{"id":17666,"date":"2023-03-01T08:53:23","date_gmt":"2023-03-01T07:53:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/?p=17666"},"modified":"2023-03-01T08:53:23","modified_gmt":"2023-03-01T07:53:23","slug":"estaciones-de-carga-europa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/noticias\/estaciones-de-carga-europa\/","title":{"rendered":"Estaciones de carga en Europa: cu\u00e1ntas hay y d\u00f3nde est\u00e1n en 2023"},"content":{"rendered":"

\u00bfCu\u00e1ntas estaciones de carga hay en la Uni\u00f3n Europea?<\/strong> Todav\u00eda muy pocos si tenemos en cuenta que para lograr la meta de reducir las emisiones<\/a><\/span> de gases de efecto invernadero en al menos un 55% para 2030 (respecto a 1990) en los 27 pa\u00edses miembros, tendr\u00edan que circular una cantidad de veh\u00edculos electrificados que requerir\u00eda aproximadamente 6 8 millones de puntos de recarga p\u00fablicos.<\/p>\n

Un objetivo casi imposible de alcanzar al ritmo actual<\/strong> teniendo en cuenta que el \u00faltimo informe de la ACEA<\/a> (Asociaci\u00f3n Europea de Fabricantes de Autom\u00f3viles) actualizado a 2023 estimaba que hay algo m\u00e1s de 479.000 puntos de recarga en Europa. Esto significa que para alcanzar la cifra preestablecida en apenas ocho a\u00f1os, ser\u00eda necesario instalar 14.000 a la semana, cuando hoy la media es inferior a 2.000.<\/strong><\/p>\n

Columnas el\u00e9ctricas en Europa: pocos puntos de recarga pero mejora en n\u00fameros<\/h3>\n

Es una verdadera l\u00e1stima<\/strong> que la difusi\u00f3n de nuevas columnas sea tan lenta, porque la escasa distribuci\u00f3n de puntos de recarga por todo el territorio, especialmente los r\u00e1pidos, es una de las razones que frena la expansi\u00f3n del coche el\u00e9ctrico<\/a><\/span> en Europa, aunque la los n\u00fameros est\u00e1n creciendo casi en todas partes.<\/p>\n

De hecho, la mayor\u00eda de los pa\u00edses europeos, incluida Espa\u00f1a<\/strong>, han aprobado importantes proyectos para aumentar el n\u00famero de estaciones de carga p\u00fablicas en los pr\u00f3ximos a\u00f1os. Por ejemplo, gracias a los fondos del Plan de Recuperaci\u00f3n, Transformaci\u00f3n y Resiliencia (PNRR<\/a>) ser\u00e1 posible crear 21.000 nuevos puntos de recarga en carreteras y en ciudades para 2025<\/strong>, y pronto tambi\u00e9n ser\u00e1 el turno de las carreteras. No sabemos si ser\u00e1 suficiente para alcanzar la ambiciosa meta de 2030, pero lo estamos intentando de todos modos.<\/p>\n

\"Estaciones<\/p>\n

\u00bfCu\u00e1ntas columnas de carga hay en Europa?<\/h2>\n

Y ahora llegamos a las cifras del informe de ACEA sobre el n\u00famero de puntos de recarga en Europa actualizados a lo largo de 2023. Como dec\u00edamos, el total roza las 480.000,<\/strong> con el agravante de que el 42% de la infraestructura<\/strong> se concentra en tan solo dos pa\u00edses, Pa\u00edses Bajos y Alemania<\/strong>, que por extensi\u00f3n cubren menos del 10% del territorio de la Uni\u00f3n Europea.<\/p>\n

La distribuci\u00f3n es, por tanto, bastante desigual,<\/strong> con algunos estados muy por delante y otros decididamente rezagados, algunos casi nulos. Solo piense que los Pa\u00edses Bajos tienen 70 veces m\u00e1s estaciones de carga que Rumania, a pesar de que este \u00faltimo es 7 veces m\u00e1s grande.<\/p>\n

Aqu\u00ed est\u00e1 la situaci\u00f3n de los puntos de recarga p\u00fablicos<\/a><\/span> en los 27 estados de la UE actualizados a 2023<\/strong>:<\/p>\n\n\n\n
Pa\u00edses Bajos: 111.821<\/p>\n

