{"id":17516,"date":"2023-02-24T11:57:52","date_gmt":"2023-02-24T10:57:52","guid":{"rendered":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/?p=17516"},"modified":"2023-02-24T11:57:52","modified_gmt":"2023-02-24T10:57:52","slug":"fabricantes-neumaticos-contaminacion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/noticias\/fabricantes-neumaticos-contaminacion\/","title":{"rendered":"As\u00ed los fabricantes de neum\u00e1ticos luchan contra la contaminaci\u00f3n"},"content":{"rendered":"

Las part\u00edculas<\/a><\/span> que liberan los neum\u00e1ticos al aire pueden ser hasta 1.000 veces m\u00e1s contaminantes<\/strong> que las de los gases de escape. Este problema sigue sin soluci\u00f3n desde las instituciones. Un rompecabezas que casi todas las empresas fabricantes de neum\u00e1ticos intentan resolver con soluciones cada vez m\u00e1s cercanas al concepto de \u00absostenibilidad\u00bb.<\/p>\n

Con demasiada frecuencia, eclipsada por los gases de escape, la contaminaci\u00f3n provocada por el desgaste de los neum\u00e1ticos da\u00f1a el medio ambiente mucho m\u00e1s de lo que piensa<\/strong>.<\/p>\n

Un estudio realizado en 2020 por Emissions Analytics<\/em><\/a> demostr\u00f3 que el efecto de las part\u00edculas que liberan los neum\u00e1ticos al rodar sobre el asfalto puede ser incluso 1.000 veces m\u00e1s nocivo que los humos que salen de los escapes de los coches.<\/p>\n

Junto con el desgaste de los frenos<\/strong> y de la superficie de la carretera, las part\u00edculas de los neum\u00e1ticos forman parte de las llamadas emisiones que no son de escape, part\u00edculas que se cree que constituyen la mayor\u00eda tanto de PM2.5 (60 %) como de PM10 (73 %).<\/p>\n

Situaci\u00f3n que se agrava a\u00fan m\u00e1s por el hecho de que, a diferencia de los gases de escape, todav\u00eda no ha entrado en vigor ning\u00fan tipo de legislaci\u00f3n para limitar o reducir las emisiones NEE<\/strong> (Non-exhaust emissions<\/em> o sea las emisiones no procedentes del tubo de escape).<\/p>\n

\"As\u00ed<\/p>\n

Neum\u00e1ticos y contaminaci\u00f3n: un problema que hay que solucionar<\/h2>\n

El mayor peso de los veh\u00edculos<\/strong>, tanto \u201cde moda\u201d como de \u00faltima generaci\u00f3n<\/strong>, como los totalmente el\u00e9ctricos<\/a><\/span> y los h\u00edbridos enchufables<\/a><\/span>, provoca un mayor estr\u00e9s en los neum\u00e1ticos que el que provocan los coches con motores di\u00e9sel y gasolina tradicionales.<\/p>\n

Los neum\u00e1ticos sometidos a mayor presi\u00f3n liberan muchas m\u00e1s part\u00edculas<\/strong> da\u00f1inas a medida que ruedan sobre el asfalto. Un resultado que anula en parte los esfuerzos que gobiernos y fabricantes de autom\u00f3viles est\u00e1n realizando para llevar el mundo de la movilidad hacia la era de la electrificaci\u00f3n.<\/p>\n

El polvo que liberan los frenos y, especialmente, los neum\u00e1ticos es un problema medioambiental muy grave y creciente, que se agrava a\u00fan m\u00e1s por la creciente popularidad de la que disfrutan veh\u00edculos como los<\/strong> SUV<\/a><\/span> en el mercado del autom\u00f3vil en todo el mundo. Otro problema apremiante es la creciente demanda de coches el\u00e9ctricos, que son mucho m\u00e1s pesados \u200b\u200bque los coches est\u00e1ndar debido a sus bater\u00edas.<\/p>\n

