{"id":19585,"date":"2023-05-19T08:55:13","date_gmt":"2023-05-19T06:55:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/?p=19585"},"modified":"2023-05-19T10:37:25","modified_gmt":"2023-05-19T08:37:25","slug":"europa-conductores-seguros","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/seguridad\/europa-conductores-seguros\/","title":{"rendered":"Europa apuesta por conductores mejor formados, m\u00e1s capaces y seguros"},"content":{"rendered":"

La urgente necesidad de que la movilidad y la seguridad vial<\/a> caminen definitivamente de la mano es esencial para atajar, de una vez por todas, un problema que nos afecta a todos y cada uno de los que componemos la sociedad. Todos somos parte del problema y, a la vez, de la soluci\u00f3n. Cada d\u00eda, millones de personas en todo el mundo utilizan veh\u00edculos para desplazarse de un lugar a otro y, lamentable e ineludiblemente, esta interacci\u00f3n implica riesgos y muertes.<\/strong><\/p>\n

\u201cEsta semana que va del 15 al 21 de mayo estamos celebrando la VII Semana Mundial de Naciones Unidas bajo el lema #RepensarLaMovilidad. Y precisamente, la nueva Directiva Europea sobre permisos de conducci\u00f3n est\u00e1 repensando y replanteando importantes mejoras para lograr personas formadas y capaces.<\/strong> Algo ya recogido en la Estrategia de Seguridad Vial 2030 de la Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico\u201d, afirman los impulsores de la Plataforma Seguridad Vial 2021-2030.<\/p>\n

\u201cLos siniestros viales causan 1.300.000 muertes cada a\u00f1o en el mundo, de las que alrededor de 25.000 se localizan en Europa, y concretamente entre 1.500 y 2.000 personas fallecen en las calles y carreteras espa\u00f1olas.<\/strong> Cifras inasumibles y a\u00fan lejos del objetivo cero fijado para 2050. Por tanto, la seguridad vial es una responsabilidad compartida no solo por la parte que afecta a los conductores, sino tambi\u00e9n por los legisladores, las autoridades y la sociedad en general, lo que hace esencial trabajar juntos para crear un sistema de movilidad m\u00e1s seguro y sostenible para todos\u201d, apunta el doctor Ignacio Lijarcio, Investigador del INTRAS en la Universidad de Valencia.<\/p>\n

Con esta premisa de la responsabilidad compartida por todos los actores que componemos la sociedad se ha reabierto el debate y puesta en com\u00fan para que la nueva Directiva Europea sobre permisos de conducir no pierda la oportunidad de mejorar la seguridad vial para reducir los siniestros viales en toda la Uni\u00f3n Europea.<\/strong><\/p>\n

El principal objetivo de esta Directiva es establecer un marco armonizado para la formaci\u00f3n y evaluaci\u00f3n de los conductores en toda la Uni\u00f3n Europea, asegurando que todos est\u00e9n adecuadamente preparados, formados y equipados para afrontar los desaf\u00edos que presenta la movilidad, logrando que sea definitivamente un concepto asociado a la seguridad.<\/strong><\/p>\n

La seguridad vial, eje de la nueva Directiva Europea de permisos de conducir<\/strong><\/h2>\n

En general, la nueva Directiva Europea sobre licencias de conducci\u00f3n es el resultado de un esfuerzo de colaboraci\u00f3n entre las diferentes instituciones de la Uni\u00f3n Europea y refleja el compromiso compartido de mejorar la seguridad vial y crear un sistema de movilidad m\u00e1s sostenible<\/a><\/span> para todos.<\/p>\n

El Consejo de la Uni\u00f3n Europea, el Parlamento Europeo y la Comisi\u00f3n Europea han trabajado conjuntamente, analizando y debatiendo sobre la nueva Directiva sobre permisos de conducir, para desarrollar una propuesta de marco armonizado para la formaci\u00f3n y evaluaci\u00f3n de los conductores con la finalidad de reducir los siniestros viales, enfatizando el valor crucial de la seguridad vial, basada en la necesidad de mejorar las habilidades, el conocimiento, el comportamiento y la aptitud m\u00e9dica de los conductores.<\/strong><\/p>\n

