{"id":2039,"date":"2018-09-21T09:25:20","date_gmt":"2018-09-21T07:25:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/?p=2039"},"modified":"2022-04-29T09:08:52","modified_gmt":"2022-04-29T07:08:52","slug":"conoce-los-neumaticos-agricolas-mas-valiosos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/neumaticos\/conoce-los-neumaticos-agricolas-mas-valiosos\/","title":{"rendered":"Conoce los neum\u00e1ticos agr\u00edcolas m\u00e1s valiosos"},"content":{"rendered":"

El mundo de los neum\u00e1ticos agr\u00edcolas es apasionante. Cada m\u00e1quina aqu\u00ed es un mundo diferente en el que la elecci\u00f3n del neum\u00e1tico se hace realmente complicada al depender de un sinn\u00famero de factores.<\/p>\n

La vida y la efectividad del neum\u00e1tico va a depender<\/strong> de que la elecci\u00f3n sea la m\u00e1s adecuada y para ello ha de contemplar la frecuencia y distancias que va a circular por carretera, el tipo de terreno de cultivo, m\u00e1s compactado o m\u00e1s blando y suelto, la potencia del tractor y el ritmo de trabajo o la velocidad de circulaci\u00f3n, entre otros.<\/p>\n

Qu\u00e9 tipos de neum\u00e1ticos vas a encontrar<\/h2>\n

Encontramos en el mercado diferentes tipos de neum\u00e1ticos que obedecen a las diferentes necesidades de trabajo.<\/p>\n

Neum\u00e1ticos motrices<\/h3>\n

Son aquellos encargados de la tracci\u00f3n, es decir, de mover la maquinaria agr\u00edcola<\/strong>, lo que denominamos ruedas motrices. Dependiendo de la actividad los vamos a encontrar de diferentes caracter\u00edsticas.<\/p>\n

    \n
  • Neum\u00e1ticos est\u00e1ndar<\/strong>: son los de uso general<\/li>\n
  • Neum\u00e1ticos estrechos<\/strong> para trabajos en hilera.<\/li>\n
  • Neum\u00e1ticos anchos <\/strong>que mejorar\u00e1n la tracci\u00f3n sobre el terreno, reduciendo tambi\u00e9n la compactaci\u00f3n de este.<\/li>\n
  • De gran volumen<\/strong> que te dan las prestaciones m\u00e1s altas\u00a0entre flotaci\u00f3n y tracci\u00f3n.<\/li>\n<\/ul>\n

    \"Conoce<\/p>\n

    Neum\u00e1ticos arrastrados<\/h3>\n

    Son los neum\u00e1ticos de las ruedas pasivas, aquellas que no generan tracci\u00f3n <\/strong>como son las ruedas de la parte delantera cuando se trata de tractores que no se mueven con tracci\u00f3n total y ruedas de remolque de diferente tipo. Dependiendo de la estructura los hay radiales y convencionales o diagonales<\/p>\n

    Caracter\u00edsticas de los neum\u00e1ticos de maquinaria agr\u00edcola<\/h2>\n

    Toda la rueda se compone de dos partes. Por un lado tenemos la llanta y disco que es la parte met\u00e1lica y por otro la parte neum\u00e1tica que a su vez tiene dos partes, la c\u00e1mara interior y la cubierta exterior que es lo que m\u00e1s los diferencia aparte de los diferentes tama\u00f1os.<\/p>\n

    Estructura de la cubierta<\/h3>\n

    Existen dos variantes fundamentales que son los\u00a0neum\u00e1ticos convencionales y los neum\u00e1ticos radiales y que se diferencian por la forma de construir la cubierta y el refuerzo interior de la banda de rodadura, <\/strong>haciendo de esta m\u00e1s r\u00edgida y resistente, en el caso de los radiales, o m\u00e1s flexible en los convencionales.<\/p>\n

    En cualquier caso, debido a la rigidez mayor de la banda de rodadura en los radiales<\/strong>\u00a0los flancos trabajan de forma independiente, lo que los hace tener menor fricci\u00f3n con el suelo y por tanto sufrir menos deformaciones.<\/p>\n

    De esta forma se consigue una mayor eficacia en todos los terrenos. Menor desgaste de la banda de rodadura y m\u00e1s regular, mayor tracci\u00f3n y menos compactaci\u00f3n del terreno, disminuye el consumo y se incrementa el confort.<\/p>\n

    \"Conoce<\/p>\n

    La banda de rodadura<\/h3>\n

    Es otro de los elementos que m\u00e1s distingue los distintos neum\u00e1ticos agr\u00edcolas.<\/p>\n

    En primer lugar diferenciamos las ruedas motrices de las ruedas de direcci\u00f3n<\/strong>. Estas \u00faltimas presentan solo unos surcos longitudinales que pueden ser uno solo o dos.<\/p>\n

    En segundo lugar tenemos las ruedas motrices <\/strong>que presentan unos resaltes que, dependiendo de su configuraci\u00f3n y tama\u00f1o, har\u00e1n que el neum\u00e1tico brinde m\u00e1s agarre y tracci\u00f3n o menos, haci\u00e9ndolo m\u00e1s indicado a cada tipo de uso y terreno. Se clasifican por:<\/p>\n

      \n
    • R1<\/strong> que es la de uso para condiciones generales.<\/li>\n
    • R1W<\/strong>\u00a0es como la R1 pero con un resalte m\u00e1s elevado y grueso que la hace m\u00e1s adecuada para circular en carreteras.<\/li>\n
    • R2<\/strong> que presenta una altura de resalte del doble que la anterior y la hace adecuada para uso en terrenos encharcados como los arrozales.<\/li>\n
    • R3<\/strong> que se usa en las m\u00e1quinas que trabajan en espacios verdes.<\/li>\n
    • R4<\/strong> que es la adecuada para obra y uso industrial en que se circula mucho por superficies de pavimento y compactadas.<\/li>\n<\/ul>\n

      Estas son las caracter\u00edsticas m\u00e1s comunes de los neum\u00e1ticos agr\u00edcolas<\/strong> que encuentras en importantes fabricantes como Bridgestone, Michel\u00edn\u00a0o Firestone.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

      El mundo de los neum\u00e1ticos agr\u00edcolas es apasionante. Cada m\u00e1quina aqu\u00ed es un mundo diferente en el que la elecci\u00f3n del neum\u00e1tico se hace realmente complicada al depender de un sinn\u00famero de factores. La vida y la efectividad del neum\u00e1tico va a depender de que la elecci\u00f3n sea la m\u00e1s adecuada y para ello ha […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":3362,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[422],"tags":[],"class_list":["post-2039","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-neumaticos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2039","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2039"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2039\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3362"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2039"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2039"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2039"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}