{"id":15124,"date":"2022-12-29T12:05:50","date_gmt":"2022-12-29T11:05:50","guid":{"rendered":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/?p=15124"},"modified":"2022-12-29T12:05:50","modified_gmt":"2022-12-29T11:05:50","slug":"neumaticos-prueba-mojado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/noticias\/neumaticos-prueba-mojado\/","title":{"rendered":"En 2024 todos los neum\u00e1ticos deber\u00e1n pasar la prueba de adherencia en mojado"},"content":{"rendered":"

Buenas noticias en el frente de la reducci\u00f3n de residuos<\/strong> (muy caros para los automovilistas) derivados de la sustituci\u00f3n prematura o demasiado frecuente de los neum\u00e1ticos<\/a><\/span>. De hecho, est\u00e1 en camino el reglamento 117 de la Comisi\u00f3n Econ\u00f3mica de las Naciones Unidas para Europa<\/a> (CEPE o Unecee), que fijar\u00e1 las disposiciones del ensayo de adherencia en superficie mojada con neum\u00e1ticos desgastados<\/strong>.<\/p>\n

M\u00e1s seguridad para todos los neum\u00e1ticos<\/h2>\n

Fruto de los esfuerzos en este frente del grupo de trabajo formado por Bridgestone<\/a><\/span>, Continental<\/a><\/span>, Goodyear<\/a><\/span>, Michelin<\/a><\/span>, Nokian<\/a><\/span> y Pirelli<\/a><\/span> as\u00ed como de la Comisi\u00f3n Europea y numerosos organismos de homologaci\u00f3n, el reglamento estar\u00e1 disponible en 2024<\/strong>.<\/p>\n

Sobre la base de este reglamento, todos los neum\u00e1ticos reci\u00e9n homologados deber\u00e1n pasar la prueba de adherencia en superficie mojada con la banda de rodadura desgastada y los correspondientes umbrales<\/strong> a partir de julio de 2024.<\/p>\n

Esto obviamente nos permitir\u00e1 conocer la calidad de los neum\u00e1ticos<\/strong> (y el nivel relativo de seguridad). Tambi\u00e9n con la banda de rodadura en el l\u00edmite legal de 1,6 mm de profundidad y no en los 4-3 mm que es la costumbre de sustituci\u00f3n hoy en d\u00eda.<\/p>\n

\"En<\/p>\n

Las ventajas de la nueva normativa<\/h3>\n

Adem\u00e1s de ahorrar costes e impacto ambiental por neum\u00e1ticos enviados prematuramente a reciclaje, esta novedad permitir\u00e1 elevar el nivel de seguridad vial<\/strong> al eliminar productos que no se encuentren dentro de los valores m\u00ednimos previstos en el mercado, una vez implementada la prueba de adherencia en superficie mojada<\/a><\/span> de neum\u00e1ticos cercanos al l\u00edmite legal de desgaste (2 mm).<\/p>\n

Cambiar los neum\u00e1ticos demasiado pronto<\/strong>, seg\u00fan datos facilitados por Michelin, supone la adici\u00f3n innecesaria de 128 millones de neum\u00e1ticos usados \u200b\u200ben Europa, con 9 millones de toneladas m\u00e1s de CO2 emitidas a la atm\u00f3sfera. Y hasta 6.000 millones de euros al a\u00f1o en costes para los automovilistas que podr\u00edan evitarse.<\/p>\n

\"En<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Buenas noticias en el frente de la reducci\u00f3n de residuos (muy caros para los automovilistas) derivados de la sustituci\u00f3n prematura o demasiado frecuente de los neum\u00e1ticos. De hecho, est\u00e1 en camino el reglamento 117 de la Comisi\u00f3n Econ\u00f3mica de las Naciones Unidas para Europa (CEPE o Unecee), que fijar\u00e1 las disposiciones del ensayo de adherencia […]<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":15126,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"class_list":["post-15124","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15124","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=15124"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15124\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/15126"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=15124"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=15124"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=15124"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}