El uso de neum\u00e1ticos suficientemente inflados y de buena calidad combinado con la fabricaci\u00f3n de veh\u00edculos m\u00e1s ligeros son soluciones que pueden remediar en parte el problema de la llamada contaminaci\u00f3n de los neum\u00e1ticos<\/em>. Trucos que lamentablemente no son suficientes.<\/p>\n

\"As\u00ed<\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 est\u00e1n haciendo los fabricantes de neum\u00e1ticos?<\/h2>\n

En los \u00faltimos a\u00f1os, tras los efectos cada vez m\u00e1s catastr\u00f3ficos causados \u200b\u200bpor el cambio clim\u00e1tico<\/a><\/span> en todo el mundo, incluso las mayores empresas especializadas en la producci\u00f3n de neum\u00e1ticos se han comprometido a desarrollar soluciones cada vez m\u00e1s orientadas al respeto por el medio ambiente.<\/p>\n

Desde la producci\u00f3n de neum\u00e1ticos hasta nuevas fuentes de energ\u00eda<\/strong> para abastecer f\u00e1bricas y plantas. Incluso las empresas m\u00e1s grandes est\u00e1n comenzando a cambiar su rumbo hacia la palabra \u00abecolog\u00eda\u00bb.<\/p>\n

La propuesta de Michelin<\/h3>\n

\"Michelin<\/p>\n

En materia de sostenibilidad, la multinacional francesa lo apuesta todo a la producci\u00f3n de neum\u00e1ticos capaces de englobar altas prestaciones y reducci\u00f3n del impacto medioambiental<\/strong>. Para ello, Michelin<\/a><\/span> ha anunciado que se comprometer\u00e1 en los pr\u00f3ximos a\u00f1os a que los m\u00e1s de 200 componentes de sus neum\u00e1ticos, entre caucho natural y sint\u00e9tico, cables met\u00e1licos y azufre, sean el resultado de un cuidadoso reciclaje.<\/p>\n

Un ejemplo es el plan del grupo para producir butadieno a partir de biomasa como desechos de madera, c\u00e1scaras de arroz y forraje de ma\u00edz<\/strong>. El producto obtenido sustituir\u00eda al derivado del petr\u00f3leo. Precisamente el butadieno es uno de los elementos fundamentales utilizados en la fabricaci\u00f3n de neum\u00e1ticos.<\/p>\n

Michelin tambi\u00e9n trabaja en procesos para la regeneraci\u00f3n de pl\u00e1stico PET,<\/strong> el reciclaje de poliestireno o la recuperaci\u00f3n de negro de humo de neum\u00e1ticos desgastados.<\/p>\n

Adem\u00e1s del reciclaje, el objetivo de la empresa francesa es limitar el impacto de sus neum\u00e1ticos sobre los recursos del planeta, mejorando su resistencia a la rodadura y, en consecuencia, reduciendo las emisiones de CO2.<\/strong><\/p>\n

La propuesta de Bridgestone<\/h3>\n

\"bridgestone\"<\/p>\n

La compa\u00f1\u00eda japonesa de neum\u00e1ticos ha anunciado su compromiso con la construcci\u00f3n de una sociedad sostenible con el lanzamiento del Compromiso Bridgestone E8<\/strong>. Con este proyecto, la compa\u00f1\u00eda pretende brindar a sus clientes sus servicios a trav\u00e9s de ocho valores fundamentales: Energ\u00eda, Ecolog\u00eda, Eficiencia, Extensi\u00f3n, Econom\u00eda, Emoci\u00f3n, Facilidad y Empoderamiento.<\/p>\n

Entre las soluciones propuestas por Bridgestone<\/a><\/span> y destinadas a respetar el medio ambiente, se encuentra principalmente la relectura, es decir, la regeneraci\u00f3n completa de los neum\u00e1ticos mediante la sustituci\u00f3n de la banda de rodadura simple.<\/strong><\/p>\n

