{"id":1773,"date":"2018-03-21T11:00:22","date_gmt":"2018-03-21T10:00:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/?p=1773"},"modified":"2026-02-26T09:45:17","modified_gmt":"2026-02-26T08:45:17","slug":"las-nuevas-senales-de-trafico-inteligentes-para-proteger-a-los-ciclistas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/ley-de-trafico\/las-nuevas-senales-de-trafico-inteligentes-para-proteger-a-los-ciclistas\/","title":{"rendered":"Las nuevas se\u00f1ales de tr\u00e1fico inteligentes para proteger a los ciclistas"},"content":{"rendered":"

La historia del motor surge de la mano de la bicicleta. Muchos fabricantes de veh\u00edculos o de neum\u00e1ticos, como Michelin<\/a>, vienen del mundo del ciclismo. No obstante, en un momento de la historia, el coche se ha olvidado de sus or\u00edgenes hasta tal punto que la DGT ha tenido que introducir nuevas se\u00f1ales de tr\u00e1fico<\/strong> para proteger a los ciclistas<\/strong>.<\/p>\n

Los datos son abrumadores. En 2016 fallecieron 67 ciclistas en la carretera<\/strong> y m\u00e1s de 700 resultaron heridos. Para frenar estos n\u00fameros, se han lanzado campa\u00f1as encaminadas a concienciar a los conductores de la fragilidad de quienes van a pedales. Y una parte de esa estrategia se ha materializado ya en cuatro carreteras riojanas.<\/p>\n

En concreto, la DGT ha instalado 16 equipos de se\u00f1alizaci\u00f3n inteligente capaces de alertar a los conductores de la presencia de ciclistas <\/strong>en la calzada. Se trata de una se\u00f1al tipo triangular conectada a unos sensores. Estos detectan cuando pasa una o varias personas en bici por ese punto y lanza destellos luminosos para informar al resto de veh\u00edculos. Est\u00e1n ubicadas en lugares de mayor riesgo por su baja visibilidad.<\/p>\n

Un plan para mejorar la seguridad vial<\/h2>\n

No ser\u00e1 extra\u00f1o que te encuentres estas se\u00f1ales en m\u00e1s puntos de la geograf\u00eda espa\u00f1ola en el futuro. No obstante, la tarea de prevenci\u00f3n de Tr\u00e1fico va m\u00e1s all\u00e1. En 2017 se elabor\u00f3 un mapa con m\u00e1s de 200 tramos de especial protecci\u00f3n para los ciclistas<\/strong>. El objetivo es localizar e incrementar la vigilancia en los lugares m\u00e1s concurridos para practicar este deporte, especialmente los fines de semana.<\/p>\n

Tambi\u00e9n en un tramo de la\u00a0LR-254, en La Rioja, se han instalado guardarra\u00edles experimentales<\/a> que reducir\u00edan las lesiones en accidentes de moto y bici.<\/p>\n

La mayor iniciativa la llevan a cabo las administraciones auton\u00f3micas y locales en sus respectivas carreteras. Principalmente mediante la alerta, a trav\u00e9s de nuevas se\u00f1ales de tr\u00e1fico<\/strong>, de los tramos m\u00e1s relevantes para el uso de la bicicleta. Lo que conlleva una reducci\u00f3n de la velocidad de la v\u00eda<\/strong> y el constante recuerdo al conductor de la normativa referente a los adelantamientos. Esto es, que puedes rebasar a un ciclista con l\u00ednea continua y una distancia de seguridad m\u00ednima de un metro y medio<\/strong>.<\/p>\n

En otros puntos, especialmente urbanos, se est\u00e1 optando por incrementar el peso de carriles bici separados de la calzada<\/strong>. Y esto se debe, en gran medida, a que la mayor parte de\u00a0los accidentes que implican a personas en bicicleta suceden en la ciudad.<\/p>\n

En cualquier caso, pa\u00edses como Dinamarca est\u00e1n muy por delante a la hora de proteger al ciclista<\/strong>\u00a0del resto de usuarios de la carretera. Tal es as\u00ed que Copenhague ha empezado a instalar nuevas se\u00f1ales de tr\u00e1fico<\/strong> con paneles para informar en tiempo real sobre atascos y dem\u00e1s incidencias en los carriles espec\u00edficos para ciclistas<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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