{"id":17226,"date":"2023-02-17T08:26:30","date_gmt":"2023-02-17T07:26:30","guid":{"rendered":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/?p=17226"},"modified":"2023-02-17T08:26:30","modified_gmt":"2023-02-17T07:26:30","slug":"coches-electricos-recarga-eeuu-caos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/noticias\/coches-electricos-recarga-eeuu-caos\/","title":{"rendered":"Estados Unidos quiere acabar con el caos de la recarga de coches el\u00e9ctricos"},"content":{"rendered":"

La administraci\u00f3n estadounidense encabezada por Joe Biden<\/a> anunci\u00f3, el 15 de febrero de 2023, que impondr\u00e1 est\u00e1ndares para las estaciones de carga financiadas con fondos federales<\/strong>, que siempre deben funcionar y en niveles altos.<\/p>\n

La medida ayuda a los propietarios de coches el\u00e9ctricos cansados \u200b\u200bde encontrarse a menudo con puntos de recarga declarados activos en las aplicaciones, pero que luego no funcionan<\/strong>. Y hablando de aplicaciones y suscripciones, EE. UU. tambi\u00e9n las tiene.<\/p>\n

C\u00f3mo funcionan las medidas estadounidenses<\/h2>\n

EE. UU. aplicar\u00e1 los nuevos est\u00e1ndares,<\/strong> como se indic\u00f3, a todos los puntos de carga financiados con fondos federales, incluidos aquellos con contribuciones de la Infraestructura Nacional de Veh\u00edculos El\u00e9ctricos<\/em> (NEVI), y en los 50 estados federales<\/strong>, incluidos Washington DC y Puerto Rico. El objetivo es electrificar m\u00e1s de 120.700 km del sistema de carreteras de Estados Unidos. En definitiva, Biden parece querer suplir el gran desfase con la Uni\u00f3n Europea que, pese a tener muchos problemas, ya tiene la mayor\u00eda de sus autopistas llenas de puntos de recarga<\/a><\/span>, al menos en su parte occidental.<\/p>\n

Para ser m\u00e1s efectivos, la Administraci\u00f3n Federal de Carreteras (FHWA), junto con la Oficina Conjunta de Energ\u00eda y Transporte, ha publicado 5 est\u00e1ndares que deber\u00e1n cumplir las estaciones de carga estadounidenses:<\/strong><\/p>\n

\"Estados<\/p>\n

Los 5 nuevos est\u00e1ndares de estaciones de carga en Estados Unidos<\/h3>\n

Primero, carga predecible y confiable<\/strong>. Las columnas deber\u00e1n tener m\u00faltiples tipos de enchufes<\/a><\/span>, diferentes niveles de potencia y al menos uno de ellos deber\u00e1 admitir carga r\u00e1pida. Este est\u00e1ndar es similar al impuesto en las licitaciones de las columnas de las autopistas espa\u00f1olas: aqu\u00ed, sin embargo, todas son de alta potencia<\/strong>, y al menos una de ellas debe tener tambi\u00e9n un conector CHAdeMO para el\u00e9ctricos antiguos y Tipo 2 para h\u00edbridos enchufables.<\/p>\n

Segundo: las estaciones de carga deben funcionar cuando los conductores las necesiten<\/strong>. Esto implica un mantenimiento constante por parte de los operadores, lo que parece m\u00e1s f\u00e1cil decirlo que hacerlo. Pero conociendo a los estadounidenses, no es tan improbable que se respete.<\/p>\n

Tercero: f\u00e1cil accesibilidad de las columnas, en relaci\u00f3n con la posici\u00f3n, la disponibilidad y tambi\u00e9n las tarifas<\/strong> en todas las aplicaciones dedicadas. Incluso las apps europeas tienen un funcionamiento similar, todas suelen indicar las tarifas de todas las columnas reportadas. L\u00e1stima, sin embargo, que todav\u00eda no haya funciones similares en Waze<\/a>, que en su lugar indica los precios de la gasolina, el di\u00e9sel y el gas.<\/p>\n

El cuarto punto es quiz\u00e1s el m\u00e1s importante: los conductores ya no tendr\u00e1n que usar aplicaciones y crear cuentas para pagar.<\/strong> Esto significa finalmente equiparar las columnas a las gasolineras<\/strong>. Un vac\u00edo legislativo en la Uni\u00f3n Europea<\/a><\/span>. De hecho, por el momento la Comisi\u00f3n no ha publicado leyes de este tipo, dejando la decisi\u00f3n a los estados individuales. De ello se deduce, por ejemplo, que en Espa\u00f1a solo las columnas de autopista est\u00e1n obligadas a estar tambi\u00e9n equipadas con POS para pagar las recargas, mientras que en Europa algunas columnas lo tienen, otras no.<\/p>\n

\"Estados<\/p>\n

Quinto y \u00faltimo punto: las columnas tendr\u00e1n funciones m\u00e1s avanzadas, como Plug & Charge<\/strong>. Es decir, con coches que lo soporten, simplemente bastar\u00e1 con conectar el cable al coche el\u00e9ctrico<\/a><\/span>, y la carga comenzar\u00e1 por s\u00ed sola. De hecho, la columna podr\u00e1 comunicarse con el sistema del coche, reduciendo a la mitad los tiempos, de la misma forma que lo hacen los coches Tesla con el Tesla Supercharger<\/em>, y por tanto pagando directamente desde tu coche.<\/p>\n

La situaci\u00f3n en Europa<\/h2>\n

Falta una definici\u00f3n tan clara en la Uni\u00f3n Europea que en los mismos d\u00edas ratific\u00f3 definitivamente su decisi\u00f3n de centrarse en la electricidad<\/a><\/span>.<\/p>\n

Y si, por un lado, tenemos pa\u00edses virtuosos intentando poner un parche por si solos,<\/strong> al menos en la autopista, es de esperar que tambi\u00e9n desde Bruselas llegue una enmienda similar, que garantice en la medida de lo posible el funcionamiento de las estaciones de recarga, y que acabe con el caos de las recargas<\/strong>, provocado por demasiados tipos, est\u00e1ndares, sistemas y que, a menudo, se convierte en problemas para todos los que han hecho sacrificios para comprarse un veh\u00edculo el\u00e9ctrico <\/strong>(como, por ejemplo, quedarse sin bater\u00eda por falta de puntos de recarga en zonas remotas de Espa\u00f1a o tiempos muy solo para iniciar la recarga).<\/p>\n

\"Estados<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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