{"id":19028,"date":"2023-08-23T07:10:47","date_gmt":"2023-08-23T05:10:47","guid":{"rendered":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/?p=19028"},"modified":"2023-04-05T08:18:38","modified_gmt":"2023-04-05T06:18:38","slug":"sdv-vehiculo-definido-por-software","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/coches\/sdv-vehiculo-definido-por-software\/","title":{"rendered":"\u00bfQu\u00e9 es un SDV, veh\u00edculo definido por software?"},"content":{"rendered":"

Cuando hablamos de SDV o SWDV o \u00abveh\u00edculo definido por software\u00bb<\/strong> nos referimos a un veh\u00edculo cuyas funciones se habilitan principalmente a trav\u00e9s del software. Este es el resultado de la continua transformaci\u00f3n del autom\u00f3vil de un producto principalmente basado en hardware a un dispositivo electr\u00f3nico sobre ruedas centrado en el software.<\/p>\n

Del motor de combusti\u00f3n interna al software<\/h2>\n

Los veh\u00edculos premium de hoy ya pueden tener hasta 150 millones de l\u00edneas de c\u00f3digo de software<\/strong>, repartidas en hasta 100 unidades de control electr\u00f3nico (ECU<\/a><\/span>) y una gama cada vez mayor de sensores, c\u00e1maras, radares y dispositivos de detecci\u00f3n de luz y distancia (lidar). La electrificaci\u00f3n, la automatizaci\u00f3n y la conectividad est\u00e1n redefiniendo las expectativas de los clientes e impulsando a los fabricantes a recurrir cada vez m\u00e1s al software para abordarlas.<\/p>\n

En el pasado, los fabricantes de veh\u00edculos<\/a><\/span> difer\u00edan en las caracter\u00edsticas mec\u00e1nicas del motor, como la potencia y el par. Hoy en d\u00eda, los consumidores buscan cada vez m\u00e1s funciones definidas por software, como funciones de asistencia al conductor, innovaciones de informaci\u00f3n y entretenimiento<\/strong> y soluciones de conectividad inteligente. A medida que las funciones de asistencia al conductor crecen hacia una conducci\u00f3n m\u00e1s automatizada y totalmente aut\u00f3noma, tambi\u00e9n aumenta la necesidad de m\u00e1s software. Adem\u00e1s, como los consumidores esperan contenido m\u00e1s rico en sus sistemas de infoentretenimiento, tambi\u00e9n lo hace la cantidad de contenido digital que el veh\u00edculo tiene que manejar. Y a medida que los veh\u00edculos se conviertan en parte del Internet de las cosas (IoT), transmitiendo grandes cantidades de datos hacia y desde la nube, se necesitar\u00e1 software para procesar, administrar y distribuir todos estos datos.<\/strong><\/p>\n

\"Qu\u00e9<\/p>\n

Algunas ventajas de los SDV<\/h2>\n

Adem\u00e1s de desbloquear nuevas caracter\u00edsticas de seguridad, comodidad<\/a><\/span> y conveniencia, el veh\u00edculo definido por software tiene otras ventajas sobre su predecesor definido por hardware<\/strong>. Hoy en d\u00eda, las actualizaciones de software para informaci\u00f3n y entretenimiento de veh\u00edculos, sistemas telem\u00e1ticos o diagn\u00f3sticos requieren una visita al concesionario. Con un veh\u00edculo definido por software, los clientes podr\u00e1n recibir actualizaciones por aire (OTA) que cubren parches de seguridad, mejoras de infoentretenimiento y monitoreo y ajuste de caracter\u00edsticas clave del veh\u00edculo, como el tren motriz y la din\u00e1mica.<\/p>\n

El veh\u00edculo definido por software SDV tambi\u00e9n presenta otra oportunidad, a saber, la posibilidad de una mayor integraci\u00f3n en la vida digital de los clientes.<\/strong> Para el futuro, los conductores esperan cada vez m\u00e1s funciones de conectividad, automatizaci\u00f3n y personalizaci\u00f3n implementadas con software, quiz\u00e1s con conectividad con los servicios que ofrecen las ciudades inteligentes.<\/p>\n

Funciones temporales y en la nube<\/h2>\n

Como se mencion\u00f3 anteriormente, mientras que en el pasado la experiencia del cliente de un autom\u00f3vil se defin\u00eda principalmente por la mec\u00e1nica, por lo tanto, por la combinaci\u00f3n de motor, transmisi\u00f3n, suspensi\u00f3n y chasis, el software ahora asume un papel cada vez m\u00e1s importante.<\/strong><\/p>\n

El \u00abveh\u00edculo definido por software\u00bb SVD es esencialmente la tendencia del software a dar forma masiva a la experiencia del cliente y, en algunos casos, tambi\u00e9n a la especificaci\u00f3n del hardware. Esta evoluci\u00f3n no solo afecta el desarrollo y las operaciones de los veh\u00edculos, sino que tambi\u00e9n permite nuevos modelos comerciales y tipos de colaboraci\u00f3n.<\/p>\n

En el futuro, las nuevas funciones podr\u00e1n activarse individualmente seg\u00fan las necesidades del conductor.<\/strong> No estamos hablando solo de los casos de funciones ya presentes y vendidas como \u00abopciones\u00bb, como en los casos recientes de las funciones de suscripci\u00f3n de BMW y la potencia adicional en Mercedes, sino de funciones temporales brindadas como un servicio. Un poco como en una PC o tel\u00e9fono inteligente cuando instala aplicaciones para un prop\u00f3sito espec\u00edfico<\/strong> y las desinstala cuando ya no las necesita.<\/p>\n

El autom\u00f3vil ya puede comunicarse con el entorno que lo rodea, recopilar datos en tiempo real y enviarlos a la nube. Con estos datos, las caracter\u00edsticas y los servicios se pueden mejorar continuamente y recargar en el veh\u00edculo mediante actualizaciones<\/strong> inal\u00e1mbricas<\/a><\/span>.<\/p>\n

\"Qu\u00e9<\/p>\n

El valor del coche SDV se mantuvo constante a lo largo del tiempo<\/h3>\n

Tendencias como la movilidad el\u00e9ctrica, la conducci\u00f3n automatizada y los servicios de movilidad<\/strong> son posibles en particular gracias al software. Al igual que con un tel\u00e9fono inteligente, los conductores esperan que haya nuevas funciones disponibles continuamente para sus veh\u00edculos. Este desaf\u00edo tambi\u00e9n presenta oportunidades: con actualizaciones peri\u00f3dicas, el valor del autom\u00f3vil como SDV<\/strong> no solo se puede mantener, sino tambi\u00e9n aumentar a lo largo de su ciclo de vida.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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