{"id":18433,"date":"2023-03-24T14:19:30","date_gmt":"2023-03-24T13:19:30","guid":{"rendered":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/?p=18433"},"modified":"2023-03-24T14:19:30","modified_gmt":"2023-03-24T13:19:30","slug":"aumento-peso-tamano-coches-ambiente","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/noticias\/aumento-peso-tamano-coches-ambiente\/","title":{"rendered":"El aumento de peso y tama\u00f1o de los coches tiene un impacto negativo en el medio ambiente"},"content":{"rendered":"

El tama\u00f1o y el peso de un autom\u00f3vil<\/strong> son un factor que no debe subestimarse al evaluar el impacto ambiental<\/a><\/span> del veh\u00edculo: la confirmaci\u00f3n proviene de un nuevo informe de Green NCAP que, despu\u00e9s de presentar un nuevo mecanismo de prueba de veh\u00edculos basado en el ciclo de vida del producto durante 2022, ahora hace balance de la situaci\u00f3n<\/strong> de los resultados obtenidos en los ensayos realizados el pasado a\u00f1o.<\/p>\n

Entre los resultados que surgieron de la encuesta est\u00e1 el \u00abproblema\u00bb que representa la tendencia del mercado automotor a ofrecer coches cada vez m\u00e1s grandes y pesados<\/strong>. Este tipo de veh\u00edculo, de hecho, tiene un mayor consumo (de combustible o electricidad, en funci\u00f3n del motor utilizado) as\u00ed como un mayor impacto ambiental vinculado al proceso de producci\u00f3n.<\/p>\n

Los coches pesados tienen un mayor impacto ambiental<\/h2>\n

El nuevo informe de Green NCAP (un programa de evaluaci\u00f3n de veh\u00edculos ecol\u00f3gicos respaldado por los gobiernos europeos<\/strong>) arroja luz sobre uno de los problemas actuales del mercado de los veh\u00edculos de cuatro ruedas. El sector se orienta cada vez m\u00e1s hacia la electrificaci\u00f3n, a pesar de las dudas sobre el cese de la venta de coches de combusti\u00f3n interna (ICE) en la UE a partir de 2035<\/a><\/span>.<\/p>\n

El objetivo de reducci\u00f3n de emisiones<\/strong> tiene que hacer frente a varios problemas. Mientras tanto, sin embargo, el \u00abproblema\u00bb representado por el aumento en el tama\u00f1o y el peso de los autom\u00f3viles surge claramente del estudio de Green NCAP. Neto de par\u00e1metros como la eficiencia del motor y la eficiencia aerodin\u00e1mica<\/strong> (que juegan un papel importante en la determinaci\u00f3n del impacto ambiental), Green NCAP revela una clara tendencia para el sector automotriz. Los autom\u00f3viles m\u00e1s grandes y pesados \u200b\u200btienen un impacto significativamente mayor que el promedio, siendo iguales todos los dem\u00e1s factores, lo que requiere m\u00e1s energ\u00eda a lo largo de su ciclo de vida.<\/strong><\/p>\n

El director t\u00e9cnico, Aleksandar Damyanov<\/strong>, presenta las reflexiones de Green NCAP sobre el tema, subrayando: \u201cLos veh\u00edculos el\u00e9ctricos y la electrificaci\u00f3n en general ofrecen un enorme potencial para reducir los gases de efecto invernadero, pero la tendencia cada vez mayor de veh\u00edculos m\u00e1s pesados \u200b\u200breduce esta perspectiva\u00bb<\/em>. Para contrarrestar esto, Green NCAP hace un llamado a los fabricantes para que reduzcan la masa de sus productos e insta a los consumidores a tomar decisiones de compra que tengan en cuenta no solo el tren motriz de sus coches nuevos<\/a><\/span>, sino tambi\u00e9n su peso.<\/p>\n

\"El<\/p>\n

El informe Green NCAP<\/h2>\n

Tanto los coches el\u00e9ctricos como los h\u00edbridos o h\u00edbridos enchufables<\/a><\/span>, as\u00ed como el grupo gasolina\/di\u00e9sel\/etanol probado por Green NCAP en 2022, muestran el gran impacto de la masa y el tama\u00f1o de un autom\u00f3vil en el medio ambiente.<\/strong> Tanto en t\u00e9rminos de energ\u00eda consumida como de emisiones de gases de efecto invernadero, de hecho, se observa que, con la misma tecnolog\u00eda utilizada para el motor, el impacto ambiental es mayor para los autom\u00f3viles m\u00e1s grandes.<\/strong><\/p>\n

En particular, son interesantes los datos relativos a los coches el\u00e9ctricos, donde el impacto de la masa del veh\u00edculo es evidente. Los coches el\u00e9ctricos de grandes dimensiones y,<\/strong> por tanto, con un peso importante tienen que hacer frente a una sostenibilidad medioambiental<\/strong>, a lo largo de todo su ciclo de vida, decididamente inferior a la de los coches el\u00e9ctricos compactos y ligeros.<\/p>\n

No es casualidad que el Mejor Coche de 2022 de Green NCAP sea el \u00abpeque\u00f1o\u00bb Dacia Spring, de 3,73 metros de largo y con una masa total inferior a los 1.000 kilogramos.<\/strong><\/p>\n

\"El<\/p>\n

El peso medio de los coches sigue aumentando<\/h3>\n

Green NCAP destaca c\u00f3mo en los \u00faltimos diez a\u00f1os<\/strong>, en el mercado europeo, el peso medio de los veh\u00edculos vendidos ha aumentado un +9%.<\/strong> De media, por tanto, los coches pesan 100 kilogramos m\u00e1s. Este aumento est\u00e1 ligado a un aumento del tama\u00f1o y de las dimensiones totales, no s\u00f3lo en longitud sino tambi\u00e9n en anchura y altura.<\/p>\n

La confirmaci\u00f3n viene de los datos relativos a las ventas de SUV y Crossover<\/a><\/span>, que se convirtieron en los veh\u00edculos m\u00e1s vendidos en Europa en 2022 con 4 millones de unidades distribuidas. Las ventas de SUV compactos se multiplicaron por 4 y las ventas de SUV grandes se multiplicaron por 7<\/strong>.<\/p>\n

\u00bfUn problema para nuestro futuro?<\/h3>\n

En su informe, Green NCAP correlaciona el aumento de tama\u00f1o y peso de los coches con el aumento del impacto ambiental<\/strong>, cuantificando este dato.<\/p>\n

El aumento del peso medio de 100 kilogramos, seg\u00fan Green NCAP, se traduce en un aumento de unas 1,4 toneladas de emisiones de gases de efecto invernadero y 5,7 MWh de electricidad utilizada.<\/strong><\/p>\n

Estos datos, por tanto, reducen la eficacia del programa de electrificaci\u00f3n<\/strong> que tiene como objetivo final eliminar el impacto de los coches en el medio ambiente, al menos en lo que respecta a las emisiones directas. Coches cada vez m\u00e1s grandes y pesados \u200b\u200bse traducen inevitablemente en un aumento del impacto medioambiental del sector de las cuatro ruedas.<\/p>\n

\"El<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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