Alemania: 87.674<\/p>\n

Francia: 83.317<\/p>\n

Italia: 37.186<\/p>\n

Espa\u00f1a: 34.380<\/strong><\/p>\n

Suecia: 25.465<\/p>\n

B\u00e9lgica: 24.159<\/p>\n

Austria: 22.874<\/p>\n

Dinamarca: 11.055<\/td>\n

Portugal: 7.716<\/p>\n

Finlandia: 6.121<\/p>\n

Rep. Checa: 3.962<\/p>\n

Polonia: 3.842<\/p>\n

Hungr\u00eda: 3.622<\/p>\n

Eslovaquia: 2.713<\/p>\n

Irlanda: 2.535<\/p>\n

Luxemburgo: 2.387<\/p>\n

Eslovenia: 1.893<\/td>\n

Ruman\u00eda: 1.658<\/p>\n

Croacia: 1.285<\/p>\n

Bulgaria: 1.091<\/p>\n

Grecia: 1.021<\/p>\n

Letonia: 660<\/p>\n

Lituania: 477<\/p>\n

Estonia: 300<\/p>\n

Chipre: 69<\/p>\n

Malta: 13<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Es justo subrayar que aunque Espa\u00f1a tiene menos de la mitad de los puntos de recarga de Francia y Alemania<\/strong>, con menos coches el\u00e9ctricos en circulaci\u00f3n que estos dos pa\u00edses, puede presumir de una mejor relaci\u00f3n coche\/columna: alrededor de 9 (es decir, por cada 9 coches hay una columna) contra 13 en Francia y 22 en Alemania.<\/p>\n

El siguiente gr\u00e1fico muestra la progresi\u00f3n de 2020 a 2023, por trimestres<\/strong>, del total de puntos p\u00fablicos de recarga en Europa, distinguiendo entre corriente continua<\/a><\/span> (CC), que es m\u00e1s r\u00e1pida, y corriente alterna (CA), que es m\u00e1s lenta.<\/p>\n

\"Cu\u00e1ntas<\/p>\n

Cuota de mercado de coches electrificados en Europa<\/h2>\n

El estudio de ACEA arroja otro dato interesante, la cuota de mercado de los coches electrificados (100% el\u00e9ctricos + h\u00edbridos enchufables) en 2023 en cada uno de los 27 pa\u00edses de la UE,<\/strong> que es importante para entender el grado de presencia de coches el\u00e9ctricos<\/a><\/span> en los distintos estados ( y hacer una comparaci\u00f3n con la distribuci\u00f3n de los puntos de recarga). Aqu\u00ed los espa\u00f1oles estamos muy atr\u00e1s<\/strong> mientras que los pa\u00edses n\u00f3rdicos son los verdaderos maestros.<\/p>\n\n\n\n
Suecia: 56,1%
\nDinamarca: 38,6%
\nFinlandia: 37,6%
\nHolanda: 34,5%
\nAlemania: 31,4%
\nB\u00e9lgica: 26,5%
\nLuxemburgo: 24,3%
\nIrlanda: 22,2%
\nAustria: 22,1%<\/td>\n		Portugal: 21,7%
\nFrancia: 21,5%
\nEspa\u00f1a: 9,6%
\nRumania: 9%
\nItalia: 8,7%
\nHungr\u00eda: 8,6%
\nLetonia: 8,2%
\nGrecia: 7,9%
\nLituania: 7,9%<\/td>\n		Eslovenia: 6,2%
\nChipre: 5,4%
\nEstonia: 5,4%
\nCroacia: 5,1%
\nPolonia: 5%
\nBulgaria: 4%
\nRep. Checa: 3,9%
\nEslovaquia: 3,7%
\nMalta: n\/d<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\"Estaciones<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u00bfCu\u00e1ntas estaciones de carga hay en la Uni\u00f3n Europea? Todav\u00eda muy pocos si tenemos en cuenta que para lograr la meta de reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en al menos un 55% para 2030 (respecto a 1990) en los 27 pa\u00edses miembros, tendr\u00edan que circular una cantidad de veh\u00edculos electrificados que requerir\u00eda […]<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":17667,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"class_list":["post-17666","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17666","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=17666"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17666\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/17667"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=17666"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=17666"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=17666"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}