{"id":18384,"date":"2023-03-23T14:30:05","date_gmt":"2023-03-23T13:30:05","guid":{"rendered":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/?p=18384"},"modified":"2024-06-07T13:24:53","modified_gmt":"2024-06-07T11:24:53","slug":"motogp-arranca-2023-portugal","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/competicion\/motogp-arranca-2023-portugal\/","title":{"rendered":"MotoGP: arranca la nueva temporada 2023 con el Gran Premio de Portugal"},"content":{"rendered":"

Por primera vez, el Campeonato del Mundo de MotoGP se pondr\u00e1 en marcha con el Gran Premio Tissot de Portugal,<\/strong> donde entrar\u00e1n en vigor una serie de cambios.<\/p>\n

MotoGP 2023 arranca en Portugal<\/h2>\n

Ubicado en las colinas situadas al noroeste de Portim\u00e3o, el Aut\u00f3dromo Internacional do Algarve tiene capacidad para 100.000 espectadores<\/strong>. El circuito de 4,6 kil\u00f3metros cuenta con 15 curvas (nueve a derechas y seis a izquierdas), con una larga recta de boxes de pr\u00e1cticamente un kil\u00f3metro de longitud que permite a los pilotos alcanzar velocidades superiores a los 350 km\/h.<\/strong> La combinaci\u00f3n del tortuoso trazado y las altas velocidades, con el espectacular desnivel en bajada hasta la primera curva, convierten el circuito en una especie de monta\u00f1a rusa para los pilotos.<\/p>\n

A partir de esta temporada, Dorna Sports ha renovado el formato de los fines de semana de carreras,<\/strong> con un nuevo horario para las diferentes sesiones de entrenamientos libres y la inclusi\u00f3n de carreras Sprint los s\u00e1bados por la tarde. En estas carreras cortas, que cubrir\u00e1n la mitad de la distancia del correspondiente Gran Premio principal, los nueve primeros clasificados obtendr\u00e1n la mitad de la asignaci\u00f3n habitual de puntos del campeonato.<\/p>\n

Este nuevo paquete de medidas se aplicar\u00e1 a partir de este mismo viernes, cuando al slot para los entrenamientos libres FP1,<\/strong> que permanece sin cambios, le seguir\u00e1 una sesi\u00f3n FP2 de una hora. Esto supone 15 minutos m\u00e1s, para dar tiempo a los equipos a trabajar en los reglajes de sus respectivas motocicletas de cara a la calificaci\u00f3n y la carrera. Los tiempos combinados registrados en estas dos sesiones determinar\u00e1n los 10 pilotos que pasar\u00e1n autom\u00e1ticamente a la Q2. (Mira horarios y fechas de la MotoGP 2023<\/a><\/span>).<\/p>\n

Los horarios del s\u00e1bado comenzar\u00e1n con la FP3 (30 minutos), aunque a diferencia de lo que suced\u00eda hasta ahora, esta sesi\u00f3n no tendr\u00e1 influencia en la clasificaci\u00f3n.<\/strong> Le seguir\u00e1n la Q1 y la Q2, que establecer\u00e1n el orden de la parrilla tanto para la carrera Sprint posterior como para el Gran Premio del domingo. Como anteriormente, los dos pilotos m\u00e1s r\u00e1pidos de la Q1 pasar\u00e1n a disputar la Q2. La FP4 se ha suprimido para dejar tiempo a la prueba Sprint del s\u00e1bado por la tarde, que ofrecer\u00e1 a los espectadores carreras adicionales.<\/p>\n

La jornada del domingo seguir\u00e1 arrancando con la tanda de calentamiento de la ma\u00f1ana, aunque acortada a 10 minutos. En el caso del Gran Premio Tissot de Portugal 2023, la salida est\u00e1 programada para las 14:00 hora local, y la distancia total completada durante la carrera de 25 vueltas ser\u00e1 de 115 kil\u00f3metros<\/strong>. La vuelta r\u00e1pida en la carrera del a\u00f1o pasado fue para el piloto franc\u00e9s Fabio Quartararo, con un registro de 1 minuto y 39,435 segundos; el anterior r\u00e9cord de vuelta en pista de 1 minuto y 38,725 segundos, registrado por Francesco Bagnaia en 2021, fue superado por cerca de la mitad de los participantes en los test de pretemporada celebrados en Portim\u00e3o, los d\u00edas 11 y 12 de marzo.<\/p>\n

