{"id":19570,"date":"2023-05-18T09:41:57","date_gmt":"2023-05-18T07:41:57","guid":{"rendered":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/?p=19570"},"modified":"2023-05-18T09:41:57","modified_gmt":"2023-05-18T07:41:57","slug":"tesla-actualiza-coches-frenado-regenerativo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/coches\/tesla-actualiza-coches-frenado-regenerativo\/","title":{"rendered":"Tesla actualiza el frenado regenerativo de 1 mill\u00f3n de coches"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"text-decoration: underline;\"><a href=\"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/comprar-neumaticos\/neumaticos-tesla\">Tesla<\/a><\/span> tendr\u00e1 que actualizar el software de m\u00e1s de 1 mill\u00f3n de autom\u00f3viles <strong>para corregir algunas funciones consideradas peligrosas para conducir.<\/strong> Tras una investigaci\u00f3n por parte de los reguladores del mercado en China, todos los modelos el\u00e9ctricos fabricados o importados en los \u00faltimos a\u00f1os recibir\u00e1n una actualizaci\u00f3n remota v\u00eda OTA (programaci\u00f3n inal\u00e1mbrica <em>Over The Air<\/em>). Para los <strong>Tesla Model S, X, 3 e Y,<\/strong> vuelve la intensidad variable de la frenada regenerativa y una alerta espec\u00edfica sobre el riesgo de accidentes.<\/p>\n<h2>Demasiados accidentes en China, Tesla obligada a cambiar<\/h2>\n<p>La actualizaci\u00f3n de Tesla ordenada por las autoridades en China supuestamente surgi\u00f3 de investigaciones sobre m\u00faltiples incidentes que ocurrieron en los \u00faltimos tiempos. El \u00faltimo, el pasado mes de noviembre cost\u00f3 la vida a 2 personas y est\u00e1 documentado por el v\u00eddeo en el que el Tesla acelera a gran velocidad como si estuviera fuera de control.<\/p>\n<p><strong>En el informe SAMR<\/strong> (Administraci\u00f3n Estatal para la Regulaci\u00f3n del Mercado)<strong> se explica que algunos autos Tesla, tanto de producci\u00f3n local como importados, no ofrecen al conductor la posibilidad de seleccionar la intensidad del frenado regenerativo<\/strong>. A\u00fan m\u00e1s importante, seg\u00fan la autoridad china, si el conductor presiona el pedal del acelerador durante demasiado tiempo o con fuerza, puede aumentar el riesgo de colisi\u00f3n y representar un peligro para la <span style=\"text-decoration: underline;\"><a href=\"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/seguridad\/inteligencia-artificial-seguridad-vial\/\">seguridad vial<\/a><\/span>.<\/p>\n<h3>Algunos modelos Tesla peligrosos a altas velocidades<\/h3>\n<p>Por ello,<strong> la autoridad china ha impuesto una actualizaci\u00f3n de software a Tesla Motors (Pek\u00edn) y Tesla (Shangh\u00e1i) que afectar\u00e1 a un total de 1.104.622 veh\u00edculos<\/strong>. Se trata de la<\/p>\n<ul>\n<li>Model S, Model X, Model 3 producidos en el extranjero e importados;<\/li>\n<li>Model 3 y Model Y fabricados en China entre el 12 de enero de 2019 y el 24 de abril de 2023;<\/li>\n<\/ul>\n<p><em>\u201cLos veh\u00edculos bajo este retiro no permiten que el conductor elija una estrategia de frenado regenerativo\u201d<\/em>, dijo el bolet\u00edn. Adem\u00e1s, <em>\u201cel conductor puede no ser consciente del riesgo al pisar a fondo el pedal del acelerador durante mucho tiempo\u201d.<\/em><\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-19573 lazyload\" data-src=\"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/trolley-cart-full-of-toy-cars-tesla-on-a-white-background.jpg\" alt=\"Tesla actualiza el frenado regenerativo de 1 mill\u00f3n de coches\" width=\"2000\" height=\"1333\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 2000px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 2000\/1333;\" \/><\/p>\n<h3>Una actualizaci\u00f3n necesaria para el frenado regenerativo<\/h3>\n<p>La actualizaci\u00f3n de OTA para el frenado regenerativo de Tesla en China <strong>es aproximadamente la misma que la lanzada en los EE. UU.<\/strong> De hecho, la autoridad china ha acordado que los modelos identificados deben tener:<\/p>\n<ul>\n<li>m\u00faltiples configuraciones de nivel de intensidad de frenado regenerativo en lugar de un solo nivel est\u00e1ndar;<\/li>\n<li>emitir una advertencia de peligro, cuando el conductor presiona el <span style=\"text-decoration: underline;\"><a href=\"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/consejos\/pedales-del-coche\/\">pedal del acelerador<\/a><\/span> durante demasiado tiempo.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Como explica la misma empresa, <strong>Tesla hab\u00eda eliminado recientemente la capacidad de elegir el nivel de intensidad del frenado<\/strong> regenerativo en los modelos m\u00e1s nuevos. Entre los niveles \u00abBajo\u00bb y \u00abNormal\u00bb, se prefiri\u00f3 este \u00faltimo porque se consider\u00f3 m\u00e1s efectivo para ayudar a aumentar el rango de manejo. Sin embargo, el modo dual volver\u00e1 a estar disponible en autom\u00f3viles en los EE. UU. y en China.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Tesla tendr\u00e1 que actualizar el software de m\u00e1s de 1 mill\u00f3n de autom\u00f3viles para corregir algunas funciones consideradas peligrosas para conducir. Tras una investigaci\u00f3n por parte de los reguladores del mercado en China, todos los modelos el\u00e9ctricos fabricados o importados en los \u00faltimos a\u00f1os recibir\u00e1n una actualizaci\u00f3n remota v\u00eda OTA (programaci\u00f3n inal\u00e1mbrica Over The Air). 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