{"id":1984,"date":"2018-07-10T10:41:10","date_gmt":"2018-07-10T08:41:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/?p=1984"},"modified":"2022-04-29T08:52:00","modified_gmt":"2022-04-29T06:52:00","slug":"por-que-necesitas-un-sensor-de-presion-de-neumaticos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/consejos\/por-que-necesitas-un-sensor-de-presion-de-neumaticos\/","title":{"rendered":"\u00bfPor qu\u00e9 necesitas un sensor de presi\u00f3n de neum\u00e1ticos?"},"content":{"rendered":"

Contar con un sistema de sensor de presi\u00f3n de neum\u00e1ticos<\/strong> es sumamente importante. La correcta presi\u00f3n del neum\u00e1tico es algo fundamental para tu seguridad, pero tambi\u00e9n para muchas otras cosas.<\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 provoca una baja presi\u00f3n de las ruedas de\u00a0coche?<\/h2>\n

Problemas en la frenada<\/h3>\n

Una baja presi\u00f3n de los neum\u00e1ticos provocar\u00e1 que la frenada sea m\u00e1s larga<\/strong> y te har\u00e1 equivocarte en la distancia de seguridad habitual, provocando que cualquier situaci\u00f3n de frenado se pueda convertir en un accidente.<\/p>\n

Inestabilidad del coche<\/h3>\n

Es muy frecuente que la presi\u00f3n no se pierda por igual en todas las ruedas y esto produzca que tu coche se desv\u00ede y que, en una fuerte frenada, se ladee\u00a0<\/strong>y te sea complicado mantenerlo en recto. Aunque esto es un indicador de que la presi\u00f3n de alg\u00fan neum\u00e1tico est\u00e1 baja, un sistema de sensores de presi\u00f3n te prevendr\u00e1.<\/p>\n

Menor agarre<\/h3>\n

Trazar las curvas puede suponer uno de los mayores problemas<\/strong>. El agarre del neum\u00e1tico queda muy comprometido a presiones m\u00e1s bajas de las que deber\u00eda.<\/p>\n

Mayor consumo de combustible<\/h3>\n

La superficie de rodadura en un neum\u00e1tico<\/strong> con baja presi\u00f3n aumenta y esto supone una mayor resistencia al avance. La traducci\u00f3n en el consumo es inmediata y elevada.<\/p>\n

\"un<\/p>\n

Por qu\u00e9 instalar un sistema de presi\u00f3n en neum\u00e1ticos para tu turismo<\/h2>\n

Desde noviembre de 2014 todos los autom\u00f3viles deben incorporarlo de f\u00e1brica, pero si tu coche no dispone de \u00e9l es muy conveniente que se lo puedas incorporar, aunque no est\u00e1s obligado a ello.<\/p>\n

El sistema TPMS de control de presi\u00f3n<\/strong> consiste en una serie de sensores en\u00a0las ruedas que se conectan con el ordenador central y, adem\u00e1s de la informaci\u00f3n de presi\u00f3n, que es fundamental, puede darte otros indicadores como pueden ser el desgaste del neum\u00e1tico o la temperatura del mismo.<\/p>\n

Como hemos dicho m\u00e1s arriba es una inversi\u00f3n en tu seguridad<\/strong> y adem\u00e1s es amortizable r\u00e1pidamente, porque los consumos de tu coche lo notar\u00e1n al hacerte llevar siempre los neum\u00e1ticos en su rendimiento \u00f3ptimo.<\/p>\n

Qu\u00e9 tipos de sensores hay<\/h2>\n

Existen dos tipos de sensores TPMS<\/a>.<\/p>\n

Indirecto<\/h3>\n

El ordenador utiliza realmente los sensores ya instalados en las unidades\u00a0de EPS\/ABS <\/strong>y establece las cualidades de presi\u00f3n bas\u00e1ndose en la velocidad de giro, lo que es algo aproximado.<\/p>\n

La informaci\u00f3n que facilita es escasa <\/strong>pues se reduce a un aviso de presi\u00f3n baja sin establecer su cuant\u00eda y, en caso de estar parado, el veh\u00edculo no puede detectar nada.<\/p>\n

Directos<\/h3>\n

En este caso hay sensores espec\u00edficos <\/strong>que monitorean cada neum\u00e1tico, indicando la presi\u00f3n exacta, su temperatura, la alineaci\u00f3n y posici\u00f3n.<\/p>\n

Es un sistema muy preciso y que te ofrece informaci\u00f3n de cada neum\u00e1tico en todo momento.<\/p>\n

\"como<\/p>\n

C\u00f3mo se instala un sistema TPMS<\/h2>\n

Todo el sistema debe ser instalado en un taller especializado<\/strong>, ya que no se trata solo de montar los sensores, para lo cual se necesitan adem\u00e1s herramientas especiales, sino de su reglaje espec\u00edfico que difiere en cada veh\u00edculo, su radio transmisi\u00f3n al ordenador de abordo y su conexi\u00f3n a los sistemas de chequeo del veh\u00edculo.<\/p>\n

Pero, adem\u00e1s, el sistema de sensores de presi\u00f3n tiene que aprender <\/strong>en qu\u00e9 veh\u00edculo est\u00e1 rodando y esto se puede llevar a cabo de tres formas.<\/p>\n

Por autoaprendizaje<\/h3>\n

Se realiza un viaje de unos 10 minutos y el sensor se ajusta autom\u00e1ticamente, apagando la luz de aviso cuando est\u00e9 programado.<\/p>\n

Aprendizaje manual<\/h3>\n

En este caso t\u00fa mismo o los operarios del taller pod\u00e9is introducir los datos que figuran en los manuales del fabricante.<\/p>\n

Programaci\u00f3n<\/h3>\n

En este caso se utiliza la unidad de diagn\u00f3sticos para establecer los ajustes y reconocimiento de los sensores.<\/p>\n

Si tu coche no est\u00e1 obligado a la instalaci\u00f3n de un sensor de presi\u00f3n de neum\u00e1ticos<\/strong>, ser\u00eda interesante que te lo plantear\u00edas por tu seguridad.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Contar con un sistema de sensor de presi\u00f3n de neum\u00e1ticos es sumamente importante. La correcta presi\u00f3n del neum\u00e1tico es algo fundamental para tu seguridad, pero tambi\u00e9n para muchas otras cosas. \u00bfQu\u00e9 provoca una baja presi\u00f3n de las ruedas de\u00a0coche? Problemas en la frenada Una baja presi\u00f3n de los neum\u00e1ticos provocar\u00e1 que la frenada sea m\u00e1s […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":3743,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[],"class_list":["post-1984","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-consejos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1984","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1984"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1984\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3743"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1984"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1984"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1984"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}