{"id":2045,"date":"2018-09-13T09:18:01","date_gmt":"2018-09-13T07:18:01","guid":{"rendered":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/?p=2045"},"modified":"2022-04-29T09:09:20","modified_gmt":"2022-04-29T07:09:20","slug":"sabes-cual-es-la-carga-maxima-de-tus-neumaticos-te-explicamos-como-averiguarlo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/neumaticos\/sabes-cual-es-la-carga-maxima-de-tus-neumaticos-te-explicamos-como-averiguarlo\/","title":{"rendered":"\u00bfSabes cu\u00e1l es la carga m\u00e1xima de tus neum\u00e1ticos? Te explicamos c\u00f3mo averiguarlo."},"content":{"rendered":"

Con la entrada en vigor de las nuevas normas para la ITV\u00a0de veh\u00edculos el pasado 1 de febrero, se han endurecido muchos aspectos para poder pasarla sin problemas. La carga m\u00e1xima de neum\u00e1ticos<\/strong> es uno de ellos, ya que ahora no se admite ning\u00fan fallo leve en los mismos y el m\u00ednimo desliz es causa de rechazo, teniendo que rectificar y volver a pasarla.<\/p>\n

Para poder estar seguro de que los neum\u00e1ticos cumplen todas las especificaciones requeridas, no solo tienes que estar atento a su desgaste por uso, sino a toda una serie de caracter\u00edsticas que tienen que darse. Por ejemplo que los\u00a0neum\u00e1ticos del mismo eje respondan a las mismas especificaciones y dibujo.<\/p>\n

C\u00f3mo saber las caracter\u00edsticas de las ruedas<\/h2>\n

Cada veh\u00edculo tiene unos tipos de rueda homologados<\/strong>. Si no cumple con las especificaciones concretas que figuran en su ficha de inspecci\u00f3n t\u00e9cnica como caracter\u00edsticas de ruedas, no son aptos para la circulaci\u00f3n.<\/p>\n

Los neum\u00e1ticos manifiestan estas especificaciones en un c\u00f3digo inscrito en su parte lateral exterior, la nomenclatura de los\u00a0neum\u00e1ticos<\/b>,\u00a0que se compone de cinco referencias. De izquierda a derecha su forma de interpretarlo es la siguiente:<\/strong><\/p>\n

1.- Ancho del neum\u00e1tico<\/strong>: expresado en mil\u00edmetros corresponde al ancho total de flanco lateral a flanco lateral\u00a0del neum\u00e1tico.<\/p>\n

2.- Perfil<\/strong>: nos da la relaci\u00f3n de aspecto y se refiere a la distancia del neum\u00e1tico del suelo a la llanta. No es una medida concreta, sino que expresa un porcentaje sobre el ancho.<\/p>\n

3.- Di\u00e1metro<\/strong>: en este caso la medida del di\u00e1metro total del neum\u00e1tico se expresa en pulgadas, siendo una pulgada equivalente a 2,54 cent\u00edmetros. Esta cifra viene despu\u00e9s de una gran letra que indica el tipo de construcci\u00f3n del neum\u00e1tico y que normalmente ser\u00e1 la R correspondiente a radial.<\/p>\n

El di\u00e1metro establece la medida interior\u00a0<\/strong>del neum\u00e1tico y, por tanto, nos indica el tama\u00f1o de la llanta a utilizar y en la que puede\u00a0ser montado.<\/p>\n

4.- Carga<\/strong>: viene expresada por un \u00edndice de dos cifras que se corresponde con unas tablas y nos indica el peso que soporta cada rueda a la presi\u00f3n adecuada.<\/p>\n

5.- Velocidad<\/strong>: de nuevo estamos ante un c\u00f3digo que corresponde a una tabla. En este caso se trata de un c\u00f3digo alfanum\u00e9rico de dos d\u00edgitos que te indica a qu\u00e9 velocidad m\u00e1xima puede circular\u00a0el neum\u00e1tico durante diez minutos sin sufrir alteraciones.<\/p>\n

C\u00f3mo averiguas la capacidad de carga de tus neum\u00e1ticos<\/h2>\n

Cuando conoces el c\u00f3digo de carga que figura en el flanco de las ruedas debes trasladarlo a la tabla correspondiente. Esta tabla est\u00e1 numerada del 63 al 112, correspondiendo al 63 una carga m\u00e1xima de 272 kg por rueda y al 112 una carga m\u00e1xima de 1120 kg por neum\u00e1tico.<\/p>\n

As\u00ed, un veh\u00edculo que requiera neum\u00e1ticos del \u00edndice de carga 63, podr\u00e1 soportar un peso total de 272 X 4 que ser\u00eda un total de 1.088 kg, mientras que uno con \u00edndice 112 podr\u00eda soportar con cuatro ruedas 1120 x 4 igual a 4.480 Kg.<\/p>\n

Es por esto que todos los\u00a0camiones de trasporte de gran tonelaje incorporan varios ejes. Por un lado han de cubrir proporcionalmente la longitud del cuerpo de carga y por otro incorporar un n\u00famero de ruedas que soporte el peso total, ya que cuando hablamos de carga hay que incluir el propio peso del veh\u00edculo m\u00e1s el total de carga autorizada.<\/p>\n

As\u00ed mismo es frecuente ver en este tipo de veh\u00edculos el uso de ruedas dobles en cada eje.<\/p>\n

Llevar los neum\u00e1ticos adecuados a la carga especificada no solo es obligatorio para poder pasar la ITV\u00a0correctamente, sino que la especificaci\u00f3n de la carga m\u00e1xima de neum\u00e1ticos<\/strong><\/a> afecta seriamente a tu seguridad.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Con la entrada en vigor de las nuevas normas para la ITV\u00a0de veh\u00edculos el pasado 1 de febrero, se han endurecido muchos aspectos para poder pasarla sin problemas. La carga m\u00e1xima de neum\u00e1ticos es uno de ellos, ya que ahora no se admite ning\u00fan fallo leve en los mismos y el m\u00ednimo desliz es causa […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2403,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[422],"tags":[],"class_list":["post-2045","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-neumaticos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2045","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2045"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2045\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2403"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2045"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2045"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2045"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}