{"id":16661,"date":"2023-02-13T02:45:38","date_gmt":"2023-02-13T01:45:38","guid":{"rendered":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/?p=16661"},"modified":"2023-02-08T12:58:03","modified_gmt":"2023-02-08T11:58:03","slug":"riesgos-frio-coche","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/seguridad\/riesgos-frio-coche\/","title":{"rendered":"Bater\u00eda descargada y neum\u00e1ticos desinflados: los riesgos del fr\u00edo para el coche"},"content":{"rendered":"

Ofrecer n\u00fameros y estad\u00edsticas detalladas sobre aver\u00edas y reparaciones de invierno en Espa\u00f1a<\/strong> (sobre todo en las Comunidades m\u00e1s al norte) es dif\u00edcil. Los coches, SUV, furgonetas y veh\u00edculos comerciales, de hecho, se mueven con frecuencia de una regi\u00f3n a otra<\/strong> y las condiciones del clima pueden variar much\u00edsimo. Un ejemplo puede ser pasar de Arag\u00f3n a la Comunitat Valenciana y medir los problemas o imprevistos de un autom\u00f3vil puede ser poco \u00fatil.<\/p>\n

Los principales riesgos del fr\u00edo para el coche<\/h2>\n

Los \u00fanicos datos disponibles por el momento consideran solo una parte del mes de diciembre y contabilizan aproximadamente m\u00e1s de 200 intervenciones<\/strong>. No obstante, como es posible leer en los medios locales y nacionales, este invierno 2022 ha sido y est\u00e1 siendo particularmente duro<\/strong>.<\/p>\n

La estaci\u00f3n fr\u00eda, ahora cada vez m\u00e1s desplazada hacia los meses de enero y febrero<\/strong> (con un diciembre cada vez m\u00e1s suave) est\u00e1 ofreciendo temperaturas m\u00e1s bajas con problemas para todos aquellos que se desplazan en coche.\u00a0Sin embargo, al observar tambi\u00e9n lo que est\u00e1 sucediendo en el resto de Europa<\/strong>, se puede identificar la causa ra\u00edz de los problemas.<\/p>\n

En aproximadamente el 40% de los casos, de hecho, desde diciembre se requiri\u00f3 una intervenci\u00f3n debido a un mal funcionamiento de la bater\u00eda<\/strong>. En aproximadamente la mitad de los casos, result\u00f3 inviable recargar la bater\u00eda<\/a><\/span> con la consecuente sustituci\u00f3n. La segunda gran causa de aver\u00edas est\u00e1 ligada a los neum\u00e1ticos<\/a><\/span>, con alrededor del 17% de las intervenciones.<\/p>\n

\"Bater\u00eda<\/p>\n

\u00bfC\u00f3mo minimizar las molestias, considerando tambi\u00e9n las bajas temperaturas?<\/h3>\n

Para reducir el riesgo de aver\u00edas<\/a><\/span>, es importante que el veh\u00edculo se someta a un mantenimiento regular<\/strong>. Comprobar el nivel de carga de la bater\u00eda y el estado de los neum\u00e1ticos son fundamentales, dado el alto porcentaje de problemas e imprevistos ligadas a estos componentes. Adem\u00e1s, cuanto m\u00e1s envejezca el veh\u00edculo, m\u00e1s ser\u00e1 necesario revisarlo y revisarlo.<\/p>\n

En los meses de invierno tambi\u00e9n es importante tener en cuenta los efectos directos e indirectos de las\u00a0bajas temperaturas, sobre todo por la noche.<\/strong><\/p>\n

Si es posible, lo mejor es aparcar el coche en un garaje o zona cubierta (por ejemplo, puede ser una buena idea montar una marquesina<\/a><\/span>). Durante el d\u00eda es \u00fatil dejarlo en zonas m\u00e1s soleadas. Esto permite exponer menos la bater\u00eda a temperaturas fr\u00edas y tambi\u00e9n calentar el habit\u00e1culo, evitando as\u00ed tener que succionar mucha energ\u00eda de la bater\u00eda al arrancar<\/strong>, cuando el motor a\u00fan est\u00e1 fr\u00edo y no permite que la calefacci\u00f3n opere de la manera m\u00e1s efectiva.<\/p>\n

Seg\u00fan las estad\u00edsticas recopiladas tanto en Espa\u00f1a como en Europa, los coches el\u00e9ctricos<\/a><\/span> sufren menos aver\u00edas<\/strong>. Esto se debe en parte a que en promedio son m\u00e1s nuevos y tienen menos kil\u00f3metros recorridos que la flota de veh\u00edculos tradicional.<\/p>\n

Sin embargo, se puede decir que los coches el\u00e9ctricos tienen motores m\u00e1s sencillos<\/strong> y con menos piezas mec\u00e1nicas que los motores de combusti\u00f3n. Esta diferencia tambi\u00e9n se puede ver en los costes de mantenimiento. Obviamente, los precios de compra tambi\u00e9n son diferentes.<\/p>\n

\"Bater\u00eda<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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