{"id":1988,"date":"2023-03-31T13:50:40","date_gmt":"2023-03-31T11:50:40","guid":{"rendered":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/?p=1988"},"modified":"2023-03-31T13:50:32","modified_gmt":"2023-03-31T11:50:32","slug":"neumaticos-recauchutados","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/neumaticos\/neumaticos-recauchutados\/","title":{"rendered":"\u00bfMerecen la pena los neum\u00e1ticos recauchutados?"},"content":{"rendered":"

Hacemos el mantenimiento adecuado de los neum\u00e1ticos de nuestro coche, pero a todos les llega su hora. Hay que cambiar las ruedas y empiezan las dudas sobre qu\u00e9 neum\u00e1tico comprar<\/strong>. Es posible que alguien nos aconseje\u00a0que optemos por poner neum\u00e1ticos recauchutados<\/strong>. \u00bfEs una buena opci\u00f3n? Vamos a sopesar los pros y los contras de llevar unas ruedas de coche<\/strong><\/a><\/span> recicladas o poner unas nuevas.<\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 es el recauchutado de neum\u00e1ticos?<\/h2>\n

Para comprender mejor los peligros que supone el recauchutado antes deber\u00edas saber en qu\u00e9 consiste. Se trata de un proceso que permite sustituir la banda de rodadura del neum\u00e1tico por una \u201cnueva\u201d<\/strong> cuando se desgasta. Para ello, se reutiliza la carcasa y la goma<\/strong> se une a trav\u00e9s de un proceso de vulcanizado con alta presi\u00f3n y temperatura. Su coste es sensiblemente inferior al de un neum\u00e1tico nuevo, y se reducen los contaminantes. Adem\u00e1s, es una pr\u00e1ctica habitual en camiones o en aviones<\/strong>.<\/p>\n

Ventajas de los neum\u00e1ticos recauchutados<\/h2>\n

Quienes abogan por el uso de los neum\u00e1ticos recauchutados <\/strong>aducen que beneficia al medio ambiente, ya que se ahorrar\u00eda m\u00e1s de un 50 % en materias primas y consumo de energ\u00eda, y tambi\u00e9n se reducir\u00edan las emisiones de CO2. El otro argumento es que resulta menos gravoso para el usuario.<\/p>\n

No obstante, hay que tener en cuenta de que la reutilizaci\u00f3n de una rueda tiene que cumplir unos requisitos necesarios<\/strong> para que, en efecto, pueda usarse de nuevo para rodar. Por ejemplo, la carcasa no puede tener da\u00f1os, como poros, ralladuras o deterioros. Si es as\u00ed, se procede a aplicar una banda de rodadura de caucho<\/strong> nueva, que sustituye a la antigua, previo raspado de la banda usada. Es decir, que la carcasa es lo que se reutiliza y se sustituye la banda de rodadura gastada por otra nueva. Esto se hace mediante un proceso de vulcanizado que utiliza alta presi\u00f3n y temperatura.<\/p>\n

Desventajas de usar neum\u00e1ticos recauchutados<\/h2>\n

Basarse solo en la reducci\u00f3n de costes para elegir un producto nunca ha sido una buena estrategia. Ya se sabe que lo barato a menudo sale caro<\/strong>. Veamos algunas de las desventajas de usar este tipo de ruedas recicladas:<\/p>\n

El proceso de recauchutado puede realizarse dos o tres veces, lo que redunda en el ahorro. No obstante, hay que tener en cuenta que las carcasas deben ser especiales<\/strong>, pensadas para una segunda utilizaci\u00f3n, y esto no suele ocurrir con las ruedas para coche. Por tanto, es posible que la carcasa no tenga la resistencia ni las condiciones \u00f3ptimas para esa segunda vida.<\/p>\n

Los neum\u00e1ticos recauchutados resisten menos kil\u00f3metros<\/strong> que los neum\u00e1ticos nuevos. Por tanto, antes habr\u00e1 que cambiar las ruedas, as\u00ed que el ahorro inicial ya no\u00a0ser\u00e1 tanto.<\/p>\n

El neum\u00e1tico nuevo<\/span> tiene m\u00e1s garant\u00edas de una mejor adherencia, m\u00e1s volumen y precisi\u00f3n<\/strong> en la conducci\u00f3n y un mejor\u00a0equilibrio de las ruedas<\/a><\/span>. En el caso de los neum\u00e1ticos recauchutados, se depende mucho de que el proceso se haya realizado impecablemente.<\/p>\n

Es fundamental utilizar una marca conocida<\/strong>, de un fabricante de calidad probada. Cuando se trata de neum\u00e1ticos nuevos, no hay ninguna duda de la procedencia y condiciones en las que se encuentran. Pero no existe ninguna ley que regule<\/strong> este tipo de neum\u00e1ticos, as\u00ed que habr\u00e1 que confiar en que el producto cumpla la normativa y se haya manipulado correctamente.<\/p>\n

El neum\u00e1tico recauchutado no soporta tanta carga y velocidad<\/strong> como el nuevo. Adem\u00e1s, hay que tener en cuenta que no se puede saber a ciencia cierta si el neum\u00e1tico reciclado se ha conservado en las\u00a0mejores condiciones \u2013tambi\u00e9n necesitan un buen mantenimiento que les evite, por ejemplo, cambios de temperatura bruscos\u2013 o si ya sufre alg\u00fan tipo de deterioro.<\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 neum\u00e1tico comprar? Mejor\u00a0unos neum\u00e1ticos nuevos<\/h2>\n

De los dos platillos de la balanza, pesa m\u00e1s el de las desventajas. Los neum\u00e1ticos recauchutados<\/strong> no son seguros al 100 %, ya que no hay garant\u00eda plena de c\u00f3mo responder\u00e1n en situaciones de riesgo, como el frenado en suelo mojado, o de su capacidad de tracci\u00f3n. El nivel de agarre<\/strong> de un neum\u00e1tico original es mayor que el reciclado. Esta diferencia puede ser importante si este \u00faltimo no se ha hecho en las condiciones \u00f3ptimas. Adem\u00e1s, los fabricantes de ruedas de coche<\/strong> calculan que su vida ser\u00e1 la misma que la de la banda de rodadura.<\/p>\n

Estafas con neum\u00e1ticos recauchutados<\/h2>\n

Aunque no es lo habitual, s\u00ed que nos hemos encontrado con estafas relacionadas con este tipo de neum\u00e1ticos. Aprovechando la reducci\u00f3n de costes que supone, trataban de vendernos neum\u00e1ticos recauchutados como seminuevos<\/strong>, con el correspondiente riesgo que esto supone. Cuanto peor sea el estado de los neum\u00e1ticos<\/strong>, m\u00e1s insegura es la conducci\u00f3n<\/strong> lo que implica el aumento del riesgo de accidente as\u00ed que te recomendamos que no te f\u00edes de ellos y elijas siempre neum\u00e1ticos nuevos para una conducci\u00f3n mucho m\u00e1s segura.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Hacemos el mantenimiento adecuado de los neum\u00e1ticos de nuestro coche, pero a todos les llega su hora. Hay que cambiar las ruedas y empiezan las dudas sobre qu\u00e9 neum\u00e1tico comprar. Es posible que alguien nos aconseje\u00a0que optemos por poner neum\u00e1ticos recauchutados. \u00bfEs una buena opci\u00f3n? Vamos a sopesar los pros y los contras de llevar […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2395,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[422],"tags":[],"class_list":["post-1988","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-neumaticos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1988","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1988"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1988\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2395"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1988"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1988"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1988"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}