{"id":18411,"date":"2023-03-24T08:59:03","date_gmt":"2023-03-24T07:59:03","guid":{"rendered":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/?p=18411"},"modified":"2023-03-24T08:59:03","modified_gmt":"2023-03-24T07:59:03","slug":"f1-combustible-monoplaza","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/competicion\/f1-combustible-monoplaza\/","title":{"rendered":"F1: \u00bfsabes cu\u00e1nto combustible puede llevar un monoplaza?"},"content":{"rendered":"

La F1 evoluciona de a\u00f1o en a\u00f1o<\/strong> y siempre es capaz de innovaciones t\u00e9cnicamente interesantes.\u00a0Sin embargo, estas innovaciones no siempre han mejorado el espect\u00e1culo y, por el contrario, a menudo han alterado este deporte de una temporada a otra.<\/p>\n

Introducido en 2011, el aler\u00f3n trasero m\u00f3vil<\/a> (DRS) y otras innovaciones ciertamente han llevado a un aumento en los adelantamientos, pero a expensas de la competencia, que se ha visto penalizada como resultado.<\/strong> Hay muchos aspectos de la F\u00f3rmula 1 que no convencen en este momento, incluido uno en particular.<\/p>\n

Es el hecho de que la cantidad de gasolina que puede contener un monoplaza es ahora casi el doble que en el pasado.<\/strong> Esto hace que los pilotos se vean obligados a conducir mucho m\u00e1s despacio en las primeras vueltas de la carrera, y no cabe duda de que el principal motivo radica en los importantes cambios introducidos en el reglamento.<\/p>\n

\u00bfCu\u00e1nta gasolina contiene un coche de F1?<\/em> Averig\u00fc\u00e9moslo juntos <\/strong>en este art\u00edculo.<\/p>\n

La cantidad de gasolina en un monoplaza de F1<\/h3>\n

En los \u00faltimos a\u00f1os, los coches de F\u00f3rmula 1 se han vuelto muy grandes<\/strong>, en parte debido al tama\u00f1o de sus tanques de combustible. El combustible del campeonato se expresa en kilogramos, por lo que un coche puede contener hasta 100 kilogramos de gasolina, o el equivalente a 135 litros.<\/strong><\/p>\n

El dep\u00f3sito solo se llena durante los entrenamientos libres, los simulacros de carrera y el Gran Premio del domingo<\/strong>. Se trata de una cifra bastante impresionante, dado que este nivel se alcanz\u00f3 en 2010. De 1993 a 2009, de hecho, el repostaje pod\u00eda tener lugar durante las carreras, cuando se pod\u00edan a\u00f1adir hasta 60 kilos de gasolina<\/a><\/span> al dep\u00f3sito.<\/p>\n

En ese momento, los coches de F\u00f3rmula 1 pod\u00edan mantener el ritmo de clasificaci\u00f3n durante toda la carrera<\/strong>, mientras que hoy en d\u00eda, demasiado combustible a menudo conduce a una disminuci\u00f3n significativa de la velocidad, especialmente en las primeras etapas de la carrera.<\/p>\n

\"Cu\u00e1nta<\/p>\n

Coches m\u00e1s lentos que en el pasado<\/h3>\n

Un autom\u00f3vil de F1 moderno, que tiene unidades de potencia turbo-h\u00edbridas altamente complejas, pesa 798 kg sin conductor y sin gasolina. Esto significa que con el conductor y 100 kg de gasolina, el coche pesa casi 1.000 kg.<\/strong><\/p>\n

En comparaci\u00f3n con la d\u00e9cada de 2000, estamos hablando de una cifra impresionante, casi el doble.<\/strong> En ese momento, con el repostaje durante la carrera, hab\u00eda m\u00e1s variables que hoy, dado que las paradas en boxes solo se pueden utilizar para cambiar neum\u00e1ticos<\/a><\/span>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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