{"id":16143,"date":"2023-01-25T12:42:26","date_gmt":"2023-01-25T11:42:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/?p=16143"},"modified":"2023-01-25T12:42:26","modified_gmt":"2023-01-25T11:42:26","slug":"toyo-gana-dakar-2023","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/competicion\/toyo-gana-dakar-2023\/","title":{"rendered":"Toyo gana el Dakar 2023 en la categor\u00eda T2 con su neum\u00e1tico Open Country M\/T"},"content":{"rendered":"

El fabricante de neum\u00e1ticos japon\u00e9s Toyo Tire<\/a><\/span> gan\u00f3 la categor\u00eda de producci\u00f3n de coches T2 del Dakar 2023<\/strong> con un Toyota Land Cruiser con sus neum\u00e1ticos Open Country<\/a><\/span> M\/T-R: el Land Cruiser fue conducido por el equipo japon\u00e9s Toyota Auto Body<\/strong>.<\/p>\n

El Toyo Open Country ganador del Dakar 2023<\/h2>\n

Toyo Tire ha estado apoyando a este equipo en el Rally Dakar desde 2021<\/strong>. Aprovechando la tecnolog\u00eda y la experiencia en carreras todoterreno cultivadas junto con Toyota Auto Body, Toyo ha desarrollado neum\u00e1ticos todoterreno Open Country M\/T-R de especificaci\u00f3n especial para el Dakar 2023 Rally<\/strong>: En concreto, Toyo ha trabajado en mejorar el rendimiento en carreteras accidentadas como terrenos rocosos y des\u00e9rticos y, adem\u00e1s, en conseguir un menor impacto medioambiental gracias al uso de materiales sostenibles. El Open Country se suministr\u00f3 a dos autom\u00f3viles Land Cruiser 300.<\/p>\n

La distancia total recorrida, sumando los tramos cronometrados y los tramos de conexi\u00f3n, fue de unos 8.900 km<\/strong>, incluidos los largos tramos de dunas que pusieron a prueba tanto los veh\u00edculos como los neum\u00e1ticos. A pesar de esto, ambos veh\u00edculos terminaron la carrera.<\/p>\n

En la categor\u00eda de coches de producci\u00f3n, el auto de Ronald Basso\/Jean Michel Polato termin\u00f3 en 1er lugar, mientras que el de Akira Miura\/Laurent Lichtleuchter termin\u00f3 en 2do lugar. As\u00ed doblete para el equipo, adem\u00e1s de la d\u00e9cima victoria consecutiva en esta categor\u00eda.<\/p>\n

\"Toyo<\/p>\n

Las palabras de los protagonistas<\/h3>\n

El director del equipo Toyota Auto Body, Yuji Kakutani<\/strong>, coment\u00f3: \u201cEsta vez competimos con el Toyo Open Country M\/T-R, cuyas especificaciones se han mejorado para maximizar el rendimiento del Land Cruiser 300 y nos ha ayudado mucho a asegurar nuestra d\u00e9cima victoria consecutiva en la categor\u00eda de autos de producci\u00f3n en el Rally Dakar 2023. Las etapas de dunas de la carrera de este a\u00f1o fueron exigentes, con muchos lugares dif\u00edciles que solo podr\u00edan haberse superado con la combinaci\u00f3n del Land Cruiser 300 m\u00e1s liviano y el ‘Open Country M \/ T-R, pero yo Me alegro de que hayamos podido aprovechar nuestros esfuerzos conjuntos de desarrollo<\/em>\u00ab.<\/p>\n

El piloto del equipo, Akira Miura<\/strong>, envi\u00f3 su mensaje de agradecimiento: \u201cFue un rally realmente dif\u00edcil con una pista m\u00e1s dura de lo que esper\u00e1bamos. Sin embargo, con la sinergia entre el Open Country M\/T-R y el Land Cruiser 300, pudimos llevarnos al l\u00edmite incluso en las etapas de dunas, algunas de las m\u00e1s duras de la historia. Ahora estoy plenamente convencido de que puedo competir con \u00e9xito en el cada vez m\u00e1s dif\u00edcil Rally Dakar. Gracias por todo el apoyo.<\/em>\u00bb<\/p>\n

El Toyo Open Country M\/T-R para el Dakar<\/h2>\n

La especificaci\u00f3n especial Toyo Open Country M\/T<\/a><\/span>-R para el Rally Dakar 2023 se ha desarrollado mejorando el Open Country M\/T-R en tama\u00f1o LT 285\/70R17<\/a><\/span> 116\/113P, que se desarroll\u00f3 en 2021 para su uso en el Rally Dakar.<\/strong><\/p>\n

Para adaptarse perfectamente al Land Cruiser<\/a><\/span> 300, el dise\u00f1o de caucho y la construcci\u00f3n de los neum\u00e1ticos se ajustaron para aumentar la durabilidad.<\/strong><\/p>\n

Si bien apunta al rendimiento en superficies de carreteras irregulares, como terrenos rocosos y des\u00e9rticos, Toyo tambi\u00e9n ha adoptado un dise\u00f1o, un compuesto y una estructura de tal\u00f3n de alta rigidez para minimizar el da\u00f1o de los neum\u00e1ticos por impactos<\/strong> a alta velocidad.<\/p>\n

De acuerdo con la pol\u00edtica de la empresa de crear una sociedad de movilidad sostenible, se utilizan materiales sostenibles. De los componentes de los neum\u00e1ticos, la banda de rodadura, las capas de la carcasa y los flancos de los neum\u00e1ticos est\u00e1n hechos principalmente de caucho de butadieno y caucho de estireno-butadieno derivado de biomasa<\/strong>, y los cordones del tal\u00f3n se reciclan para aumentar la tasa de uso de materiales reciclados.<\/p>\n

\"Toyo<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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