{"id":18011,"date":"2023-03-14T08:57:34","date_gmt":"2023-03-14T07:57:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/?p=18011"},"modified":"2023-03-14T08:57:34","modified_gmt":"2023-03-14T07:57:34","slug":"controla-moto-despues-invierno","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/moto\/controla-moto-despues-invierno\/","title":{"rendered":"Controla tu moto despu\u00e9s del invierno de manera sencilla, r\u00e1pida y barata"},"content":{"rendered":"

Despu\u00e9s de meses de inactividad<\/strong>, controlar la motocicleta o scooter<\/a><\/span> despu\u00e9s del invierno es crucial para garantizar la seguridad en las carreteras. En este art\u00edculo, le daremos una descripci\u00f3n general de las revisiones de motocicletas m\u00e1s importantes que debe realizar y le mostraremos c\u00f3mo llevarlas a cabo de manera f\u00e1cil, r\u00e1pida y econ\u00f3mica.<\/strong><\/p>\n

No importa si eres un conductor de moto experimentado o novato<\/strong>, esta gu\u00eda te ayudar\u00e1 a comprobar la seguridad de tu motocicleta y prepararla para la temporada de conducci\u00f3n que est\u00e1 a punto de comenzar. Descubrir\u00e1 que no necesita tener amplios conocimientos mec\u00e1nicos ni gastar una fortuna para realizar estas comprobaciones. Siga leyendo para descubrir c\u00f3mo preparar su motocicleta para la carretera de forma r\u00e1pida y sencilla.<\/p>\n

Controla tu moto despu\u00e9s del invierno en 8 pasos<\/h2>\n

Comprobar el estado de la bater\u00eda de la moto despu\u00e9s del invierno<\/h3>\n

Si lo has pensado antes de guardar la moto en el garaje<\/a><\/span>, quiz\u00e1s usando un mantenedor de carga, no deber\u00edas tener ning\u00fan problema durante las revisiones de la moto despu\u00e9s del invierno.<\/p>\n

Comprobar el estado de la bater\u00eda es muy sencillo<\/strong>: si notas cierto \u00abcansancio\u00bb cuando arrancas la moto por primera vez, la bater\u00eda podr\u00eda estar casi descargada. Si tiene suerte, podr\u00eda intentar recargarla, pero si el problema persiste, debe pensar en reemplazarla con una bater\u00eda nueva. Tambi\u00e9n es cierto que tras el primer uso, si su estado es bueno, se recarga sin problemas.<\/p>\n

Hoy en d\u00eda puedes contar con cargadores de bater\u00edas modernos y bien hechos<\/strong> que tambi\u00e9n podemos usar solo para verificar la bater\u00eda de la motocicleta. Tienen un sistema que impide que se calienten, un ventilador que permite mantener la temperatura baja. A veces disponen de una pantalla LCD que tambi\u00e9n funciona como probador de bater\u00eda de motocicleta, muestra el voltaje y la corriente de carga, pero tambi\u00e9n la temperatura interna del cargador. Es adecuado para el mantenimiento de bater\u00edas de plomo \u00e1cido de 12V 4AH-100AH \u200b\u200b(AGM, gel, MF, SLA, VRLA). Estos tipos de sistemas, sin embargo, no deben usarse para cargar las bater\u00edas de litio.<\/strong><\/p>\n

\"Controla<\/p>\n

Limpiar y engrasar la cadena de la moto<\/h3>\n

Para lubricar la cadena<\/a><\/span>, conf\u00ede en un buen lubricante en aerosol para aplicar a la cadena limpia y seca. Es mejor no utilizar gasolina<\/strong>, diluyentes o sprays demasiado agresivos y que no sean de una marca concreta. Hay kit que contienen todo lo necesario, tanto para limpiar como para engrasar la cadena<\/strong>. Tambi\u00e9n hay un cepillo con forma para eliminar toda la suciedad.<\/p>\n

Para hacer un buen trabajo, necesitas usar alrededor de 1\/5 de la lata de grasa para cada limpieza<\/strong>, pero combinado con el cepillo, el trabajo se realiza de la mejor manera. Si quieres reactivar tu moto despu\u00e9s del invierno, el lubricante de la cadena es el segundo paso a seguir para volver a la carretera de la mejor manera posible.<\/p>\n

El mantenimiento de la cadena de la motocicleta es muy importante<\/strong> si realiza revisiones de la motocicleta despu\u00e9s del invierno. As\u00ed que si tienes una moto con transmisi\u00f3n por cadena, revisa su tensi\u00f3n, lubricaci\u00f3n y desgaste. Revise los eslabones de la cadena y aseg\u00farese de que se doblen libremente sin atascarse. Si el d\u00eda de los eslabones es importante acompa\u00f1ado de un mayor kilometraje, eval\u00fae el reemplazo de la cadena junto con la corona y el pi\u00f1\u00f3n.<\/p>\n