Las instituciones europeas abogan de este modo por un fortalecimiento del marco jur\u00eddico de la Uni\u00f3n en materia de seguridad vial, ya que a pesar de los avances significativos en la Uni\u00f3n Europea durante las \u00faltimas dos d\u00e9cadas, el progreso no ha alcanzado las expectativas ni los objetivos, generando esta urgente necesidad.<\/strong><\/p>\n

Atendiendo a esta ineludible demanda para encaminar los esfuerzos en el sentido correcto, el Parlamento Europeo adopt\u00f3 en 2021 una Resoluci\u00f3n sobre el Marco de la Pol\u00edtica de la Uni\u00f3n Europea en base a la agenda de Seguridad Vial 2021-2030, instando a la implementaci\u00f3n de normas m\u00e1s rigurosas para la formaci\u00f3n de conductores.<\/strong><\/p>\n

De este modo se reconoce que la capacidad, el conocimiento, el comportamiento y la aptitud m\u00e9dica de los conductores son factores influyentes y determinantes en muchos siniestros viales, y que un n\u00famero preocupante de conductores en las carreteras presenta un riesgo, en ocasiones elevado, debido a su falta de competencia para conducir.<\/strong><\/p>\n

\u201cEsta situaci\u00f3n se ve agravada, en m\u00faltiples ocasiones, por la incorporaci\u00f3n continuada de conductores noveles que a menudo carecen de las habilidades, conocimientos y conciencia de los riesgos, poniendo de manifiesto que los requisitos para obtener un permiso de conducci\u00f3n no est\u00e1n adecuadamente alineados con los objetivos de seguridad vial\u201d<\/em> argumenta, desde el INTRAS de la Universidad de Valencia, el doctor Ignacio Lijarcio.<\/p>\n

\u201cComo soluci\u00f3n m\u00e1s eficaz para la consecuci\u00f3n de estos objetivos se apunta la mejora de las habilidades, el conocimiento y la experiencia de los conductores, la disminuci\u00f3n y penalizaci\u00f3n de los comportamientos peligrosos, la garant\u00eda de una adecuada aptitud f\u00edsica y mental de los conductores, y la eliminaci\u00f3n de barreras innecesarias o inapropiadas que afectan a los titulares y solicitantes de permisos de conducci\u00f3n\u201d.<\/em><\/p>\n

Solo de este modo la iniciativa lograr\u00e1 el objetivo de aumentar la seguridad vial, facilitando la libre circulaci\u00f3n de personas por todo el territorio europeo, a la vez que contribuye a una movilidad m\u00e1s sostenible y adaptada a los nuevos avances tecnol\u00f3gicos<\/strong>, afirma Luis Montoro, Catedr\u00e1tico de Seguridad Vial y Presidente de Honor de FESVIAL<\/p>\n

\"UE<\/p>\n

La conducci\u00f3n eficiente, otra asignatura pendiente en Europa<\/strong><\/h3>\n

Adem\u00e1s, la Directiva se alinea con la Estrategia de Movilidad Sostenible e Inteligente de la Uni\u00f3n Europea,<\/strong> subrayando que el estilo de conducci\u00f3n puede tener un impacto considerable en las emisiones de contaminantes atmosf\u00e9ricos, ruido y micro pl\u00e1sticos.<\/p>\n

Por lo tanto, es fundamental que la formaci\u00f3n de conducci\u00f3n capacite a los conductores para reducir su contribuci\u00f3n a las emisiones<\/a> con una conducci\u00f3n eficiente y los prepare para manejar veh\u00edculos de cero emisiones.<\/p>\n

La transposici\u00f3n nacional debe ser efectiva y respetuosa con los objetivos europeos<\/strong><\/h3>\n

