{"id":16929,"date":"2023-06-26T08:05:51","date_gmt":"2023-06-26T06:05:51","guid":{"rendered":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/?p=16929"},"modified":"2023-02-13T10:19:55","modified_gmt":"2023-02-13T09:19:55","slug":"correa-distribucion-cuando-cambiar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/consejos\/correa-distribucion-cuando-cambiar\/","title":{"rendered":"Correa de distribuci\u00f3n: \u00bfcu\u00e1ndo se debe cambiar?"},"content":{"rendered":"

Cambiar la correa de distribuci\u00f3n es tradicionalmente una de las tareas m\u00e1s temidas y costosas<\/strong> para los automovilistas. Tanto es as\u00ed que a menudo los m\u00e1s meticulosos y atentos al mantenimiento<\/a><\/span> del coche tambi\u00e9n piden que se les sustituya el kit de distribuci\u00f3n con antelaci\u00f3n. Un h\u00e1bito contrario a los que esperan a que el mec\u00e1nico avise cuando hay que cambiar la correa de distribuci\u00f3n. Aqu\u00ed est\u00e1 todo lo que necesita saber sobre el funcionamiento, la duraci\u00f3n y el costo de reemplazar la correa de distribuci\u00f3n.<\/strong><\/p>\n

Correa y cadena de distribuci\u00f3n: qu\u00e9 diferencias hay<\/h3>\n

Las diferencias entre la correa de distribuci\u00f3n y la cadena radican principalmente en su fabricaci\u00f3n<\/strong>, mientras que la funci\u00f3n es casi siempre la misma. De hecho, la soluci\u00f3n adoptada por un fabricante<\/a><\/span> para la distribuci\u00f3n de motores puede tener un impacto mucho mayor en los costes y en el intervalo de sustituci\u00f3n, que veremos m\u00e1s adelante.<\/p>\n

Sin embargo, en todos los autom\u00f3viles, simplificando los tecnicismos, puede comprender por qu\u00e9 el reemplazo anticipado de la correa (o cadena) de distribuci\u00f3n est\u00e1 tan extendido<\/strong>. Tiene la funci\u00f3n de distribuir el movimiento del cig\u00fce\u00f1al a las poleas que comandan la apertura y cierre de las v\u00e1lvulas de admisi\u00f3n y escape a trav\u00e9s de los \u00e1rboles de levas. Hay varias soluciones:<\/p>\n

    \n
  1. correa de distribuci\u00f3n dentada<\/strong> en c\u00e1rter seco;<\/li>\n
  2. cadena de distribuci\u00f3n en ba\u00f1o de aceite<\/strong>;<\/li>\n
  3. correa de distribuci\u00f3n dentada, pero lubricada con aceite de motor para aumentar su vida<\/strong>. Un sistema h\u00edbrido que los fabricantes adoptan con la intenci\u00f3n de aunar las ventajas de los dos primeros.<\/li>\n<\/ol>\n

    \"Correa<\/p>\n

    Cu\u00e1ndo reemplazar la correa de distribuci\u00f3n<\/h3>\n

    Pero, \u00bfc\u00f3mo saber cu\u00e1ndo reemplazar la correa de distribuci\u00f3n?<\/em> El umbral de los 100.000 km es el \u00abcoco\u00bb de la correa de distribuci\u00f3n<\/strong>: una vez superada esta distancia, se piensa que siempre es necesario rehacer la sincronizaci\u00f3n, sea correa o cadena. En realidad, esto suele ser una reliquia de la vieja escuela, ya que las tecnolog\u00edas y los materiales con los que se fabrican los motores han mejorado con el tiempo. En un mismo coche, por ejemplo, el Fiat Panda y el Fiat 500, la diferencia es la motorizaci\u00f3n, el 1.2 Fire 8V o el m\u00e1s reciente 1.0 FireFly.<\/p>\n

    Aqu\u00ed es cuando se recomienda el reemplazo:<\/strong><\/p>\n