{"id":19596,"date":"2023-05-19T10:34:58","date_gmt":"2023-05-19T08:34:58","guid":{"rendered":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/?p=19596"},"modified":"2024-06-04T15:10:07","modified_gmt":"2024-06-04T13:10:07","slug":"neumaticos-michelin-piloto-virtual","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/noticias\/neumaticos-michelin-piloto-virtual\/","title":{"rendered":"Desarrollo de neum\u00e1ticos: Michelin adopta su innovador \u00abpiloto\u00bb virtual"},"content":{"rendered":"

\u201cSi antes para el desarrollo de neum\u00e1ticos utiliz\u00e1bamos un cami\u00f3n cargado de neum\u00e1ticos, hoy basta con un software\u201d.<\/em> <\/strong>Con estas palabras, Matthieu Bonardel, director de Michelin Motorsport, resume el papel cada vez m\u00e1s central de las simulaciones en el dise\u00f1o de neum\u00e1ticos para autom\u00f3viles.<\/p>\n

En n\u00fameros, el concepto es a\u00fan m\u00e1s elocuente: para el fabricante de neum\u00e1ticos Michelin<\/a>, el tiempo dedicado al uso de herramientas digitales ha aumentado entre un 20 y un 80 % en los \u00faltimos a\u00f1os, mientras que las horas dedicadas a la pista se han reducido entre un 80 y un 20 %.\u00bfLa ventaja? Reducci\u00f3n de costes, tiempos y menor impacto ambiental.<\/strong><\/p>\n

Desarrollo de neum\u00e1ticos con simulaci\u00f3n de 360 \u200b\u200bgrados<\/h2>\n

Para tocar de primera mano la tecnolog\u00eda que respalda la industria del caucho, visitamos la sede del Art Grand Prix, el equipo F.2 fundado por Fr\u00e9d\u00e9ric Vasseure y Nicolas Todt, que ha producido campeones como Vettel, Hamilton y Leclerc, para probar el software desarrollado. por Michel\u00edn.<\/p>\n

El programa propietario de la Casa dell’Omino cuesta 5 millones de euros y el modelo matem\u00e1tico en el que se basa permite reproducir con detalle la cinem\u00e1tica del veh\u00edculo y su chasis,<\/strong> las diferentes adherencias de los circuitos y todas las caracter\u00edsticas fundamentales del neum\u00e1tico.<\/p>\n

Las dimensiones, el agarre, las presiones, el compuesto, la temperatura, la banda de rodadura y la banda del neum\u00e1tico se prueban digitalmente para probar, a costos esencialmente insignificantes, su deformaci\u00f3n de acuerdo con los cambios de clima, terreno y diferentes movimientos del veh\u00edculo.<\/strong><\/p>\n

\"Compra<\/a><\/p>\n

Un modelo matem\u00e1tico para ir m\u00e1s r\u00e1pido<\/h3>\n

Es una tecnolog\u00eda, la del simulador,<\/strong> que sin embargo no permanece cerrada en el departamento de automovilismo de la compa\u00f1\u00eda francesa.<\/p>\n

De hecho, el mundo de las carreras permite recopilar una cantidad incre\u00edble de datos, en un espacio de tiempo muy corto, que luego se pueden utilizar para el desarrollo de neum\u00e1ticos deportivos y de carretera. Y el modelo matem\u00e1tico juega un papel central: gracias a su capacidad predictiva,<\/strong> permite desarrollar neum\u00e1ticos y compuestos ad hoc incluso para coches en fase de dise\u00f1o, como es el caso de los hipercoches de Le Mans o el Ferrari 296 GTB.<\/p>\n

Para este \u00faltimo, de hecho, se necesitaron solo 18 meses para desarrollar los neum\u00e1ticos del equipo original, en lugar de los 36 requeridos por los m\u00e9todos est\u00e1ndar, porque el simulador ya pod\u00eda trabajar en la soluci\u00f3n m\u00e1s adecuada, incluso cuando el coche era solo un dise\u00f1o en una hoja en blanco.<\/strong><\/p>\n

La puesta a punto pasa desde el piloto<\/h3>\n

En cualquier caso, la fase final de validaci\u00f3n de un neum\u00e1tico depende de la sensibilidad de los probadores,<\/strong> que prueban el comportamiento real de la nueva goma primero en el simulador y luego en la pista.<\/p>\n

Un proceso de desarrollo de neum\u00e1ticos que, adem\u00e1s de optimizar tiempos, permite superar los problemas de track days, que pueden verse afectados por el mal tiempo y problemas log\u00edsticos que pueden retrasar el desarrollo de un neum\u00e1tico. Y el gran uso de la simulaci\u00f3n digital tambi\u00e9n abre una reflexi\u00f3n sobre la profesi\u00f3n de piloto: desempe\u00f1arse s\u00ed, en el mundo real pero tambi\u00e9n en el virtual.<\/strong><\/p>\n

El futuro del desarrollo de neum\u00e1ticos<\/h2>\n

El avance hacia la simulaci\u00f3n digital en el desarrollo de neum\u00e1ticos no solo refleja un cambio en la metodolog\u00eda, sino una revoluci\u00f3n en la eficiencia y sostenibilidad de la industria automotriz.<\/p>\n

Este enfoque reduce significativamente los tiempos y costes, mientras minimiza el impacto ambiental, marcando un futuro donde la innovaci\u00f3n contin\u00faa abriendo caminos hacia horizontes m\u00e1s verdes y sostenibles.<\/strong> En este viaje hacia el ma\u00f1ana, cada simulaci\u00f3n no es solo un paso hacia adelante, sino una huella perdurable en el legado de nuestra evoluci\u00f3n tecnol\u00f3gica.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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