Seg\u00fan la empresa, la \u00abreescritura\u00bb de neum\u00e1ticos de bajo consumo de combustible puede conducir a la reducci\u00f3n a la mitad de las emisiones de di\u00f3xido de carbono<\/strong> y la explotaci\u00f3n de las materias primas utilizadas durante el ciclo de vida de los neum\u00e1ticos.<\/p>\n

Otra soluci\u00f3n implementada por la marca es el cultivo de gayule<\/a>, un tipo de arbusto originario de las zonas \u00e1ridas del suroeste de los Estados Unidos.<\/p>\n

La planta, adem\u00e1s de necesitar muy poca agua para crecer<\/strong>, es una fuente inagotable de caucho 100% natural. En los planes de Bridgestone est\u00e1 la introducci\u00f3n del uso pr\u00e1ctico del gayule a partir de 2026. Experimentaci\u00f3n a la que podr\u00eda seguir la comercializaci\u00f3n de los cauchos generados a partir de este tipo de plantas a partir de 2030<\/strong>.<\/p>\n

La propuesta de Continental<\/h3>\n

\"Continental<\/p>\n

Completar la producci\u00f3n de neum\u00e1ticos sostenibles para 2050<\/strong>. Este es el objetivo que Continental<\/a><\/span> declar\u00f3 recientemente que perseguir\u00eda durante los pr\u00f3ximos 30 a\u00f1os.<\/p>\n

Entre los materiales que la empresa con sede en Hanover quisiera utilizar en la creaci\u00f3n de caucho cada vez m\u00e1s \u00abverde\u00bb se encuentran los productos de desecho agr\u00edcola, como el polvo de c\u00e1scara de arroz o el caucho de diente de le\u00f3n<\/a><\/span> o reciclado de botellas de pl\u00e1stico en PET<\/strong>.<\/p>\n

Ya en la actualidad, la empresa alemana afirma utilizar entre un 15 y un 20 % de materiales renovables o reciclados en la producci\u00f3n de sus neum\u00e1ticos. Entre estos encontramos el caucho natural (el principal componente de los autom\u00f3viles actuales) al que Continental intenta dar una connotaci\u00f3n siempre \u00abverde\u00bb.<\/strong><\/p>\n

Desde el uso de tecnolog\u00edas digitales de vanguardia, pasando por una mayor participaci\u00f3n de los productores locales hasta la estrecha colaboraci\u00f3n con socios capaces de garantizar la trazabilidad del producto a lo largo de toda la cadena de producci\u00f3n<\/strong>, como la extracci\u00f3n de caucho de plantas de diente de le\u00f3n especialmente cultivadas.<\/p>\n

Adem\u00e1s de esto, Continental est\u00e1 trabajando en otros dos proyectos. El primero, en colaboraci\u00f3n con la empresa alemana Pyrum<\/strong>, consiste en la recuperaci\u00f3n de materiales como el negro de humo de neum\u00e1ticos viejos mediante el proceso de descomposici\u00f3n termoqu\u00edmica definido como pir\u00f3lisis.<\/p>\n

El segundo es el reciclaje de llantas viejas de las cuales se extraen mec\u00e1nicamente componentes como caucho, acero y cord\u00f3n textil muy utilizados en el compuesto de llantas.<\/strong><\/p>\n

La propuesta de Pirelli<\/h3>\n

\"Pirelli<\/p>\n

La multinacional nacida en Mil\u00e1n en 1872, 150 a\u00f1os despu\u00e9s de su nacimiento, obtuvo la calificaci\u00f3n Top 1%, un importante reconocimiento en el Sustainability Yearbook 2023<\/em> que publica S&P Global tras examinar el perfil de sostenibilidad de m\u00e1s de 13.000 empresas.<\/p>\n

