{"id":17733,"date":"2023-03-02T08:33:58","date_gmt":"2023-03-02T07:33:58","guid":{"rendered":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/?p=17733"},"modified":"2024-06-07T13:17:10","modified_gmt":"2024-06-07T11:17:10","slug":"propuestas-ue-permiso-jovenes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/noticias\/propuestas-ue-permiso-jovenes\/","title":{"rendered":"Permiso de conducir digital y pr\u00e1cticas a partir de los 17 a\u00f1os: las nuevas propuestas de la UE"},"content":{"rendered":"<p>La <span style=\"text-decoration: underline;\"><a href=\"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/noticias\/union-europea-cambia-euro7\/\">Comisi\u00f3n Europea<\/a><\/span> ha presentado sus propuestas para <strong>modernizar las normas sobre permisos de conducci\u00f3n<\/strong>, incluso mediante la introducci\u00f3n de un permiso de conducci\u00f3n digital v\u00e1lido en toda la UE, y <strong>nuevas disposiciones para aumentar la seguridad vial<\/strong> con especial atenci\u00f3n a los conductores j\u00f3venes, los llamados conductores novatos. Tambi\u00e9n se prev\u00e9n nuevas reglas para facilitar el intercambio de informaci\u00f3n y evitar la impunidad por delitos cometidos en el extranjero.<\/p>\n<p>En los pr\u00f3ximos meses, <strong>estas propuestas ser\u00e1n examinadas por el Parlamento Europeo y el Consejo<\/strong>, como parte del procedimiento legislativo ordinario que conducir\u00e1 (posiblemente con modificaciones) a la aprobaci\u00f3n final de las normas. Ahora vamos a descubrir, una por una, todas las propuestas de la Comisi\u00f3n de la UE.<\/p>\n<h2>Las novedades de la UE sobre carnet de conducir y j\u00f3venes<\/h2>\n<h3>Carnet de conducir digital<\/h3>\n<p>Para simplificar el reconocimiento de los permisos de conducci\u00f3n entre los Estados miembros,<strong> la Comisi\u00f3n propone la introducci\u00f3n de un permiso de conducci\u00f3n digital<\/strong> por primera vez en el mundo.<\/p>\n<p>De esta forma, la <strong>sustituci\u00f3n, renovaci\u00f3n o conversi\u00f3n del <span style=\"text-decoration: underline;\"><a href=\"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/ley-de-trafico\/cuanto-cuesta-carnet-conducir\/\">permisos de conducir<\/a><\/span> ser\u00e1 mucho m\u00e1s sencilla<\/strong> porque todos los tr\u00e1mites se realizar\u00e1n online. Del mismo modo, ser\u00e1 m\u00e1s f\u00e1cil para los ciudadanos de pa\u00edses no pertenecientes a la UE con <strong>est\u00e1ndares de seguridad vial comparables<\/strong> convertir su permiso de conducir en uno de la UE.<\/p>\n<h3>Nuevas reglas para conductores noveles<\/h3>\n<p>Para la Comisi\u00f3n de la UE es fundamental mejorar la seguridad vial de los conductores novatos porque, <strong>aunque los j\u00f3venes representan solo el 8% de todos los automovilistas, 2 de cada 5 accidentes mortales involucran a un conductor<\/strong> (de coche o moto)<strong> menor de 30 a\u00f1os<\/strong>. Estamos pues ante un grupo de conductores muy delicado sobre el que es necesario intervenir, m\u00e1s all\u00e1 de las limitaciones que ya existen. Estas son las propuestas presentadas por la Comisi\u00f3n:<\/p>\n<ul>\n<li>establecer para los nuevos conductores <strong>un &#8216;per\u00edodo de prueba&#8217; de al menos 2 a\u00f1os<\/strong> despu\u00e9s de aprobar el examen, armonizado en todos los estados de la UE, con reglas m\u00e1s estrictas que comienzan con tolerancia cero para la conducci\u00f3n bajo los efectos del alcohol;<\/li>\n<li>posibilidad de que los j\u00f3venes realicen el examen y <strong>comiencen a conducir acompa\u00f1ados de autom\u00f3viles y camiones a partir de los 17 a\u00f1os<\/strong>, con el fin de adquirir experiencia al volante. Quienes aprueben el examen a los 