{"id":17464,"date":"2023-02-23T12:35:49","date_gmt":"2023-02-23T11:35:49","guid":{"rendered":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/?p=17464"},"modified":"2024-05-24T10:31:13","modified_gmt":"2024-05-24T08:31:13","slug":"neumaticos-de-scooter-invierno","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/moto\/neumaticos-de-scooter-invierno\/","title":{"rendered":"Neum\u00e1ticos de scooter: c\u00f3mo elegir los m\u00e1s seguros para el invierno"},"content":{"rendered":"

La temporada de invierno<\/strong> es la m\u00e1s problem\u00e1tica para los amantes de la moto o scooter; las condiciones clim\u00e1ticas<\/a><\/span>, de hecho, no s\u00f3lo dificultan la conducci\u00f3n, sino que reducen la seguridad vial. La presencia de agua, barro, nieve derretida o hielo en las carreteras, de hecho, reduce significativamente la capacidad de adherencia y tracci\u00f3n de los veh\u00edculos de dos ruedas, con las consiguientes repercusiones en la estabilidad y el agarre a la carretera<\/strong>.<\/p>\n

En realidad, seg\u00fan lo dispuesto en la normativa vigente, en presencia de nieve en la calzada, los ciclomotores y motocicletas simplemente no pueden circular<\/strong>, mientras que los turismos y otros veh\u00edculos de cuatro ruedas deben estar dotados de un equipamiento adecuado. Sin embargo, no se debe subestimar la elecci\u00f3n de los neum\u00e1ticos que se utilizar\u00e1n en motocicletas y scooters durante el invierno, ya que incluso las bajas temperaturas pueden afectar el rendimiento del neum\u00e1tico y, en consecuencia, la din\u00e1mica del veh\u00edculo.<\/p>\n

Para ello, la web puede ser un excelente recurso para orientarse entre las m\u00faltiples opciones disponibles en el mercado<\/strong>; de hecho, sitios de comercio electr\u00f3nico sectoriales como Muchoneuma<\/em>t<\/em>ico.com<\/em><\/span> tambi\u00e9n tienen en sus cat\u00e1logos neum\u00e1ticos para scooters<\/a><\/span> y motocicletas aptos para uso invernal. Desde este punto de vista, sin embargo, es necesario saber cu\u00e1les son las diferencias con los ‘neum\u00e1ticos de nieve’ para turismos y veh\u00edculos pesados.<\/p>\n

Neum\u00e1ticos ‘invierno’ para scooters: \u00bfexisten realmente?<\/h2>\n

La respuesta a esta pregunta es un poco m\u00e1s compleja de lo que uno podr\u00eda imaginar. Se supone que si la carretera est\u00e1 cubierta por nevadas o afectadas por nevadas,<\/strong> estos veh\u00edculos tienen prohibida la circulaci\u00f3n. La nieve y la moto son incompatibles porque el riesgo de ca\u00edda aumenta de forma considerable.<\/strong><\/p>\n

Dicho esto, las grandes empresas fabricantes de neum\u00e1ticos<\/a><\/span> han comenzado, desde hace unos a\u00f1os, a aplicar algunas de las tecnolog\u00edas que caracterizan a las cubiertas t\u00e9rmicas para autom\u00f3viles. En particular, se trata del compuesto ‘ablandado’ mediante la adici\u00f3n de s\u00edlice y el dibujo de la banda de rodadura, enriquecido con algunos bloques y l\u00edneas longitudinales que sirven para desviar el agua hacia el exterior.<\/p>\n

Estas prerrogativas, sin embargo, no son suficientes para hacer de estos neum\u00e1ticos verdaderos neum\u00e1ticos ‘t\u00e9rmicos’; es decir, no se pueden utilizar sobre superficies nevadas, tanto por la prohibici\u00f3n reglamentaria como porque no pueden garantizar el mismo est\u00e1ndar de seguridad que ofrece un veh\u00edculo de cuatro ruedas.<\/strong><\/p>\n

\"Compra<\/a><\/p>\n

C\u00f3mo elegir neum\u00e1ticos para scooter<\/h2>\n

Seg\u00fan lo que se ha subrayado hasta ahora, hay algunos neum\u00e1ticos para scooter y motocicleta que son m\u00e1s adecuados para el uso en invierno<\/strong>. El compuesto ‘m\u00e1s blando’ en comparaci\u00f3n con los neum\u00e1ticos est\u00e1ndar permite que el caucho<\/a><\/span> mantenga la elasticidad necesaria incluso en presencia de temperaturas particularmente fr\u00edas (menos de 10\u00b0). Es el mismo principio utilizado en el desarrollo de neum\u00e1ticos t\u00e9rmicos y ‘todas las estaciones<\/a><\/span>‘ para autom\u00f3viles.<\/p>\n

Sin embargo, en lo que respecta a la banda de rodadura, la geometr\u00eda que caracteriza la superficie en contacto directo con la superficie de la carretera tiene la funci\u00f3n principal de desviar el agua hacia el exterior y promover una mejor adherencia del veh\u00edculo durante la conducci\u00f3n<\/strong>. Por otro lado, falta el teselado que, en los neum\u00e1ticos ‘nieve’, aumenta la tracci\u00f3n en superficies nevadas. En esencia, por tanto, para scooters y motos no existen neum\u00e1ticos ‘nieve’, sino algunos productos ‘invernales’, capaces de garantizar un buen rendimiento y un mayor grado de seguridad incluso cuando el clima es m\u00e1s r\u00edgido.<\/p>\n

Naturalmente, el uso de veh\u00edculos de dos ruedas durante la temporada de invierno debe estar orientado a la m\u00e1xima prudencia<\/strong> y al cumplimiento de las disposiciones del C\u00f3digo de Circulaci\u00f3n, para proteger la seguridad propia y la de los dem\u00e1s usuarios de la v\u00eda. Adem\u00e1s, es recomendable evaluar siempre el estado de desgaste y la presi\u00f3n de inflado de los neum\u00e1ticos antes de montar en tu veh\u00edculo de dos ruedas.<\/p>\n

En este sentido, te recomendamos los siguientes modelos:<\/p>\n