Pirelli<\/a><\/span> declara que desde hace alg\u00fan tiempo \u00abha gestionado sus actividades con respeto por el medio ambiente y la salud p\u00fablica<\/em>\u00ab.<\/strong> Todo ello tratando de gobernar sus actividades \u201ccon la ayuda de Sistemas de Gesti\u00f3n Ambiental certificados, adoptando m\u00e9todos y tecnolog\u00edas productivas encaminadas a la reducci\u00f3n de residuos y la conservaci\u00f3n de los recursos naturales\u201d.<\/p>\n

En cuanto a la producci\u00f3n de caucho natural, la multinacional italiana apuesta por la promoci\u00f3n y el desarrollo de una compra sostenible<\/strong> y responsable de materias primas a lo largo de toda la cadena de valor: desde el respeto del trabajo de los productores y cultivadores y de los comerciantes hasta el procesamiento, pasando por la distribuci\u00f3n empresas y plantas de producci\u00f3n.<\/p>\n

Pirelli fue la primera empresa en el mundo en crear una l\u00ednea de neum\u00e1ticos Forest Stewardship Council<\/em> en 2021, el sistema de certificaci\u00f3n reconocido internacionalmente cuyo prop\u00f3sito es la correcta gesti\u00f3n forestal y la trazabilidad de los productos derivados. De hecho, la l\u00ednea de neum\u00e1ticos ecol\u00f3gicos lanzada por la empresa italiana contiene caucho natural y ray\u00f3n certificados FSC<\/strong>.<\/p>\n

La propuesta de Goodyear y Dunlop<\/h3>\n

\"Goodyear<\/p>\n

La compa\u00f1\u00eda americana ha anunciado que ha fabricado un neum\u00e1tico con un 70% de materiales con un impacto medioambiental reducido. Contiene 13 ingredientes principales en nueve componentes de goma diferentes<\/strong>. Estos incluyen tres tipos diferentes de negro de humo producidos a partir de metano, di\u00f3xido de carbono y aceite vegetal.<\/p>\n

Elementos que, adem\u00e1s de favorecer el uso de materias primas o materiales de desecho de origen biol\u00f3gico, garantizan una reducci\u00f3n de las emisiones de carbono frente a los m\u00e9todos de producci\u00f3n actuales. La multinacional con sede en Akron tiene como objetivo comercializar su l\u00ednea de neum\u00e1ticos \u00abverdes\u00bb para finales de 2023<\/strong>.<\/p>\n

Goodyear<\/a><\/span> (tambi\u00e9n propietaria de Dunlop<\/a><\/span> y otras marcas como Cooper Tire<\/a><\/span>) tambi\u00e9n ha desarrollado un nuevo m\u00e9todo para extraer s\u00edlice<\/strong>, un elemento utilizado en los neum\u00e1ticos para mejorar el agarre y reducir el consumo de combustible, a partir de cenizas de c\u00e1scara de arroz, un subproducto que a menudo se desecha y se desecha en vertederos.<\/p>\n

La compa\u00f1\u00eda tambi\u00e9n est\u00e1 trabajando en otro neum\u00e1tico de demostraci\u00f3n capaz de llevar la cantidad de materiales ecol\u00f3gicos utilizados al 90%<\/a><\/span>. El objetivo es introducir el primer neum\u00e1tico totalmente sostenible para 2030<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Las part\u00edculas que liberan los neum\u00e1ticos al aire pueden ser hasta 1.000 veces m\u00e1s contaminantes que las de los gases de escape. Este problema sigue sin soluci\u00f3n desde las instituciones. Un rompecabezas que casi todas las empresas fabricantes de neum\u00e1ticos intentan resolver con soluciones cada vez m\u00e1s cercanas al concepto de \u00absostenibilidad\u00bb. Con demasiada frecuencia, […]<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":17519,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"class_list":["post-17516","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17516","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=17516"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17516\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/17519"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=17516"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=17516"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=17516"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}