{"id":15183,"date":"2023-01-02T14:40:40","date_gmt":"2023-01-02T13:40:40","guid":{"rendered":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/?p=15183"},"modified":"2023-01-02T14:40:40","modified_gmt":"2023-01-02T13:40:40","slug":"cuanto-cuesta-limitar-una-moto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/moto\/cuanto-cuesta-limitar-una-moto\/","title":{"rendered":"Cuanto cuesta limitar una moto"},"content":{"rendered":"

Hoy veremos cuanto cuesta limitar una moto<\/strong>\u00a0con una potencia superior a 25 kW para que sea apta tambi\u00e9n para los nuevos adultos que han obtenido el carnet A2. En el mercado existen numerosos modelos de motos<\/a><\/span> ya despotenciadas, listas para comprar y corre sobre carreteras sin tener que sacarte otros carnet<\/a><\/span> y evitando eventuales multas. <\/strong><\/p>\n

Pero, \u00bfQui\u00e9n quiere comprar una motocicleta usada o que no haya sido ya limitada por el fabricante?<\/strong> \u00bfQu\u00e9 hay que hacer?<\/p>\n

Cuanto cuesta limitar una moto<\/h2>\n

Limitar una moto es sencillo y no demasiado caro, entre la compra del kit de potencia, los gastos de montaje y un par de boletines, el total no superar\u00e1 los 200 euros<\/strong>.<\/p>\n

\"Cuanto<\/p>\n

C\u00f3mo limitar una moto: lo que necesitas<\/h3>\n

Una de las\u00a0ventajas de limitar una moto usada y no comprar una nueva<\/strong> es, evidentemente, el precio. Cada a\u00f1o los fabricantes lanzan al mercado modelos nuevos flamantes y esto produce una ca\u00edda de los precios de las motocicletas con unos a\u00f1os m\u00e1s. Aprovechar de una buena oferta significa poder conducir la moto que te gusta simplemente conduciendo con tu carnet B. Limitando la potencia\u00a0no hace falta sacarse m\u00e1s carnets,\u00a0<\/strong>con un segundo ahorro en cuanto al gasto que supondr\u00eda obtener m\u00e1s licencias.<\/p>\n

Necesitar\u00e1s:<\/p>\n

    \n
  1. dinero (entre 150 y 200 euros).<\/li>\n
  2. carnet de conducir o DNI.<\/li>\n
  3. tarjeta de inspecci\u00f3n t\u00e9cnica del veh\u00edculo.<\/li>\n
  4. matr\u00edcula.<\/li>\n
  5. la motocicleta.<\/li>\n
  6. permiso de circulaci\u00f3n.<\/li>\n
  7. mec\u00e1nico de confianza.<\/li>\n
  8. kit de limitaci\u00f3n homologado.<\/li>\n<\/ol>\n

    Tu mec\u00e1nico o taller de confianza te ayudar\u00e1 a elegir el kit de limitaci\u00f3n adecuado para tu moto<\/strong>: hoy en d\u00eda en Espa\u00f1a hay muchas empresas que se dedican a crear estos kits y podr\u00e1s conducir tu motocicleta de manera absolutamente legal y sin preocupaciones.<\/p>\n

    Lo primero que debes hacer es comprar ese kit de despotenciaci\u00f3n perfecto para el motor de tu motocicleta<\/strong>. Puedes tambi\u00e9n contactar directamente con el fabricante (Kawasaki, Honda, Yamaha\u2026) acudiendo al concesionario o a un revendedor autorizado. El kit de limitaci\u00f3n de una Kawasaki Ninja 636, por ejemplo, cuesta poco menos de 50 euros. <\/strong><\/p>\n

    En este caso, el kit de limitaci\u00f3n consiste en un pasador que impide la apertura del cuerpo de mariposa para limitar la apertura m\u00e1xima del pu\u00f1o del acelerador. Se debe montar un cableado adicional<\/strong> junto con el pasador, lo que limita el n\u00famero m\u00e1ximo de revoluciones del motor.<\/p>\n

    \"Cuanto<\/p>\n

    C\u00f3mo limitar una moto: pasos a seguir<\/h3>\n

    Una vez elegido el kit, tienes que acudir al mec\u00e1nico con tu moto<\/strong> (puedes usar un remolque<\/a><\/span> para transportarla o pedir que alguien con el carnet A te ayude en esto).<\/p>\n

    Lleva contigo unas fotocopias de todos los documentos<\/strong> (DNI y carnet, tarjeta de inspecci\u00f3n t\u00e9cnica del veh\u00edculo, permiso de circulaci\u00f3n) y el mec\u00e1nico enviar\u00e1 todo al fabricante solicitando un kit de despotenciaci\u00f3n junto con la holgura espec\u00edfica<\/strong> para el n\u00famero de chasis de la moto a despotenciar.<\/p>\n

    El fabricante enviar\u00e1 el kit junto con la autorizaci\u00f3n oficial<\/strong> para que el mec\u00e1nico pueda comenzar a trabajar. El montaje del kit no requiere m\u00e1s de una hora de tiempo<\/strong>, por la mano de obra el mec\u00e1nico de confianza te puede pedir unos 70-100 euros. Cuando el mec\u00e1nico te devuelva la moto, te entregar\u00e1 un recibo adjunto a una hoja con destino a la Jefatura Provincial de Tr\u00e1fico de la ciudad donde est\u00e1s empadronado.<\/p>\n

    En el certificado, el mec\u00e1nico declarar\u00e1 que ha instalado el kit de limitaci\u00f3n homologado en la moto <\/b>con n\u00famero de chasis correcto, registrada a nombre del propietario y conductor.<\/p>\n

    Terminado esto, quedan dos pasos a seguir:<\/p>\n