Nivel de aceite del motor<\/h3>\n

Comprobaciones de la moto despu\u00e9s del invierno: antes de volver a arrancar la moto, es recomendable comprobar la cantidad de aceite lubricante en el motor.<\/strong> El aceite de motor<\/a><\/span> no est\u00e1 sujeto a una descomposici\u00f3n r\u00e1pida y el almacenamiento en invierno no es suficiente para degradarlo. Por lo tanto, aseg\u00farese de que la motocicleta est\u00e9 nivelada antes de revisarla.<\/p>\n

En algunas motocicletas hay una ‘ventana transparente’:<\/strong> en estos casos, adem\u00e1s de las se\u00f1ales del fabricante que deben respetarse, el aceite debe estar al menos medio lleno. En los motores de dos tiempos, la batidora est\u00e1 separada y hay una luz de advertencia en el encendido que se apaga cuando hay suficiente aceite.<\/p>\n

Para cuatro tiempos con c\u00e1rter h\u00famedo, verifique el nivel de aceite con la cl\u00e1sica varilla medidora<\/a><\/span>. En ambos casos, a\u00f1ade el aceite si est\u00e1 por debajo del umbral m\u00ednimo: lo importante es que sea un aceite de calidad espec\u00edfico para motos.<\/p>\n

\"Controla<\/p>\n

El estado de los neum\u00e1ticos de la moto despu\u00e9s del invierno<\/h3>\n

Comprueba siempre el desgaste<\/a><\/span> y la presi\u00f3n<\/a><\/span> de los neum\u00e1ticos antes de volver a subirte al sill\u00edn, ya sea una moto de carretera o una moto de enduro o motocross con ruedas de tacos.<\/strong> A continuaci\u00f3n, compruebe la presi\u00f3n correcta con un man\u00f3metro de precisi\u00f3n, operaci\u00f3n que debe realizarse siempre en fr\u00edo<\/strong>, apoy\u00e1ndose en las instrucciones proporcionadas por la marca de la motocicleta o por el fabricante de neum\u00e1ticos de moto<\/a><\/span> si ha cambiado de marca con respecto a la est\u00e1ndar.<\/p>\n

Si la motocicleta ha estado parada durante mucho tiempo,<\/strong> compruebe que los flancos del neum\u00e1tico no presenten grietas, peque\u00f1os cortes o cuarteaduras. Por \u00faltimo, compruebe si la banda de rodadura se aplana debido a las paradas prolongadas y el desgaste a menudo concentrado en la parte central.<\/p>\n

Una vez m\u00e1s, por su seguridad, utiliza \u00fanicamente neum\u00e1ticos de buena calidad y de la medida correcta.<\/p>\n

El sistema de frenado<\/h3>\n

La revisi\u00f3n del sistema de frenos es muy importante<\/strong>. Verifique primero el nivel en los dep\u00f3sitos de l\u00edquido de frenos en el manillar de la motocicleta y el color correspondiente. Si el aceite est\u00e1 en buenas condiciones, su color debe ser claro. Si, por el contrario, est\u00e1 oscuro, debe ser reemplazado inmediatamente. El aceite del sistema de frenos debe cambiarse cada dos a\u00f1os seg\u00fan las instrucciones del fabricante.<\/strong><\/p>\n

Es imprescindible comprobar el estado de desgaste de las pastillas<\/a><\/span> de freno tanto delanteras como traseras. Si el nivel de las almohadillas es bajo, reempl\u00e1celas inmediatamente.<\/p>\n

\"Controla<\/p>\n

Lavar la motocicleta<\/h3>\n

Despu\u00e9s de haber realizado todas las comprobaciones necesarias, no estar\u00eda de m\u00e1s darle un buen lavado a la moto para estar lista para la primera salida.<\/strong> Utiliza sobre todo un champ\u00fa espec\u00edfico para moto para evitar da\u00f1ar, manchar o decolorar pl\u00e1sticos, pegatinas u otros detalles. No recomendamos el uso de lavadoras a presi\u00f3n o chorros de agua a alta presi\u00f3n que podr\u00edan da\u00f1ar partes de la moto.<\/p>\n

Hoy en d\u00eda hay champ\u00fa y cera<\/strong> que lavan y limpian en profundidad todas las partes de la carrocer\u00eda. La principal caracter\u00edstica es su formulaci\u00f3n, rica en finas ceras sint\u00e9ticas, que protegen las diversas partes de la motocicleta de la niebla salina, los rayos UV y la lluvia \u00e1cida provocada por el smog, facilita el flujo de las gotas de agua, facilitando as\u00ed la fase de secado posterior. Busca siempre un buen compromiso entre calidad y precio.<\/p>\n

