{"id":2041,"date":"2018-09-19T09:25:09","date_gmt":"2018-09-19T07:25:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/?p=2041"},"modified":"2022-04-29T09:08:56","modified_gmt":"2022-04-29T07:08:56","slug":"un-neumatico-para-cada-clase-de-asfalto-resbaladizo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/seguridad\/un-neumatico-para-cada-clase-de-asfalto-resbaladizo\/","title":{"rendered":"Un neum\u00e1tico para cada clase de asfalto resbaladizo"},"content":{"rendered":"

Son muchas las ocasiones en las que nos encontramos con un asfalto resbaladizo<\/strong>, con el cual tenemos que tener un especial cuidado. Por ello, es necesario saber qu\u00e9 tipos de neum\u00e1ticos<\/strong><\/a> debemos poner en cada ocasi\u00f3n, no solo los de invierno o los de condiciones climatol\u00f3gicas adversas, sino tambi\u00e9n las clases de ruedas<\/strong> que debemos colocar en situaciones particulares con un asfalto inestable.<\/p>\n

Qu\u00e9 tipos de neum\u00e1ticos poner en asfalto resbaladizo<\/h2>\n

Cuando estemos en invierno, no debes dudar en colocar las gomas caracter\u00edsticas de estas fechas,<\/strong> pues al final son m\u00e1s c\u00f3modas para la conducci\u00f3n y nos proporciona una mayor seguridad que si usamos las cadenas. De hecho, la comodidad<\/strong> es evidente en tanto que lo \u00fanico que tienes que hacer es acudir a tu taller de confianza y pedir que te las coloquen unas semanas antes de que empiece dicha temporada para que las ruedas se vayan adaptando al asfalto.<\/p>\n

Y cuando el fr\u00edo arrecia y los neum\u00e1ticos han hecho ya su rodaje, es el momento de circular por la carretera que quieras<\/strong> y en condiciones de lluvia, nieve o hielo, pues con estas gomas evitar\u00e1s las conocidas consecuencias que sufren muchos conductores cuando cambia la climatolog\u00eda\u00a0y no han equipado bien el coche.<\/p>\n

Y esta situaci\u00f3n es algo que est\u00e1 comprobado pues en el peor de los casos, siempre que lleves las cadenas en el maletero, es probable que tengas problemas para colocarlas cuando ya son necesarias por el tipo de asfalto y que, adem\u00e1s, es una tarea que debe realizarse bajo la presi\u00f3n del momento y normalmente con una idea bastante baja de una colocaci\u00f3n adecuada.<\/p>\n

\"Descubre<\/p>\n

Pero esta situaci\u00f3n de descontrol y, seguramente, m\u00e1s nervios de la cuenta, es perfectamente evitable si colocas los neum\u00e1ticos en el periodo que hemos comentado anteriormente, planificando as\u00ed la salida de una mejor manera y evitando ese contratiempo tan inesperado.<\/p>\n

Pero dentro de esta gama de neum\u00e1ticos de invierno tenemos que hacer otra clasificaci\u00f3n en funci\u00f3n de una serie de variables, que son las que nos marcar\u00e1n qu\u00e9 neum\u00e1tico escoger para una determinada situaci\u00f3n. De esta forma, debemos tener en cuenta el valor del neum\u00e1tico, el cual se mide en funci\u00f3n del porcentaje de sol, la probabilidad de lluvia, la probabilidad de hielo, la probabilidad de nieve, el nivel de gasolina y el desgaste<\/strong>.<\/p>\n

Entonces, los distintos neum\u00e1ticos que podemos encontrar en el mercado tienen una combinaci\u00f3n de todas estas variables<\/strong>, las cuales repercuten en el precio. As\u00ed, estos diferentes neum\u00e1ticos se caracterizan por tener, dentro de un agarre adecuado para dichas condiciones, de una mayor o menor sujeci\u00f3n, as\u00ed como tambi\u00e9n te permite circular a mayor o menor velocidad con la seguridad de ir pisando por un suelo que controlan nuestras gomas.<\/p>\n

\"Descubre<\/p>\n

En relaci\u00f3n, la tracci\u00f3n del veh\u00edculo<\/strong> tambi\u00e9n supone un factor a tener en cuenta, especialmente cuando vamos a la nieve y tenemos que subir una monta\u00f1a, momento en el que necesitaremos la mayor fuerza por parte de nuestro veh\u00edculo y que la misma pueda ser transmitida a unos neum\u00e1ticos que respondan de forma adecuada.<\/p>\n

La barrera de los siete grados<\/h3>\n

Cuando colocamos neum\u00e1ticos de invierno a nuestro coche lo hacemos dentro de la l\u00f3gica de que el desgaste ser\u00e1 menor que si circulamos por la misma carretera resbaladiza con neum\u00e1ticos de verano. \u00a0De hecho, cuando circulamos por debajo de los siete grados, la goma baja el nivel de sus prestaciones. Por tanto, lo m\u00e1s recomendable es colocar los neum\u00e1ticos de invierno, y en funci\u00f3n del tipo de superficie que vayamos a circular, elegir entre un compuesto m\u00e1s concreto u otro.<\/p>\n

En definitiva, para circular por asfalto resbaladizo<\/strong>, la mejor opci\u00f3n en cuanto al tipo de<\/strong> neum\u00e1ticos<\/strong> y las clases de ruedas<\/strong> son las de invierno, en funci\u00f3n de las condiciones concretas del tiempo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Son muchas las ocasiones en las que nos encontramos con un asfalto resbaladizo, con el cual tenemos que tener un especial cuidado. Por ello, es necesario saber qu\u00e9 tipos de neum\u00e1ticos debemos poner en cada ocasi\u00f3n, no solo los de invierno o los de condiciones climatol\u00f3gicas adversas, sino tambi\u00e9n las clases de ruedas que debemos […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":3355,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[9],"tags":[],"class_list":["post-2041","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-seguridad"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2041","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2041"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2041\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3355"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2041"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2041"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2041"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}