La transposici\u00f3n nacional de la Directiva presenta desaf\u00edos sobre los que hay que trabajar para que no s\u00f3lo se cumpla el objetivo final a nivel Europeo, sino que se traduzca en la responsabilidad efectiva, respetando los an\u00e1lisis y objetivos establecidos por las instituciones europeas por parte de todos y cada uno de los estados miembros. \u00a0\u00a0<\/strong><\/p>\n

\u201cLa armonizaci\u00f3n de las normas relativas a las pruebas de conducci\u00f3n y la concesi\u00f3n de permisos de conducci\u00f3n, la especificaci\u00f3n de los conocimientos, habilidades y comportamientos asociados con la conducci\u00f3n de veh\u00edculos de motor, la estructuraci\u00f3n de las pruebas de conducci\u00f3n en base a estos conceptos, y la definici\u00f3n de las condiciones m\u00ednimas de aptitud f\u00edsica y mental para conducir veh\u00edculos son elementos clave de esta Directiva<\/em>\u201d subraya Javier Llamazares, presidente de Fesvial y cofundador de Seguridad Vial 2021-2030.<\/p>\n

Cada uno de estos aspectos juega un papel vital en la mejora de la seguridad vial y la sostenibilidad de la movilidad, y no debe ser ignorado o minimizado en la transposici\u00f3n, para garantizar que la formaci\u00f3n de los conductores sea rigurosa y completa, y que los ex\u00e1menes para obtener un permiso de conducci\u00f3n sean exigentes y reflejen plenamente los objetivos de seguridad vial marcados<\/strong>, afirma Mar Cogollos, directora general de AESLEME.<\/p>\n

La transposici\u00f3n inadecuada o incompleta de la Directiva arriesgar\u00eda la seguridad vial<\/strong><\/h3>\n

En Espa\u00f1a<\/strong>, por ejemplo, donde la formaci\u00f3n vial no est\u00e1 reglada,<\/strong> una transposici\u00f3n adecuada o completa implicar\u00eda la introducci\u00f3n de regulaciones que exijan una formaci\u00f3n m\u00e1s completa, lejos de modelos memor\u00edsticos, centrada en la obtenci\u00f3n de conocimiento, buenos comportamientos y el desarrollo de aptitudes m\u00e9dicas b\u00e1sicas. La evaluaci\u00f3n tambi\u00e9n tendr\u00eda un enfoque m\u00e1s amplio, para asegurar que los conductores no s\u00f3lo han interiorizado la informaci\u00f3n, sino que tambi\u00e9n la comprenden y son capaces de aplicar los principios de la conducci\u00f3n segura y sostenible.<\/strong><\/p>\n

\u201cLa transposici\u00f3n inadecuada o incompleta de la Directiva no s\u00f3lo estar\u00eda en contra de su propio esp\u00edritu, sino que tambi\u00e9n podr\u00eda poner en riesgo la seguridad vial y la sostenibilidad del transporte en la Uni\u00f3n Europea\u201d,<\/em> se\u00f1ala Luis Montoro, \u201cpor lo tanto, es esencial que todos los Estados miembros se comprometan a implementar plenamente y de manera efectiva la Directiva en su legislaci\u00f3n y pr\u00e1cticas nacionales\u201d.<\/p>\n

Desde la Universidad de Valencia, Ignacio Lijarcio apunta en este sentido que \u201ces fundamental que cada pa\u00eds tome medidas para garantizar que los conductores reciban una formaci\u00f3n adecuada y un examen riguroso antes de obtener un permiso de conducir. Adem\u00e1s, los pa\u00edses deben garantizar una implementaci\u00f3n efectiva de la nueva directiva, incluyendo el establecimiento de sanciones claras y efectivas para aquellos que violen las normas\u201d.<\/em><\/p>\n

\u201cSin duda, para lograr una mayor seguridad vial y un transporte m\u00e1s sostenible en toda Europa, debemos seguir trabajando juntos y garantizar que la nueva directiva se procese e implemente de manera efectiva y coherente en todos los Estados miembros\u201d<\/em> concluye el presidente de FESVIAL, Javier Llamazares.<\/p>\n

\"UE<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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