{"id":18153,"date":"2023-03-17T07:51:14","date_gmt":"2023-03-17T06:51:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/?p=18153"},"modified":"2023-03-17T07:51:14","modified_gmt":"2023-03-17T06:51:14","slug":"neumaticos-coches-electricos-tecnologia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/noticias\/neumaticos-coches-electricos-tecnologia\/","title":{"rendered":"C\u00f3mo la tecnolog\u00eda de los neum\u00e1ticos se ve afectada por el desarrollo de los coches el\u00e9ctricos"},"content":{"rendered":"

Los coches el\u00e9ctricos<\/a><\/span> est\u00e1n cambiando la industria automotriz de muchas maneras, pero \u00bflos neum\u00e1ticos siguen siendo solo neum\u00e1ticos?<\/strong> Absolutamente no. As\u00ed lo demuestra un informe reciente de Automotive News<\/em>. Los neum\u00e1ticos dise\u00f1ados para g\u00e9neros automotrices espec\u00edficos (sed\u00e1n, SUV, etc.) por lo general funcionan mejor en esas \u00e1reas, pero los fabricantes de neum\u00e1ticos esencialmente ven a los veh\u00edculos el\u00e9ctricos en general como un tipo de veh\u00edculo que requiere atenci\u00f3n especial.<\/strong><\/p>\n

Esto se debe a que existen factores exclusivos de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos que pueden afectar el rendimiento y la longevidad de los neum\u00e1ticos<\/a><\/span>. Por ejemplo, el informe destaca la entrega de potencia y no se trata solo de tener la potencia m\u00e1xima o el par motor<\/strong>. M\u00e1s bien, estos son motores el\u00e9ctricos que instant\u00e1neamente env\u00edan esa potencia a los neum\u00e1ticos. Obviamente, apretar el acelerador con tanta potencia bajo los pies hace que los neum\u00e1ticos se conviertan en humo, independientemente del tipo de fuente de alimentaci\u00f3n. Pero en condiciones normales de conducci\u00f3n, \u00bfc\u00f3mo afecta ese aumento instant\u00e1neo de par motor al rendimiento y al desgaste de los neum\u00e1ticos?<\/strong><\/p>\n

\"Neum\u00e1ticos<\/p>\n

Desgaste de neum\u00e1ticos: c\u00f3mo est\u00e1 cambiando el enfoque de los coches el\u00e9ctricos<\/h2>\n

El peso<\/a><\/span> tambi\u00e9n es un factor, ya que las bater\u00edas y los motores el\u00e9ctricos pesan sobre los veh\u00edculos. Este no es necesariamente un problema espec\u00edfico de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos, pero a\u00fan requiere que los fabricantes de neum\u00e1ticos reconsideren un poco sus filosof\u00edas de dise\u00f1o.<\/strong> Los neum\u00e1ticos de sed\u00e1n con motor de combusti\u00f3n peque\u00f1o con ciertas clasificaciones de carga pueden no ser apropiados para sed\u00e1n el\u00e9ctricos peque\u00f1os que transportan m\u00e1s masa. La resistencia a la rodadura<\/a><\/span> tambi\u00e9n es importante, encontrando un nivel de agarre que ofrezca una buena combinaci\u00f3n de eficiencia y tracci\u00f3n.<\/strong><\/p>\n

Las empresas de neum\u00e1ticos<\/a><\/span> no solo est\u00e1n desarrollando nuevos tipos de neum\u00e1ticos. Tambi\u00e9n necesitan nuevas formas de recopilar datos para fines de desarrollo y alertas de desgaste avanzadas para el conductor. Seg\u00fan Automotive News, esto va mucho m\u00e1s all\u00e1 de monitorear la presi\u00f3n de los neum\u00e1ticos<\/strong>. El informe dice que las principales marcas como Continental<\/a><\/span>, Goodyear<\/a><\/span>, Michelin<\/a><\/span> y Bridgestone<\/a><\/span> est\u00e1n trabajando en sensores avanzados que tambi\u00e9n pueden rastrear la temperatura, posibles pinchazos y alertar a los conductores si hay un problema. Adem\u00e1s de esto, Goodyear est\u00e1 desarrollando un sistema que puede estimar la fricci\u00f3n de la carretera, esencialmente registrando el agarre de los neum\u00e1ticos y comunic\u00e1ndoselo al conductor.<\/strong><\/p>\n

\"Neum\u00e1ticos<\/p>\n

Del mismo modo, el informe tambi\u00e9n menciona una empresa llamada Tactile Mobility que est\u00e1 trabajando en un sistema virtual para proporcionar un informe preciso en tiempo real sobre el estado de los neum\u00e1ticos del autom\u00f3vil<\/strong>. Esto incluye todo, desde la presi\u00f3n y la temperatura hasta el desgaste, el equilibrio, el agarre y las fallas potenciales. Queda por ver si ese sistema entrar\u00e1 en uso pronto. Pero no hay duda de que las empresas de neum\u00e1ticos, como tantos otros fabricantes en la actualidad, est\u00e1n reconsiderando la mejor manera de avanzar en un mundo cada vez m\u00e1s el\u00e9ctrico.<\/strong><\/p>\n

TE PUEDE INTERESAR:<\/strong><\/p>\n