{"id":18175,"date":"2023-03-20T09:46:02","date_gmt":"2023-03-20T08:46:02","guid":{"rendered":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/?p=18175"},"modified":"2023-03-20T09:46:02","modified_gmt":"2023-03-20T08:46:02","slug":"estaciones-carga-electrica-hackers","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/noticias\/estaciones-carga-electrica-hackers\/","title":{"rendered":"Las estaciones de carga el\u00e9ctrica corren el riesgo de ser atacadas por piratas inform\u00e1ticos"},"content":{"rendered":"

Las estaciones de carga<\/a><\/span> p\u00fablicas y privadas para veh\u00edculos el\u00e9ctricos en los Estados Unidos son vulnerables a los ataques cibern\u00e9ticos debido al uso de tecnolog\u00edas obsoletas que no cumplen con los \u00faltimos est\u00e1ndares de seguridad.<\/strong><\/p>\n

Estaciones de carga el\u00e9ctrica y ataques cibern\u00e9ticos<\/h2>\n

Seg\u00fan informa Automotive News<\/em>, recopilando las declaraciones de Jim Alfred, vicepresidente de la empresa canadiense BlackBerry Technology Solutions<\/a>, la mayor\u00eda de los cientos de miles de estaciones de carga el\u00e9ctrica utilizan tecnolog\u00edas obsoletas<\/strong>, lo que las hace vulnerables a ciberataques, como los definidos como \u00abMan in the middle<\/a>\u201d (o \u00abAtaque de intermediario\u00bb en espa\u00f1ol). Estos ataques consisten en infiltrarse en las comunicaciones digitales<\/strong> utilizadas por una aplicaci\u00f3n para robar credenciales de inicio de sesi\u00f3n o datos financieros.<\/p>\n

Los expertos entrevistados por Automotive News<\/em> se\u00f1alaron que las estaciones de carga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos han sufrido recientemente ciberataques relativamente menores.<\/strong> En Rusia, los piratas inform\u00e1ticos<\/a><\/span> mostraron mensajes a favor de Ucrania dirigidos al presidente ruso, Vladimir Putin, en las pantallas de las estaciones de carga durante el a\u00f1o pasado, mientras que en la Isla de Wight, Inglaterra, otro ataque provoc\u00f3 que se mostraran im\u00e1genes en las pantallas de tres estaciones de carga.<\/p>\n

\"Las<\/p>\n

Primeras alarmas y preocupaci\u00f3n en EE. UU.<\/h3>\n

El tema de la seguridad de las estaciones de carga de autom\u00f3viles el\u00e9ctricos es cada vez m\u00e1s relevante en los Estados Unidos<\/strong>, donde se est\u00e1 desarrollando una infraestructura de carga para respaldar el objetivo de la administraci\u00f3n Biden de que los veh\u00edculos el\u00e9ctricos<\/a><\/span> representen el 50 por ciento de todos los autom\u00f3viles y camiones vendidos en el pa\u00eds para 2030. Seg\u00fan los datos de registro de S&P Global Mobility de los \u00faltimos diez a\u00f1os, ya hay m\u00e1s de 2 millones de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en las carreteras de EE. UU. en la actualidad.<\/strong><\/p>\n

Nicholas Abi-Samra<\/strong>, profesor de ingenier\u00eda en la Universidad de California en San Diego, dijo que Estados Unidos deber\u00eda desarrollar un plan nacional<\/strong> y una hoja de ruta para hacer que la infraestructura de carga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos sea inmune a las ciberamenazas. El sistema actual, con una fragmentaci\u00f3n de las autoridades reguladoras a nivel estatal y municipal y la falta de estandarizaci\u00f3n de las normas y protocolos, hace que la seguridad de las estaciones de carga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos sea m\u00e1s dif\u00edcil de garantizar.<\/p>\n

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