{"id":19427,"date":"2023-05-08T08:12:37","date_gmt":"2023-05-08T06:12:37","guid":{"rendered":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/?p=19427"},"modified":"2023-05-08T08:12:37","modified_gmt":"2023-05-08T06:12:37","slug":"comparativa-mejores-premium-verano","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/neumaticos\/comparativa-mejores-premium-verano\/","title":{"rendered":"La comparativa entre los 10 mejores neum\u00e1ticos premium de verano 2023"},"content":{"rendered":"

\u00bfEst\u00e1s buscando una comparativa de neum\u00e1ticos<\/strong> que ponga a prueba los reyes de la carretera? Hoy te proponemos un desaf\u00edo entre Eagle F1 Asymmetric 6, PremiumContact 7, Pilot Sport 5, Potenza Sport y P Zero PZ4.<\/p>\n

Comparativa Eagle F1 Asymmetric 6, PremiumContact 7, Pilot Sport 5, Potenza Sport y P Zero PZ4<\/h2>\n

No hay verdaderos perdedores en la actual prueba de neum\u00e1ticos de verano realizada conjuntamente por ACE<\/strong> (Autoclub Europa), ARB\u00d6<\/strong> (Asociaci\u00f3n Austr\u00edaca de Autom\u00f3viles, Motores y Ciclistas) y GT\u00dc<\/strong> (Sociedad de Supervisi\u00f3n T\u00e9cnica). Lo cual no es particularmente sorprendente dado que, en sus propias palabras, la prueba se centr\u00f3 en \u00abneum\u00e1ticos premium y de calidad\u00bb.<\/p>\n

Los diez candidatos<\/strong>, probados con el Mercedes-Benz Clase C 220 CDI, obtuvieron la calificaci\u00f3n de Muy recomendado (los 8 primeros) y Recomendado (los otros 2).<\/p>\n

Los neum\u00e1ticos americanos, n.1<\/h3>\n

El ganador de la prueba es el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6<\/a><\/span>, que ha sido capaz de conquistar 149 de los 170 puntos posibles.<\/strong> Este neum\u00e1tico siempre ha estado al frente en casi todas las disciplinas de conducci\u00f3n importantes, como el frenado y el manejo, tanto en carreteras mojadas como secas.<\/p>\n

El subcampe\u00f3n, el PremiumContact 7<\/a><\/span> de Continental, tambi\u00e9n acaba siempre en el grupo de los primeros y s\u00f3lo concede 3 puntos al ganador.<\/p>\n

Sin embargo, cuando se trata de frenado en seco, los competidores estuvieron bastante cerca: el d\u00fao l\u00edder estableci\u00f3 el r\u00e9cord con 34,3 metros cada uno (de 100 km\/h), pero tambi\u00e9n para el modelo con la mayor distancia de frenado sobre asfalto seco<\/strong>: el Kumho Ecsta PS71<\/a><\/span> se queda a tan solo dos metros. El Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 gana la categor\u00eda seca por un punto sobre el Potenza Sport<\/a><\/span> de Bridgestone.<\/p>\n

\"Goodyear<\/p>\n

Los resultados en suelo mojado<\/h3>\n

Incluso en la prueba de frenada en mojado (a partir de 80 km\/h), los valores no difieren demasiado entre el primero y el \u00faltimo clasificado.<\/p>\n

El Ventus S1 Evo\u00b3<\/a><\/span> de Hankook lidera con 30,2 metros,<\/strong> seguido de los neum\u00e1ticos Continental y Goodyear con 30,5 y 30,6 metros, respectivamente, mientras que el N’Fera Sport<\/a><\/span> de Nexen ocupa el \u00faltimo lugar con 33,5 metros, a poco m\u00e1s de 3 metros del ganador.<\/p>\n

La situaci\u00f3n es similar cuando se trata de aquaplaning.<\/strong> Al conducir en l\u00ednea recta por una carretera cubierta por una pel\u00edcula de agua de nueve mil\u00edmetros de alto, los modelos de Kumho, Continental y Michelin dominan, pero ning\u00fan neum\u00e1tico recibi\u00f3 una calificaci\u00f3n particularmente mala.<\/p>\n

En aquaplaning lateral, el Michelin Pilot Sport 5<\/a><\/span> est\u00e1 a la cabeza, seguido de cerca por el Kumho.<\/strong> \u201cEn general, no hubo valores at\u00edpicos importantes en la prueba sobre mojado, pero s\u00ed un buen nivel general, incluso si el Hankook Ventus S1 Evo 3 se desempe\u00f1\u00f3 un poco m\u00e1s d\u00e9bil en la prueba de aquaplaning lateral\u201d<\/em>, dicen los probadores.<\/p>\n

\"El<\/p>\n

En la prueba de manejo sobre mojado, el Eagle F1 Asim\u00e9trico 6 fue uno de los tres productos que se destacaron, junto con los neum\u00e1ticos Conti y el Potenza Sport, pero al final el ganador de la categor\u00eda sobre mojado fue el PremiumContact 7,<\/strong> que fue declarado vencedor en la categor\u00eda h\u00fameda, con un punto de ventaja sobre Goodyear y Michelin.<\/p>\n

Seg\u00fan los probadores, estos 3 neum\u00e1ticos tienen \u201cel mejor agarre en mojado y el comportamiento en las curvas m\u00e1s estable de los participantes\u201d<\/em>. \u201cIncluso al acelerar al salir de las curvas, mostraron un manejo estable con muy buena tracci\u00f3n. En general, el neum\u00e1tico Goodyear caus\u00f3 una impresi\u00f3n particularmente positiva con su comportamiento de direcci\u00f3n\u201d.<\/em> Adem\u00e1s, el Goodyear tambi\u00e9n gan\u00f3 en la categor\u00eda \u201ccost\/eco\u201d, que combina precio, resistencia a la rodadura y ruido al pasar.<\/strong><\/p>\n

El tercer lugar fue para el Michelin Pilot Sport 5, otros 3 puntos por detr\u00e1s del segundo lugar.\u00a0Al pie del podio estaba el Potenza Sport de Bridgestone, rezagado con respecto a los primeros 3 neum\u00e1ticos no en t\u00e9rminos de rendimiento sino en la categor\u00eda de costo\/eco.<\/p>\n

Alguna sorpresa interesante<\/h3>\n

Quinto y sexto puesto,<\/strong> con solo un punto de diferencia y pr\u00e1cticamente id\u00e9ntico reparto de puntos, para Pirelli P Zero PZ4<\/a><\/span> y Maxxis Victra Sport 5. S\u00e9ptimo lugar compartido por los dos coreanos Hankook Ventus S1 Evo\u00b3 y Kumho Ecsta PS71, los dos \u00faltimos productos en obtener la calificaci\u00f3n de muy recomendable.<\/p>\n

Otros productos recomendados, con resultados cercanos a los primeros seis<\/strong>, son Falken Azenis FK520<\/a><\/span> y el ya mencionado Nexen N’Fera Sport.<\/p>\n

\"el<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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