{"id":2005,"date":"2018-08-24T08:46:13","date_gmt":"2018-08-24T06:46:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/?p=2005"},"modified":"2022-04-29T08:50:03","modified_gmt":"2022-04-29T06:50:03","slug":"como-saber-cuando-cambiar-los-neumaticos-de-tu-coche","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/neumaticos\/como-saber-cuando-cambiar-los-neumaticos-de-tu-coche\/","title":{"rendered":"\u00bfC\u00f3mo saber cu\u00e1ndo cambiar los neum\u00e1ticos de tu coche?"},"content":{"rendered":"

Hay muchas personas que no saben\u00a0cuando cambiar neumaticos coche<\/a>.\u00a0<\/strong>Para ello es importante saber\u00a0que\u00a0las gomas delanteras se desgastan\u00a0m\u00e1s r\u00e1pidamente que las traseras y que es conveniente rotarlas para que tengan un desgaste m\u00e1s uniforme. As\u00ed se aprovechar\u00e1\u00a0al m\u00e1ximo la vida \u00fatil de las bandas de rodadura.<\/p>\n

Rotar los neum\u00e1ticos\u00a0hace referencia a intercambiar la posici\u00f3n de las\u00a0ruedas de un autom\u00f3vil, <\/strong>de esta manera se compensa\u00a0el desgaste no igualado entre ellas. Cuando se desgastan con cierto equilibrio es posible mantener esos neum\u00e1ticos\u00a0el mayor tiempo posible.<\/p>\n

En caso de que la presi\u00f3n de las ruedas no sea la adecuada, el\u00a0\u200bdesgaste de los neum\u00e1ticos\u00a0<\/b>no se solventar\u00e1 con la rotaci\u00f3n de los mismos. Para ello puedes contar con un sensor de presi\u00f3n.<\/a><\/p>\n

\u200bCuando es recomendable cambiar los\u00a0neum\u00e1ticos<\/h2>\n

Para responder a cuando es recomendable cambiar los neum\u00e1ticos\u200b\u00a0<\/b>has de saber que lo habitual es hacerlo cada 10.000 kil\u00f3metros, aunque existen otros factores\u00a0que pueden exigir una mayor rotaci\u00f3n.\u00a0Entre ellos\u00a0cabe destacar las cargas pesadas, conducir a velocidad elevada y recorrer largas distancias o la tensi\u00f3n adicional a la que se someten las gomas.<\/p>\n

Si se detecta un desgaste desigual o si emiten un zumbido al circular en una carretera lisa, debes rotarlos\u00a0a la mayor brevedad.\u00a0Optar por revisar de forma mensual\u00a0la profundidad,\u00a0el estado de la banda de rodadura, cualquier signo de desgaste irregular<\/strong> o la presi\u00f3n es conveniente para asegurarte de que puedes seguir rodando.<\/p>\n

En ocasiones el neum\u00e1tico se puede reparar, en ese caso es un especialista el que debe realizar este cambio para desmontar la llanta de la cubierta y comprobar si existen alg\u00fan tipo de da\u00f1os internos.\u00a0Veamos algunas de las causas<\/strong> m\u00e1s frecuentes para cambiar los neum\u00e1ticos.<\/p>\n

Pinchazos<\/h3>\n

Tras sufrir uno ha de revisarse el neum\u00e1tico para descubrir posibles da\u00f1os que pueden hacer que\u00a0no se pueda reparar.<\/p>\n

En caso de pinchazo\u00a0las normas de seguridad son muy importantes<\/strong>, por eso deber\u00edas poner el freno de mano, apagar el motor y encender las luces de emergencia. Posteriormente ponte el chaleco reflectante y coloca el tri\u00e1ngulo de se\u00f1alizaci\u00f3n en el arc\u00e9n.<\/p>\n

\"Descubre<\/p>\n

Si los neum\u00e1ticos llegan a su l\u00edmite legal<\/h3>\n

Para comprobar si los neum\u00e1ticos est\u00e1n desgastados hay que fijarse en el nivel del indicador situado a 1.6 mil\u00edmetros. Si est\u00e1 ah\u00ed o por debajo es necesario cambiar las ruedas para evitar una multa.<\/p>\n

Aunque el resto de la banda tenga\u00a0m\u00e1s de 1.6 mil\u00edmetros es necesario acomodar el estilo de conducci\u00f3n sobre carreteras mojadas y tambi\u00e9n la velocidad.<\/p>\n

Signos de envejecimiento<\/h3>\n

La duraci\u00f3n de los neum\u00e1ticos no se puede predecir, ya que la temperatura, las condiciones de almacenamiento, el estilo de conducci\u00f3n, la velocidad, la carga, el mantenimiento o la presi\u00f3n son algunas circunstancias que afectan a su vida \u00fatil.<\/p>\n

Hay que prestar atenci\u00f3n\u00a0a los signos de fatiga o envejecimiento<\/strong>, ya que si est\u00e1n envejecidos sufrir\u00e1n una p\u00e9rdida de agarre.<\/p>\n

Si los neum\u00e1ticos tienen m\u00e1s de 5 a\u00f1os deben revisarse al menos una vez al a\u00f1o y deben cambiarse.<\/p>\n

\"Descubre<\/p>\n

Desgaste<\/h3>\n

Hay varios tipos de desgaste:<\/p>\n

    \n
  • En un borde por una rueda desequilibrada.<\/li>\n
  • En dos bordes a causa de neum\u00e1ticos mal inflados.<\/li>\n
  • A lo largo de la superficie central por un exceso de inflado.<\/li>\n<\/ul>\n

    Igualdad en los neum\u00e1ticos<\/h3>\n

    Las cuatro ruedas deben ser iguales<\/strong>. Si los tama\u00f1os son diferentes puede afectar a la conducci\u00f3n, a la mec\u00e1nica del veh\u00edculo y a su estabilidad.<\/p>\n

    En caso de montar dos neum\u00e1ticos radiales y dos diagonales, deber\u00edan montarse los primeros en el eje trasero y los otros en el delantero.<\/p>\n

    Si se observa que el\u00a0aro del\u00a0tal\u00f3n est\u00e1 a la vista o deformado, un\u00a0pinchazo en el flanco o que\u00a0las\u00a0gomas est\u00e1n despegadas, con pliegues o deterioradas,\u00a0es el indicativo de\u00a0cuando cambiar los neum\u00e1ticos\u00a0del coche.<\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Hay muchas personas que no saben\u00a0cuando cambiar neumaticos coche.\u00a0Para ello es importante saber\u00a0que\u00a0las gomas delanteras se desgastan\u00a0m\u00e1s r\u00e1pidamente que las traseras y que es conveniente rotarlas para que tengan un desgaste m\u00e1s uniforme. As\u00ed se aprovechar\u00e1\u00a0al m\u00e1ximo la vida \u00fatil de las bandas de rodadura. Rotar los neum\u00e1ticos\u00a0hace referencia a intercambiar la posici\u00f3n de las\u00a0ruedas […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":3477,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[422],"tags":[],"class_list":["post-2005","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-neumaticos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2005","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2005"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2005\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3477"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2005"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2005"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2005"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}