17 a\u00f1os podr\u00e1n conducir solos a partir de los 18 e incluso trabajar como conductores profesionales si consiguen un trabajo espec\u00edfico. Esto ayudar\u00e1 a abordar la escasez actual de conductores;<\/li>\n<li>la <strong>masa admisible<\/strong> de los veh\u00edculos de categor\u00eda B ser\u00e1 adecuada para los veh\u00edculos de combustible alternativo, porque los <span style=\"text-decoration: underline;\"><a href=\"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/noticias\/produccion-vehiculos-recupera\/\">veh\u00edculos con bater\u00eda<\/a><\/span> de cero emisiones pueden ser m\u00e1s pesados.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Pr\u00e1cticas de coche y ex\u00e1menes con peatones, ciclistas y m\u00e1s obst\u00e1culos<\/h3>\n<p>La Comisi\u00f3n de la UE <strong>propone la adaptaci\u00f3n de la formaci\u00f3n y las pruebas de los conductores para prepararlos mejor para la presencia de usuarios vulnerables de la carretera<\/strong>. Esto contribuir\u00e1 a aumentar la seguridad de los peatones, <span style=\"text-decoration: underline;\"><a href=\"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/seguridad\/las-nuevas-senales-de-trafico-inteligentes-para-proteger-a-los-ciclistas\/\">ciclistas<\/a><\/span> y usuarios de bicicletas el\u00e9ctricas y patinetes el\u00e9ctricos en el contexto de una movilidad urbana cada vez m\u00e1s sostenible.<\/p>\n<p><strong>La actualizaci\u00f3n de los temas preparatorios para los ex\u00e1menes<\/strong> para obtener el carnet tambi\u00e9n deber\u00e1 tener en cuenta la transici\u00f3n a los el\u00e9ctricos. Entre otros, se evaluar\u00e1n los conocimientos y habilidades relacionados con los sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS) y otras tecnolog\u00edas automatizadas, as\u00ed como los relacionados con los veh\u00edculos de cero emisiones. A los solicitantes tambi\u00e9n<strong> se les ense\u00f1ar\u00e1 c\u00f3mo su estilo de conducci\u00f3n afecta las emisiones<\/strong>, por ejemplo, a trav\u00e9s del momento de los cambios de marcha. Se alentar\u00e1 a los conductores a actualizar siempre sus habilidades y conocimientos de conducci\u00f3n para mantenerse al d\u00eda con los avances tecnol\u00f3gicos.<\/p>\n<p>Luego habr\u00e1 una evaluaci\u00f3n m\u00e1s enfocada de la <strong>aptitud m\u00e9dica<\/strong>, teniendo en cuenta los avances en la atenci\u00f3n m\u00e9dica de enfermedades como la <span style=\"text-decoration: underline;\"><a href=\"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/seguridad\/conductor-diabetico\/\">diabetes<\/a><\/span>.<\/p>\n<h3>Reconocimiento de multas en el extranjero: cumplimiento m\u00e1s efectivo<\/h3>\n<p>Las normas actuales de la UE sobre <strong>el reconocimiento de multas cobradas en el extranjero<\/strong> (en otro pa\u00eds miembro) han ayudado a garantizar que los infractores de tr\u00e1nsito no residentes sean m\u00e1s f\u00e1ciles de detectar. Sin embargo,<strong> en 2019, alrededor del 40% de las infracciones cometidas en el extranjero quedaron en la impunidad<\/strong>, tanto porque no se identific\u00f3 a los infractores como porque no se ejecut\u00f3 el pago.<\/p>\n<p>La propuesta de la Comisi\u00f3n de la UE tiene como objetivo abordar este problema<strong> facilitando la cooperaci\u00f3n<\/strong> entre las autoridades policiales para poder m\u00e1s f\u00e1cilmente identificar y comunicar los detalles del infractor.\u00a0Pero cuidado:<strong> el actual sistema de cooperaci\u00f3n entre pa\u00edses de la UE solo est\u00e1 previsto en el caso de 8 infracciones de tr\u00e1fico espec\u00edficas.