{"id":20248,"date":"2023-06-30T12:19:57","date_gmt":"2023-06-30T10:19:57","guid":{"rendered":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/?p=20248"},"modified":"2023-06-30T12:19:57","modified_gmt":"2023-06-30T10:19:57","slug":"pirelli-elect-lotus-eletre","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/coches\/pirelli-elect-lotus-eletre\/","title":{"rendered":"As\u00ed son los Pirelli Elect a medida para el Lotus Eletre"},"content":{"rendered":"

El fabricante italiano premium de neum\u00e1ticos Pirelli<\/a><\/span> ha homologado 10 neum\u00e1ticos distintos para el Lotus Eletre,<\/strong> el primer hiper SUV el\u00e9ctrico de la firma brit\u00e1nica. La nueva gama de cubiertas del modelo, siempre con medidas diferentes en us dos ejes, puede calzar P Zero con o sin tecnolog\u00eda Seal Inside en llantas de 22 (275\/40R22 y 315\/35R22) o 23 pulgadas (275\/35R23 y 315\/30R23), y P Zero Corsa exclusivamente en 22\u201d (275\/40R22 y 315\/35R22).<\/p>\n

Todas estas gomas se han desarrollado para cumplir los requisitos t\u00e9cnicos del Eletre<\/strong>, espec\u00edficamente una din\u00e1mica de conducci\u00f3n y una sensaci\u00f3n al volante excelentes, adem\u00e1s de confort en cualquier situaci\u00f3n de conducci\u00f3n. Avala el trabajo realizado el marcaje espec\u00edfico \u201cLTS\u201d que figura en el flanco, y que se une al indicativo Elect con el que Pirelli distingue el conjunto de tecnolog\u00edas espec\u00edficas para neum\u00e1ticos destinados a autom\u00f3viles el\u00e9ctricos.<\/p>\n

Dario Marrafuschi,<\/strong> responsable de Producto en Pirelli, dimensiona el reto que encierran unas cubiertas as\u00ed: \u201cDesarrollar neum\u00e1ticos de altas prestaciones para autom\u00f3viles el\u00e9ctricos como el Lotus Eletre nos obliga a subir el nivel en clave tecnol\u00f3gica. S\u00f3lo as\u00ed podemos identificar nuevas soluciones a medida de las necesidades de un mercado que est\u00e1 experimentando una verdadera revoluci\u00f3n, m\u00e1s r\u00e1pida y desafiante que nada que hayamos visto o vivido antes. Al igual que ocurre con los coches, y contra lo que pueda parecer, los neum\u00e1ticos se est\u00e1n transformando en m\u00faltiples par\u00e1metros. Por ello, para nosotros es esencial trabajar junto a fabricantes de prestigio, como Lotus, porque nos permite imaginar y compartir juntos esta evoluci\u00f3n<\/em>\u201d.<\/p>\n

\u201cDurante los \u00faltimos meses hemos desplegado un intenso programa de pruebas en circuitos tan desafiantes como el famoso Nordschleife del N\u00fcrburgring. Puedo decir que el equipo Pirelli ha realizado un gran trabajo con el desarrollo de unos neum\u00e1ticos que ofrecen las prestaciones exactas para un nuevo modelo 100% el\u00e9ctrico y muy din\u00e1mico\u201d<\/em>, afirma Flavio Friesen<\/strong>, ingeniero jefe de integraci\u00f3n de veh\u00edculos en el Lotus Tech Innovation Centre, y manager general adjunto del Lotus Tech Research Institute.<\/p>\n

\"As\u00ed<\/p>\n

\u2018Elect\u2019, tecnolog\u00eda para coches el\u00e9ctricos<\/h3>\n

Los neum\u00e1ticos Pirelli Elect del Lotus Eletre se benefician de una huella optimizada y del uso de compuestos espec\u00edficos que incrementan el agarre<\/strong>, lo que reduce el deslizamiento en aceleraci\u00f3n causado, a menudo, por el elevado par instant\u00e1neo de los motores el\u00e9ctricos.<\/p>\n

Los ingenieros encargados del desarrollo de las cubiertas tambi\u00e9n han optimizado la carcasa, a fin de proporcionar una extraordinaria manejabilidad y una sensaci\u00f3n muy directa de la direcci\u00f3n. Otra de las prioridades, que tiene el objetivo de lograr una configuraci\u00f3n general equilibrada, ha sido el confort ac\u00fastico. Los Pirelli Elect gozan de una baja resistencia a la rodadura<\/strong> para ayudar a que los desplazamientos sean m\u00e1s silenciosos y c\u00f3modos. Avala estos atributos la etiqueta energ\u00e9tica, que obtiene una \u201cA\u201d en agarre sobre mojado en todas las medidas y una \u201cA\u201d en ruido en casi toda la gama.<\/p>\n

Seal Insidetm: movilidad extendida<\/h3>\n

Para aumentar la seguridad de los neum\u00e1ticos de 22 y 23\u201d del Lotus Eletre se ofrece como opci\u00f3n la tecnolog\u00eda Seal InsideTM,<\/strong> que se aplica por primera vez, por cierto, en medidas de tan gran tama\u00f1o. Este sistema autosellante permite conservar la presi\u00f3n de aire en el neum\u00e1tico en caso de ser perforado por un objeto externo, lo que ayuda a seguir rodando sin preocupaciones.<\/p>\n

Desarrollo virtual<\/h3>\n

Los P Zero y P Zero Corsa \u201cLTS\u201d para el Lotus Eletre son producto de un proceso de desarrollo de nueva generaci\u00f3n que se apoya en herramientas de dise\u00f1o virtual. La especificaci\u00f3n de la cubierta se ha definido utilizando modelaje 3D antes de producir un solo prototipo f\u00edsico, lo que permite incorporar un mayor grado de detalle en la fase de dise\u00f1o<\/strong>, adem\u00e1s de hacer m\u00e1s eficiente la interacci\u00f3n entre Pirelli y el fabricante del coche.<\/p>\n

\"As\u00ed<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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