{"id":18357,"date":"2023-03-23T12:33:09","date_gmt":"2023-03-23T11:33:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/?p=18357"},"modified":"2023-03-23T12:33:09","modified_gmt":"2023-03-23T11:33:09","slug":"deposito-glp","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/noticias\/deposito-glp\/","title":{"rendered":"Deposito GLP: tipos, caracter\u00edsticas y caducidad"},"content":{"rendered":"

Si tienes un coche con un deposito GLP, te interesar\u00e1\u00a0saberlo todo sobre este tipo de tanque<\/strong> que viene montado en todos los modelos de autom\u00f3viles que funcionan con gas licuado de petr\u00f3leo y no con gasolina ni con di\u00e9sel. En este art\u00edculo hemos decidido resumir toda la informaci\u00f3n m\u00e1s relevante sobre los dep\u00f3sitos GLP<\/strong>, empezando por conocer sus tipos, sus caracter\u00edsticas y ofreci\u00e9ndote algunos importantes consejos sobre su uso y mantenimiento (que te permitir\u00e1n evitar sanciones y multas).<\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 es el GLP?<\/h3>\n

El GLP es una fuente ideal para cubrir las necesidades energ\u00e9ticas de las zonas no alcanzadas por la red de metano: gracias a un excelente servicio, est\u00e9s donde est\u00e9s, si tienes un veh\u00edculo y buscas un combustible seguro, pr\u00e1ctico y respetuoso con el medio ambiente, el GLP es una v\u00e1lida alternativa.<\/p>\n

GLP significa Gas Licuado de Petr\u00f3leo<\/strong>; sus componentes principales son el propano y el butano. El GLP no es t\u00f3xico ni tiene olor<\/strong>; de hecho, se odoriza deliberadamente con sustancias espec\u00edficas que ayudan a detectar su presencia.En forma l\u00edquida ocupa un volumen 270 veces menor que el que ocupa en estado gaseoso. Esto permite almacenar importantes reservas<\/strong> de combustible en peque\u00f1os vol\u00famenes, con la consiguiente contenci\u00f3n de los costes de manipulaci\u00f3n y almacenamiento.<\/p>\n

El GLP se caracteriza por su alto poder calor\u00edfico<\/strong>: en potencia energ\u00e9tica, de hecho, supera al carb\u00f3n, la le\u00f1a y el di\u00e9sel<\/a>.<\/span><\/p>\n

\"Deposito<\/p>\n

Deposito GLP: tipos<\/h2>\n

Los autom\u00f3viles que usan gas GLP (Gas licuado del petr\u00f3leo) pueden montar dos tipos de deposito GLP<\/strong> con caracter\u00edsticas y funcionamiento que vale la pena conocer, para poder elegir el m\u00e1s adecuado.<\/p>\n

Dep\u00f3sito GLP cil\u00edndrico<\/h3>\n

El deposito GLP de tipo cil\u00edndrico es mucho m\u00e1s grande que el toroidal (que tiene forma de toroide<\/a>). Ocupa la mayor parte del espacio en el maletero del veh\u00edculo y est\u00e1 situado detr\u00e1s de los asientos traseros.<\/strong><\/p>\n

Dep\u00f3sito GLP de forma toroidal<\/h3>\n

El dep\u00f3sito GLP de tipo toroidal tiene la cl\u00e1sica forma de \u00abdonut\u00bb y se presta para colocarse f\u00e1cilmente en el compartimento de la rueda de repuesto<\/a><\/span>. Tiene la ventaja de desaparecer de la vista del conductor y no ocupar espacio en el maletero. Puede variar en di\u00e1metro de 52 cm a 68 cm<\/strong>. Sin embargo, no tiene mucha capacidad, menos que el dep\u00f3sito cil\u00edndrico, lo que obliga a paradas m\u00e1s frecuentes en la gasolinera. La capacidad de un tanque de gas GLP toroidal (donut) de tama\u00f1o normal var\u00eda de 26 a 40 litros de GLP<\/strong>.<\/p>\n

\"Deposito<\/p>\n

Deposito GLP: seguridad, revisi\u00f3n y caducidad<\/h2>\n

El dep\u00f3sito de GLP del autom\u00f3vil se utiliza para almacenar el gas destinado a alimentar el motor del veh\u00edculo en el que se instala<\/strong> y debe garantizar su eficaz estanqueidad, evitando dispersiones y explosiones en caso de incendio<\/a><\/span>. El dep\u00f3sito, que como hemos visto, puede ser de forma cil\u00edndrica o toroidal o \u00abdonut\u00bb, se instala en el maletero o debajo de \u00e9l<\/strong>, bien como sistema original o bien como montaje posterior.<\/p>\n