<\/strong><\/p>\n<p>Esto significa que en todos los dem\u00e1s casos la multa no puede transmitirse en el Estado del presunto infractor. Las infracciones previstas hoy son: <em><span style=\"text-decoration: underline;\"><a href=\"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/ley-de-trafico\/furgonetas-exceso-velocidad\/\">exceso de velocidad<\/a><\/span>; <strong>no usar un cintur\u00f3n de seguridad o un sistema de sujeci\u00f3n para ni\u00f1os<\/strong>; no detenerse en un sem\u00e1foro en rojo u otra se\u00f1al de alto; <span style=\"text-decoration: underline;\"><a href=\"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/seguridad\/conducir-alcohol-drogas-medicamentos\/\">conducci\u00f3n en estado de ebriedad<\/a><\/span>; conducir bajo la influencia de drogas; falta de uso de casco protector (para motocicletas); tr\u00e1fico en el carril prohibido; uso de tel\u00e9fonos celulares u otros dispositivos mientras se conduce. <\/em><\/p>\n<p>En su lugar, <strong>la Comisi\u00f3n propone que se ampl\u00ede<\/strong> el \u00e1mbito de aplicaci\u00f3n a las siguientes infracciones de tr\u00e1fico:<\/p>\n<ul>\n<li>incumplimiento de la <span style=\"text-decoration: underline;\"><a href=\"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/consejos\/distancia-de-frenado\/\">distancia de seguridad<\/a><\/span> con el veh\u00edculo precedente;<\/li>\n<li>adelantamiento peligroso;<\/li>\n<li>parada peligrosa;<\/li>\n<li><strong>adelantamiento con franja longitudinal continua<\/strong>;<\/li>\n<li><strong>conducir en sentido contrario el tr\u00e1fico<\/strong>;<\/li>\n<li>incumplimiento de las normas sobre el uso de los corredores de emergencia;<\/li>\n<li>uso de un veh\u00edculo sobrecargado.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Esto ayudar\u00e1<strong> a reducir la impunidad<\/strong> de dichas infracciones y mejorar\u00e1 la capacidad de los Estados miembros para sancionar a los infractores de otros Estados de la UE. Tambi\u00e9n garantizar\u00e1 la igualdad de trato de los infractores residentes y no residentes.<\/p>\n<p>No obstante, la legislaci\u00f3n actualizada respetar\u00e1 la <strong>presunci\u00f3n de inocencia<\/strong> y el derecho a la defensa de las personas acusadas de haber cometido una infracci\u00f3n de tr\u00e1fico, simplificando la comunicaci\u00f3n de sanciones y los procedimientos para cualquier recurso.<\/p>\n<h3>Prohibici\u00f3n de conducir ampliada a todos los estados de la UE<\/h3>\n<p>Finalmente, para evitar la impunidad de los infractores de tr\u00e1fico cuando conducen en un estado extranjero,<strong> se establecer\u00e1 un nuevo sistema que permitir\u00e1 la aplicaci\u00f3n de la prohibici\u00f3n de conducir en toda la UE<\/strong> si un estado miembro decide prohibir la circulaci\u00f3n de un conductor debido a un problema grave. infracci\u00f3n cometida en su territorio.<\/p>\n<p>De hecho, es esencial para la seguridad vial que los infractores sean <strong>responsables de sus actos en todos los Estados miembros<\/strong>. La propuesta de hoy cubre <span style=\"text-decoration: underline;\"><a href=\"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/ley-de-trafico\/nueva-ley-de-trafico\/\">infracciones<\/a><\/span> graves como el exceso de velocidad, la conducci\u00f3n bajo los efectos del alcohol o las drogas y las infracciones de tr\u00e1fico con resultado de muerte o lesiones personales graves.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La Comisi\u00f3n Europea ha presentado sus propuestas para modernizar las normas sobre permisos de conducci\u00f3n, incluso mediante la introducci\u00f3n de un permiso de conducci\u00f3n digital v\u00e1lido en toda la UE, y nuevas disposiciones para aumentar la seguridad vial con especial atenci\u00f3n a los conductores j\u00f3venes, los llamados conductores novatos. 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