{"id":15267,"date":"2023-01-04T08:46:52","date_gmt":"2023-01-04T07:46:52","guid":{"rendered":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/?p=15267"},"modified":"2023-01-04T08:46:52","modified_gmt":"2023-01-04T07:46:52","slug":"cuanto-cuesta-dakar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/competicion\/cuanto-cuesta-dakar\/","title":{"rendered":"\u00bfCu\u00e1nto cuesta participar en el Dakar?"},"content":{"rendered":"

El Rally Dakar de 2023<\/a> est\u00e1 actualmente en marcha en Arabia Saudita y las inscripciones tambi\u00e9n est\u00e1n abiertas para motociclistas, autom\u00f3viles y camiones independientes<\/strong>. Los gastos por encarecer mucho la participaci\u00f3n: as\u00ed cuesta correr en el Rally Raid m\u00e1s famoso del mundo.<\/p>\n

Dakar, un deporte para ricos<\/h2>\n

Aunque se ha distorsionado con respecto al modelo original, el Dakar a\u00fan conserva su encanto como el Rally Raid m\u00e1s duro del mundo<\/strong>. De hecho, todos los corredores y buscadores de emociones sue\u00f1an con competir en la carrera por etapas m\u00e1s impermeable y peligrosa del desierto, pero no todos pueden hacer realidad este sue\u00f1o<\/strong>, incluso si es una de las pocas carreras de este nivel que tambi\u00e9n permite participar a los \u00abparticulares\u00bb.<\/p>\n

Hoy en d\u00eda son muy pocos los que pueden pensar en ponerse a prueba en el Dakar<\/strong> ya que este evento creado en 1979 por Thierry Sabine hoy tiene unos costes que muy pocos pueden permitirse sin el apoyo de equipos ricos o patrocinadores dispuestos a sostener los numerosos e impredecibles costos de esta fascinante aventura.<\/p>\n

Con motivo del Dakar 2023, actualmente en marcha en Arabia Saudita, de hecho nos preguntamos cu\u00e1nto cuesta participar en el Rally Raid m\u00e1s prestigioso del mundo<\/strong> en una de las principales categor\u00edas.<\/p>\n

\"Cu\u00e1nto<\/p>\n

Cu\u00e1nto cuesta participar en el Dakar<\/h2>\n

Evidentemente hemos notado que hay una primera gran diferencia en funci\u00f3n del tipo de veh\u00edculo con el que corres<\/strong>. Es decir, moto, coche o cami\u00f3n.<\/p>\n

Teniendo en cuenta todos los costes que tiene que soportar un solo conductor, de hecho, hemos comprobado que la opci\u00f3n m\u00e1s econ\u00f3mica<\/strong> (pero tambi\u00e9n la m\u00e1s arriesgada y exigente) es la participaci\u00f3n en la categor\u00eda Original by Motul<\/a><\/strong> sin asistencia y donde las reparaciones<\/strong> y el mantenimiento del veh\u00edculo son realizados por el mismo piloto<\/strong> al final de cada etapa.<\/p>\n

En este \u00faltimo caso, de hecho, el coste ronda los 42.000 euros<\/strong> (20.000 euros por moto de alquiler, 16.000 euros por matriculaci\u00f3n, 2.000 euros por billetes de avi\u00f3n de ida y vuelta, 2.000 euros por los neum\u00e1ticos de moto<\/a><\/span> y 2.000 euros por recambios mec\u00e1nicos).<\/p>\n

Sin embargo, se pueden a\u00f1adir 17 mil euros adicionales si la moto se compra nueva en lugar de alquilarla<\/strong>, 15 mil euros m\u00e1s si vas con un mec\u00e1nico a cuestas y unos 10 mil euros m\u00e1s si vas con una caravana para usarla como hogar: la cifra por lo tanto puede ascender f\u00e1cilmente a alrededor de 85 mil euros.<\/p>\n

Aunque no dejan de ser cifras importantes, las de esta categor\u00eda \u00ablow cost\u00bb no tienen nada que ver con los gastos que tiene que soportar con camiones o coches (cl\u00e1sicos o no).<\/p>\n

\"Cu\u00e1nto<\/p>\n

Camiones y coches: solo para unos pocos<\/h2>\n

De hecho, se necesitan m\u00e1s de 600 mil euros para participar en el Dakar en la categor\u00eda reservada a camiones<\/strong>. De hecho, solo para comprar y adecuar el veh\u00edculo al Rally Raid en el desierto, es necesario gastar entre 150 mil y 250 mil euros, adem\u00e1s de la cuota de inscripci\u00f3n fijada en 40 mil euros. A ellos se suman los gastos de mec\u00e1nica de acompa\u00f1amiento, asistencia, recambios y neum\u00e1ticos de cami\u00f3n<\/a><\/span> (m\u00e1s grandes y m\u00e1s complicados de transportar, que rondan los 1.000 euros cada uno) y todos los gastos de viaje y transporte desde y hacia Arabia Saud\u00ed.<\/p>\n

En cuanto a los autom\u00f3viles<\/strong>, sin embargo, el precio var\u00eda seg\u00fan el tipo de veh\u00edculo<\/strong>. De hecho, considerando un gasto de unos 200.000 euros<\/strong> entre inscripci\u00f3n (27.000 euros), log\u00edstica (viajes, transporte, comida, alojamiento, vivac y traslados) y otros gastos necesarios (combustible especial, presupuesto extra para repuestos, neum\u00e1ticos BFGoodrich<\/a><\/span> proveedor oficial del Dakar y equipo de mec\u00e1nica), de hecho, la gran diferencia la marca el precio a comprar o alquilar y ajustar el veh\u00edculo<\/strong> para que se ajuste a los par\u00e1metros que marca la normativa.<\/p>\n

De hecho, por un coche modificado T1 <\/strong>\u00a0que puede ser 4×4 (T1.1), 4×2 (T1.2), el\u00e9ctrico (T1+, T1E), el precio ronda los 300 mil euros<\/strong> y el coste total por carrera alcanza los 500 mil euros.<\/p>\n

Para una T1+ (Ultimate), categor\u00eda en la que participa el m\u00edtico Carlos Sainz Senior (padre del piloto de Ferrari en la F\u00f3rmula 1<\/a><\/span>), el precio puede llegar incluso a los 800 mil euros por el alquiler, con un coste final que puede acercarse a el mill\u00f3n de euros.<\/p>\n