{"id":1942,"date":"2018-06-14T13:14:49","date_gmt":"2018-06-14T11:14:49","guid":{"rendered":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/?p=1942"},"modified":"2018-05-21T13:18:11","modified_gmt":"2018-05-21T11:18:11","slug":"mal-estado-neumaticos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/neumaticos\/mal-estado-neumaticos\/","title":{"rendered":"Problemas mec\u00e1nicos derivados de un mal estado de los neum\u00e1ticos"},"content":{"rendered":"

Numerosos estudios realizados por compa\u00f1\u00edas aseguradoras, medios de comunicaci\u00f3n especializados en motor y otras entidades aseguran que en torno a un 40 % de las visitas que realizamos a un taller mec\u00e1nico tiene su origen en el mal\u00a0estado de los neum\u00e1ticos<\/strong>, lo que puede llegar a provocar aver\u00edas importantes en diferentes \u00f3rganos mec\u00e1nicos de los veh\u00edculos cuyo arreglo puede desembocar incluso en facturas de hasta 1.500 euros.<\/p>\n

Por eso, los\u00a0mantenimientos de los neum\u00e1ticos<\/strong>\u00a0son tan importantes, ya que con un simple control de estos elementos puedes evitar numerosos problemas que condicionan la vida \u00fatil de tu veh\u00edculo. En este sentido, te conviene pasar por revisi\u00f3n al menos una vez al a\u00f1o, desde que los neum\u00e1ticos superen los cinco a\u00f1os de servicio; y que se sustituyan antes de cumplir la d\u00e9cada, aunque la profundidad de la banda de rodadura siga estando entre los l\u00edmites que permite la ley.<\/p>\n

No cabe duda de que, si tus cubiertas est\u00e1n al filo de ese l\u00edmite, establecido en 1,6 mm, debes acudir cuanto antes a tu taller especializado, para\u00a0cambiarlas por unas nuevas<\/a>. Asimismo,\u00a0acost\u00fambrate a realizar una inspecci\u00f3n visual<\/strong>\u00a0cada vez que vayas a emprender la marcha, para descartar anomal\u00edas como pinchazos, abultamientos o grietas, y controlar la presi\u00f3n al menos una vez al mes. Y es que, tanto si es m\u00e1s alta de la cuenta como si es demasiado baja, esta situaci\u00f3n puede desencadenar problemas que se traduzcan en otras aver\u00edas mec\u00e1nicas en el veh\u00edculo.<\/p>\n

Aver\u00edas derivadas de no realizar exhaustivos mantenimientos de los neum\u00e1ticos<\/h2>\n

Si la presi\u00f3n no es la adecuada, el equilibrado es deficiente o el\u00a0desgaste de la banda de rodadura<\/a>\u00a0es irregular, lo m\u00e1s probable es que, a la larga, tu veh\u00edculo presente problemas importantes en los sistemas de frenado, direcci\u00f3n o amortiguaci\u00f3n, as\u00ed como otras aver\u00edas que pueden llegar a afectar al motor.<\/p>\n

Por ejemplo, un exceso o una falta de\u00a0presi\u00f3n<\/a> terminar\u00e1 da\u00f1ando equipos como el\u00a0ESP<\/em>\u00a0o el\u00a0ABS<\/em>\u00a0y\u00a0circular con los neum\u00e1ticos en estado deficiente provocar\u00e1 fallos en la suspensi\u00f3n<\/strong>. Y, si el equilibrado no es el adecuado, sufrir\u00e1n los discos de freno, que podr\u00edan llegar a deformarse. Todo ello conlleva un serio riesgo para tu seguridad cuando marches en carretera.<\/p>\n

Ante este tipo de anomal\u00edas, aparecen vibraciones que van a llegar a afectar incluso a la direcci\u00f3n. Y tambi\u00e9n pueden llegar a romperse las juntas que unen los palieres con las ruedas, lo que llegar\u00eda a provocar una cascada de aver\u00edas muy a tener en cuenta.<\/p>\n

Conclusi\u00f3n<\/h3>\n

Por este motivo, es importante que te preocupes de que el\u00a0estado de los neum\u00e1ticos<\/strong>\u00a0de tu coche sea siempre \u00f3ptimo. Ganar\u00e1s en tranquilidad y, a la larga, tu bolsillo y la seguridad de la v\u00eda tambi\u00e9n lo agradecer\u00e1n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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