicleta.<\/p>\n

\"Young<\/p>\n

En terrenos arenosos, el bal\u00f3n se hunde menos, lo que las convierte en cubiertas m\u00e1s estables<\/strong>. Adem\u00e1s, las llantas van a una mayor altura, por lo que estos neum\u00e1ticos van m\u00e1s protegidos de los pinchazos por pellizcos con las mismas, que a su vez sufren menos desgaste.<\/p>\n

Estos neum\u00e1ticos de ciclismo<\/strong> con una anchura mayor permiten presiones de aire m\u00e1s bajas, de manera que ofrecen una mayor adherencia sobre el terreno y, por tanto, son m\u00e1s seguros<\/strong> que los que cuentan con un menor tama\u00f1o y son m\u00e1s estrechos.<\/p>\n

Otros beneficios de llevar neum\u00e1ticos anchos de bicicleta<\/h3>\n

Otra ventaja es que permiten que los giros sean m\u00e1s progresivos<\/strong>, debido a que el bal\u00f3n se desplaza levemente hacia los lados al apoyar el peso en las curvas, lo que se conoce como movimiento de deriva<\/a><\/span>.<\/p>\n

En definitiva, existen factores m\u00e1s determinantes para la resistencia a la rodadura<\/strong> que la anchura de las ruedas, como puede ser el dibujo o el compuesto con el que han sido fabricadas. La presi\u00f3n de los neum\u00e1ticos, la resistencia al viento, la fuerza de tus piernas o el estado del terreno tambi\u00e9n influyen de manera decisiva en tu avance sobre la bicicleta.<\/p>\n

\"Two<\/p>\n

De ah\u00ed que decir tajantemente que los neum\u00e1ticos anchos de bicicleta<\/strong> son m\u00e1s lentos es un error considerable. Ahora bien, si hablamos de ciclismo de carretera la cosa cambia. Los neum\u00e1ticos estrechos permiten presiones de inflado m\u00e1s elevadas lo que otorga una capacidad rodadora mayor en superficies acondicionadas como el asfalto<\/a><\/span> o la pista. Eso s\u00ed, estar\u00e1s sacrificando adherencia y confort.<\/p>\n

Las altas presiones de inflado minimizan al m\u00e1ximo la superficie de contacto<\/strong>, de ah\u00ed que estas cubiertas m\u00e1s finas ofrezcan una menor resistencia al aire, lo que determina que las velocidades alcanzadas puedan ser considerablemente mayores.<\/p>\n

Desventajas de estos neum\u00e1ticos de ciclismo m\u00e1s anchos<\/h3>\n

El principal inconveniente que encontrar\u00e1s en las cubiertas m\u00e1s anchas es que son bastante m\u00e1s pesadas<\/strong> y la tasa rotacional es mayor, lo que provoca que las aceleraciones sean m\u00e1s lentas y que la bicicleta sea menos \u00e1gil que si montas ruedas con superficies de contacto m\u00e1s estrechas.<\/p>\n

En conclusi\u00f3n, a la hora de elegir los neum\u00e1ticos de ciclismo<\/strong> adecuados hay que tener en cuenta m\u00faltiples factores. A igual presi\u00f3n de inflado, s\u00ed es cierto que los estrechos van a ser siempre m\u00e1s r\u00e1pidos que los anchos. Por eso es importante conocer nuestras necesidades y el uso que vamos a dar a la bicicleta en el momento de la decisi\u00f3n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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