Comprar un coche de GLP es la soluci\u00f3n adoptada por muchos automovilistas espa\u00f1oles<\/strong>, unos por cuestiones econ\u00f3micas (quiz\u00e1s porque recorren muchos kil\u00f3metros), otros por cuestiones pr\u00e1cticas, dado que este tipo de alimentaci\u00f3n permite circular incluso con veh\u00edculos menos nuevos.<\/p>\n

El GLP en Europa<\/h3>\n

En 2018, las matriculaciones de autom\u00f3viles nuevos a GLP representaron el 6,5 % del total<\/strong>, aproximadamente lo mismo que en 2017. Sin embargo, en los primeros cuatro meses de 2019, la tendencia aument\u00f3 casi un punto porcentual en comparaci\u00f3n con el mismo per\u00edodo de 2018.<\/p>\n

Autom\u00f3viles nuevos vendidos con GLP original se suman a los usados \u200b\u200btransformados en GLP, operaci\u00f3n que ahora tambi\u00e9n es posible para los coches di\u00e9sel<\/a>. Como ocurre con cualquier veh\u00edculo, incluso para los coches de GLP el mantenimiento es fundamental para garantizar el correcto funcionamiento del sistema. Un requisito interesante tambi\u00e9n se refiere a la inspecci\u00f3n y sustituci\u00f3n peri\u00f3dica del dep\u00f3sito de GLP, seg\u00fan los plazos establecidos por la normativa.<\/p>\n

La inspecci\u00f3n del dep\u00f3sito de GLP del coche es obligatoria<\/strong> y sigue los mismos plazos que la inspecci\u00f3n peri\u00f3dica del veh\u00edculo completo: a los cuatro a\u00f1os desde la matriculaci\u00f3n y luego cada dos. Junto con la inspecci\u00f3n del veh\u00edculo, el operador tambi\u00e9n est\u00e1 obligado a comprobar el cilindro que contiene el gas licuado<\/strong>, su estado, su funcionamiento y el de todo el sistema.<\/p>\n

\"Deposito<\/p>\n

\u00bfCu\u00e1ndo caduca el deposito GLP?<\/h3>\n

La duraci\u00f3n del dep\u00f3sito de GLP del coche viene establecida por la directiva europea ECE\/ONU 67-01,<\/strong> que tambi\u00e9n regula el uso de todo el sistema de gas y los correspondientes dispositivos de seguridad como, por ejemplo, la v\u00e1lvula de descarga del GLP del tanque en caso de sobrepresi\u00f3n creada por un incendio. De esta manera el gas se quema evitando la explosi\u00f3n del cilindro.<\/p>\n

El deposito GLP caduca a los 10 a\u00f1os<\/b>. Este tiempo se calcula\u00a0desde la matriculaci\u00f3n del autom\u00f3vil si se trata de un sistema de equipo original, o desde la fecha de instalaci\u00f3n<\/b> si el sistema de gas se instal\u00f3 en un autom\u00f3vil usado.<\/p>\n

Cu\u00e1ndo cuesta reemplazar un deposito GLP<\/h3>\n

La operaci\u00f3n de sustituci\u00f3n del dep\u00f3sito de GLP del coche incluye el montaje por un instalador autorizado y la posterior comprobaci\u00f3n. Durante la primera fase, el t\u00e9cnico desmonta el cilindro antiguo y lo reemplaza por uno nuevo, que debe tener las mismas caracter\u00edsticas de forma y capacidad que el antiguo<\/strong>. Una vez instalado el nuevo cilindro y recopilada la documentaci\u00f3n necesaria, se realizan las pruebas.<\/p>\n

El costo de reemplazar el tanque de GLP del autom\u00f3vil incluye dos elementos:<\/strong><\/p>\n

    \n
  • la relativa a la sustituci\u00f3n (desmontaje del cilindro antiguo y suministro del nuevo, incluido su montaje):\u00a0entre 500 y 800 euros<\/strong> aprox.<\/li>\n
  • los costes necesarios para las pruebas: menos de 100 euros.<\/li>\n<\/ul>\n

    \u00bfVale la pena transformar tu coche en GLP?<\/p>\n

    Har\u00e1n falta unos 2500 euros para convertir tu coche a GLP: un coste que podr\u00e1s amortizar si recorres m\u00e1s de 50.000 km al a\u00f1o.<\/em><\/p><\/blockquote>\n

    \"Deposito<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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