{"id":20089,"date":"2023-06-15T13:01:46","date_gmt":"2023-06-15T11:01:46","guid":{"rendered":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/?p=20089"},"modified":"2023-06-15T13:01:46","modified_gmt":"2023-06-15T11:01:46","slug":"coches-electricos-3-aspectos-a-mejorar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/coches\/coches-electricos-3-aspectos-a-mejorar\/","title":{"rendered":"Coches el\u00e9ctricos, 3 aspectos a mejorar: consumo de neum\u00e1ticos, bater\u00eda y seguro"},"content":{"rendered":"

Hay muchas buenas razones<\/strong> para comprar un coche el\u00e9ctrico pero al mismo tiempo todav\u00eda quedan algunas perplejidades por resolver, quiz\u00e1s el \u00faltimo paso para que los EV convenzan realmente a la mayor\u00eda de la opini\u00f3n p\u00fablica.<\/p>\n

Coches el\u00e9ctricos, 3 aspectos a mejorar<\/h2>\n

1- Consumo de los neum\u00e1ticos<\/h3>\n

Comencemos con el desgaste de los neum\u00e1ticos<\/a><\/span>. Durante el \u00faltimo a\u00f1o, varias grandes marcas han lanzado sus ruedas espec\u00edficas para veh\u00edculos el\u00e9ctricos,<\/strong> la m\u00e1s reciente Bridgestone, que present\u00f3 el Turanza<\/a><\/span>, espec\u00edfico para coches el\u00e9ctricos, pero todav\u00eda queda mucho por hacer en esta direcci\u00f3n.<\/strong><\/p>\n

El peso excesivo de los coches totalmente el\u00e9ctricos afecta obviamente al desgaste de los neum\u00e1ticos y esto supone un coste para el conductor. \u201cNecesitamos prepararnos para un cambio de neum\u00e1ticos acelerado en los veh\u00edculos el\u00e9ctricos\u201d<\/em>, dijo el jefe de ATS Euromaster en el Reino Unido<\/strong>, hablando con Businesscar despu\u00e9s de notar el r\u00e1pido desgaste de los neum\u00e1ticos en los modelos ecol\u00f3gicos.<\/p>\n

El Instituto Sueco de Investigaci\u00f3n de Seguridad en el Transporte (VTI) confirma: \u00abAlrededor del 39% de los propietarios de coches el\u00e9ctricos, el 27% de los propietarios de h\u00edbridos enchufables y el 15% de los propietarios de h\u00edbridos han experimentado un desgaste m\u00e1s r\u00e1pido de sus neum\u00e1ticos en comparaci\u00f3n con el desgaste de los coches t\u00e9rmicos\u00bb.<\/em> un estudio publicado en mayo de 2022.<\/p>\n

Para el fabricante premium de neum\u00e1ticos Michelin<\/a><\/span>: \u201cLa raz\u00f3n principal del \u00edndice de desgaste es la masa del veh\u00edculo. Con las mismas prestaciones, un veh\u00edculo el\u00e9ctrico es un 20% m\u00e1s pesado que un veh\u00edculo t\u00e9rmico. La relaci\u00f3n es directa, el \u00edndice de desgaste de los neum\u00e1ticos del veh\u00edculo ser\u00e1 por tanto ser un 20% m\u00e1s r\u00e1pido o m\u00e1s r\u00e1pido. Para reducir este \u00edndice de desgaste, es necesario dise\u00f1ar neum\u00e1ticos m\u00e1s resistentes\u00bb.<\/em><\/p>\n

Entre otras cosas, el precio de los neum\u00e1ticos ha aumentado recientemente<\/strong>: \u201cEl aumento de precio es superior al 10%, independientemente del segmento objetivo o canal de distribuci\u00f3n\u201d.<\/em><\/p>\n

\"Coches<\/p>\n

2- Bater\u00eda<\/h3>\n

El segundo aspecto a tener en cuenta a la hora de comprar un coche el\u00e9ctrico son las reparaciones: si hay que cambiar una bater\u00eda (siempre que est\u00e9 garantizada para miles de km), es un dolor.<\/p>\n

\u00abTan pronto como hay una bater\u00eda para cambiar, los costos aumentan\u00bb,<\/em> explica un experto de Alliance Experts.<\/strong> La bater\u00eda<\/a><\/span> representa por s\u00ed sola m\u00e1s de un tercio del valor del veh\u00edculo<\/strong>, por lo que es evidente que su da\u00f1o provoca un gran desembolso econ\u00f3mico, por otro lado, \u201cen t\u00e9rminos de mano de obra, los veh\u00edculos el\u00e9ctricos tardan m\u00e1s que los t\u00e9rmicos\u201d<\/em> , seg\u00fan lo especificado por un especialista de BCA.<\/p>\n

Incluso pintar la carrocer\u00eda de un coche el\u00e9ctrico es m\u00e1s caro que un coche t\u00e9rmico: \u00abEl pintor se ve obligado a cambiar su forma de trabajar, ya no puede cocinar la pintura y calentarla por la presencia de bater\u00edas\u00bb<\/em>, observa Judith W\u00f6rle, que trabaja para la divisi\u00f3n automotriz de la aseguradora Swiss Re.<\/p>\n

3- Seguro de coche<\/h3>\n

Finalmente, el tercer punto, el relativo al seguro. En los \u00faltimos meses, con la mayor difusi\u00f3n de los EV, asegurar un veh\u00edculo el\u00e9ctrico es cada vez m\u00e1s caro, s<\/strong>obre todo teniendo en cuenta los costes de bater\u00eda antes mencionados.<\/p>\n

Considere que en los Estados Unidos muchos veh\u00edculos el\u00e9ctricos con bater\u00eda da\u00f1ada ni siquiera son reparados y, a menudo y de buena gana, las aseguradoras se niegan a firmar un contrato con el propietario de un autom\u00f3vil el\u00e9ctrico.<\/strong><\/p>\n

Sin embargo, este es el \u00edtem m\u00e1s incierto: por ahora todav\u00eda no hay una estimaci\u00f3n precisa de cu\u00e1nto m\u00e1s altos son los costos de seguros de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos en comparaci\u00f3n con los de gasolina y di\u00e9sel, quiz\u00e1s a fines de 2023 podamos tener una imagen m\u00e1s clara.<\/strong><\/p>\n

\"Coches<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Hay muchas buenas razones para comprar un coche el\u00e9ctrico pero al mismo tiempo todav\u00eda quedan algunas perplejidades por resolver, quiz\u00e1s el \u00faltimo paso para que los EV convenzan realmente a la mayor\u00eda de la opini\u00f3n p\u00fablica. Coches el\u00e9ctricos, 3 aspectos a mejorar 1- Consumo de los neum\u00e1ticos Comencemos con el desgaste de los neum\u00e1ticos. Durante […]<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":20090,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[38],"tags":[],"class_list":["post-20089","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-coches"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20089","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=20089"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20089\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/20090"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=20089"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=20089"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=20089"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}