\"Compra<\/a><\/p>\n

MotoGP 2023: como ser\u00e1n los neum\u00e1ticos Michelin<\/h2>\n

Para esta temporada se han revisado las asignaciones de neum\u00e1ticos de moto<\/a><\/span>, y los pilotos disponen ahora de un paquete individual de tres neum\u00e1ticos MICHELIN Power Slick delanteros, m\u00e1s dos compuestos traseros, lo que supone uno menos que en 2022. En el Gran Premio Tissot de Portugal, podr\u00e1n elegir entre los delanteros Blando, Medio y Duro sim\u00e9tricos,<\/strong> mientras que las alternativas para el neum\u00e1tico trasero son el Blando asim\u00e9trico y el Medio sim\u00e9trico.<\/p>\n

Aunque la temperatura promete ser suave en el Algarve en esta \u00e9poca del a\u00f1o, la proximidad del oc\u00e9ano Atl\u00e1ntico significa que el tiempo puede cambiar muy r\u00e1pidamente.<\/strong> En caso de lluvia, los pilotos podr\u00e1n elegir entre los delanteros Blando y Medio sim\u00e9tricos, y los traseros Blando y Medio (compuesto m\u00e1s duro en el lado derecho) asim\u00e9tricos.<\/p>\n

\u201cPara este a\u00f1o, Dorna Sports ha introducido algunos cambios muy interesantes que ofrecer\u00e1n a los espectadores mayor emoci\u00f3n, sin aumentar el n\u00famero de neum\u00e1ticos que los pilotos utilizan durante el fin de semana\u201d<\/em>, se\u00f1ala Piero Taramasso<\/strong>, responsable de los programas de competici\u00f3n de dos ruedas de moto Michelin<\/a><\/span>. \u201cIncluso hemos conseguido reducir la cantidad total de neum\u00e1ticos que tenemos que fabricar, transportar y reciclar para cada Gran Premio, al restringir la elecci\u00f3n de los traseros a s\u00f3lo dos especificaciones. Esta decisi\u00f3n se tom\u00f3 bas\u00e1ndose en el n\u00famero de neum\u00e1ticos realmente utilizados en a\u00f1os anteriores, ya que regularmente, uno de los tres neum\u00e1ticos traseros disponibles se quedaba sin montar. Sin embargo, estos neum\u00e1ticos se manten\u00edan precalentados y siempre exist\u00eda la posibilidad de que algunos tuvieran que ser reciclados a pesar de no haber sido utilizados\u201d.<\/em><\/p>\n

\u201cPara el eje delantero tenemos los neum\u00e1ticos con compuesto Blando y Medio, como estaba previsto, y finalmente nos hemos decantado por el Duro de especificaci\u00f3n 2022 como tercera opci\u00f3n. En los test de pretemporada de principios de marzo evaluamos un nuevo compuesto Medio\/Duro que tuvo buena aceptaci\u00f3n, pero nuestra decisi\u00f3n para Portugal ha estado marcada por la climatolog\u00eda, con la previsi\u00f3n de temperaturas de hasta 24\u00b0C en el ambiente y de entre 30\u00b0C y 35\u00b0C en la pista. Nuestro objetivo es cubrir el espectro m\u00e1s amplio posible. Por \u00faltimo, pero no por ello menos importante, me gustar\u00eda subrayar la pasi\u00f3n y el compromiso que animaron a todo el equipo de Michelin Motorsport durante las vacaciones de invierno, trabajando excepcionalmente duro para asegurarse de que 2023 tenga el mejor comienzo posible\u201d,<\/em>\u00a0a\u00f1ade Taramasso.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Por primera vez, el Campeonato del Mundo de MotoGP se pondr\u00e1 en marcha con el Gran Premio Tissot de Portugal, donde entrar\u00e1n en vigor una serie de cambios. MotoGP 2023 arranca en Portugal Ubicado en las colinas situadas al noroeste de Portim\u00e3o, el Aut\u00f3dromo Internacional do Algarve tiene capacidad para 100.000 espectadores. El circuito de […]<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":18386,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[37],"tags":[],"class_list":["post-18384","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-competicion"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18384","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=18384"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18384\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/18386"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=18384"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=18384"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=18384"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}