{"id":19270,"date":"2023-04-20T09:26:26","date_gmt":"2023-04-20T07:26:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/?p=19270"},"modified":"2023-04-20T09:28:28","modified_gmt":"2023-04-20T07:28:28","slug":"michelin-formula-1-2025-2027","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/competicion\/michelin-formula-1-2025-2027\/","title":{"rendered":"Michelin ya no est\u00e1 interesado en la F\u00f3rmula 1 2025-2027"},"content":{"rendered":"

El fin de semana del Gran Premio de Arabia Saud\u00ed, la FIA abri\u00f3 la licitaci\u00f3n para el suministro exclusivo de neum\u00e1ticos de F\u00f3rmula 1<\/strong>, F\u00f3rmula 2 y F\u00f3rmula 3 para el trienio 2025-2027<\/strong>, con opci\u00f3n a una temporada adicional, por lo que por un per\u00edodo potencial de cuatro a\u00f1os. Las intenciones de la FIA son confirmar los neum\u00e1ticos de 18 pulgadas<\/a><\/span> introducidos en 2022, a\u00f1adiendo la supresi\u00f3n de los calentadores de neum\u00e1ticos, lo que ha suscitado comentarios cr\u00edticos de varios pilotos en las \u00faltimas semanas: naturalmente a los que conducen coches de carreras en pista les gustar\u00eda m\u00e1s y m\u00e1s agarre desde la primera ronda.<\/p>\n

Michelin no quiere seguir los pasos de Pirelli en F1<\/h2>\n

El fabricante italiano de neum\u00e1ticos Pirelli<\/a><\/span>, que suministra los neum\u00e1ticos desde 2011<\/strong> y gan\u00f3 la \u00faltima licitaci\u00f3n frente a los coreanos de Hankook<\/a><\/span>, ha confirmado su candidatura<\/strong>. \u00bfContra qui\u00e9n \u201ccorrer\u00e1\u201d la marca milanesa? Tal vez contra Bridgestone, definitivamente no contra Michelin<\/strong>. Los franceses, que han estado desaparecidos del Circus<\/em> en 2006, de hecho rechazaron los t\u00e9rminos de la licitaci\u00f3n federal.<\/strong><\/p>\n

\u201cLa pregunta es, \u00bfc\u00f3mo podemos aprovechar la tecnolog\u00eda para tener un buen espect\u00e1culo? Y ah\u00ed es donde entra la F1, porque llevamos mucho tiempo discutiendo con ellos, pero no estamos de acuerdo. Dicen que para tener el espect\u00e1culo hay que tener neum\u00e1ticos que destruyan. Y creo que no sabemos c\u00f3mo hacerlos\u201d,<\/em> son las palabras del CEO del fabricante de neum\u00e1ticos Michelin<\/a><\/span>, Florent Menegaux<\/strong>, hablando con la prestigiosa revista The Drive. \u201cLos equipos deben comprender el rendimiento de los neum\u00e1ticos y explotar el comportamiento del neum\u00e1tico desde la primera hasta la \u00faltima vuelta del circuito\u201d.<\/em><\/p>\n

\"Michelin<\/p>\n

\u201cEstamos en el automovilismo no por el espect\u00e1culo, ni por la marca. Estamos aqu\u00ed por la tecnolog\u00eda, porque las carreras son la mejor manera de probar r\u00e1pidamente una nueva tecnolog\u00eda\u201d,<\/em> afirm\u00f3<\/strong> Menegaux<\/strong>. \u201cEl espect\u00e1culo y la marca vienen despu\u00e9s, tambi\u00e9n porque Michelin es una de las marcas m\u00e1s conocidas del mundo, no necesitamos notoriedad. En MotoGP suministramos neum\u00e1ticos blandos, medios y duros para cada tipo de circuito y para cada carrera, y cada moto puede ganar con todo tipo de gomas sin tener que cambiarlas, da igual la puesta a punto de la moto, el tipo de circuito y la forma en que opera el piloto. En MotoGP, ni siquiera los mejores equipos consiguen ganar, y te dir\u00e1n que los neum\u00e1ticos que les suministramos les ayudan. Por eso no volvimos a la F\u00f3rmula 1″.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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