Comprobaci\u00f3n de seguro de moto<\/h3>\n

Puede parecer una comprobaci\u00f3n trivial pero muchas veces un descuido como comprobar la validez del seguro te puede costar mucho<\/strong>. Imagina haber dejado tu motocicleta en el garaje o en la casa de campo para el invierno y, despu\u00e9s de 2-3 meses, subirte y viajar sin recordar si tienes el seguro activo y tener un percance…<\/p>\n

Evita dolores de cabeza y, si tienes bloqueado tu seguro de moto<\/a><\/span> para las vacaciones de invierno, recuerda reactivarlo.<\/p>\n

\"Controla<\/p>\n

Revisi\u00f3n de motocicleta<\/h3>\n

Al igual que comprobar la vigencia del seguro, comprobar la fecha de caducidad de la ITV es muy importante<\/strong>. Echa un vistazo a la pegatina o abre la libreta de inspecci\u00f3n t\u00e9cnica para verificare efectivamente la fecha de la \u00faltima revisi\u00f3n. Si tienes una motocicleta nueva, la primera revisi\u00f3n caduca a los cuatro a\u00f1os y posteriormente la revisi\u00f3n debe repetirse cada dos a\u00f1os. Si tienes un modelo m\u00e1s viejo, pues tendr\u00e1s que pasar la ITV todos los a\u00f1os.<\/p>\n

Es importante revisar la moto despu\u00e9s del invierno<\/h2>\n

Seguir estos sencillos pasos\u00a0no solo te permitir\u00e1 evitar multas y dolores de cabeza<\/strong>, si no aumentar\u00e1 dr\u00e1sticamente el nivel de seguridad de tu motocicleta. Un medio de transporte m\u00e1s delicado respeto a un coche y cuy estado de mantenimiento es a\u00fan m\u00e1s importante, por la tipolog\u00eda de uso que dar\u00e1s a tu veh\u00edculo sobre dos ruedas.<\/p>\n

Reiteramos la importancia de los neum\u00e1ticos que, si has dejado la moto parada durante varias semanas, podr\u00edan haber perdido presi\u00f3n y la normal forma redonda. Echa un vistazo a las mejores ofertas en neum\u00e1ticos de moto de\u00a0Muchoneumatico.com<\/em>, la tienda online de ruedas mejor valorada en Espa\u00f1a por Trustpilot y que te ofrece el env\u00edo gratuito:<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n
Marca<\/strong><\/td>\nTipo<\/strong><\/td>\nMedida<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Bridgestone moto<\/a><\/span><\/p>\n

Continental moto<\/a><\/span><\/p>\n

Dunlop moto<\/a><\/span><\/p>\n

Metzeler moto<\/a><\/span><\/p>\n

Michelin moto<\/a><\/span><\/p>\n

Mitas moto<\/a><\/span><\/p>\n

Pirelli moto<\/a><\/span><\/p>\n

 <\/td>\n

Neum\u00e1ticos banda blanca moto<\/a><\/span><\/p>\n

Neum\u00e1ticos de invierno moto<\/a><\/span><\/p>\n

Neum\u00e1ticos de motos 125<\/a><\/span><\/p>\n

Neum\u00e1ticos moto custom<\/a><\/span><\/p>\n

Neum\u00e1ticos moto enduro<\/a><\/span><\/p>\n

Neum\u00e1ticos moto trail<\/a><\/span><\/p>\n

Neum\u00e1ticos motocross<\/a><\/span><\/p>\n

Neum\u00e1ticos motos cl\u00e1sicas<\/a><\/span><\/p>\n

Neum\u00e1ticos slick moto<\/a><\/span><\/p>\n

 <\/td>\n

Neum\u00e1ticos 100\/90 R10<\/a><\/span><\/p>\n

Neum\u00e1ticos 120\/90 R18<\/a><\/span><\/p>\n

Neum\u00e1ticos 140\/70 R14<\/a><\/span><\/p>\n

Neum\u00e1ticos 140\/70 R17<\/a><\/span><\/p>\n

Neum\u00e1ticos 140\/80 R18<\/a><\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Despu\u00e9s de meses de inactividad, controlar la motocicleta o scooter despu\u00e9s del invierno es crucial para garantizar la seguridad en las carreteras. En este art\u00edculo, le daremos una descripci\u00f3n general de las revisiones de motocicletas m\u00e1s importantes que debe realizar y le mostraremos c\u00f3mo llevarlas a cabo de manera f\u00e1cil, r\u00e1pida y econ\u00f3mica. No importa […]<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":18017,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[533],"tags":[],"class_list":["post-18011","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-moto"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18011","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=18011"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18011\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/18017"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=18011"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=18011"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=18011"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}