{"id":15118,"date":"2022-12-29T11:48:21","date_gmt":"2022-12-29T10:48:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/?p=15118"},"modified":"2022-12-29T11:49:15","modified_gmt":"2022-12-29T10:49:15","slug":"coches-electricos-peso-garajes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/noticias\/coches-electricos-peso-garajes\/","title":{"rendered":"Los coches el\u00e9ctricos pesan demasiado: en Reino Unido los garajes podr\u00edan derrumbarse"},"content":{"rendered":"

Entre los principales problemas a los que se enfrentan los fabricantes de autom\u00f3viles<\/a><\/span> cuando quieren producir un coche el\u00e9ctrico est\u00e1, sin duda, mantener el peso a raya<\/strong>. Todo por culpa de las enormes bater\u00edas que hay que instalar en los veh\u00edculos para permitir una autonom\u00eda de varios cientos de kil\u00f3metros.<\/p>\n

Coches el\u00e9ctricos: demasiado pesantes<\/h2>\n

Despu\u00e9s de todo, un autom\u00f3vil ecol\u00f3gico debe poder viajar durante mucho tiempo antes de detenerse para recargar<\/strong>, de lo contrario, existe el riesgo de crear demasiados problemas para sus propietarios. Si es cierto que se ha avanzado mucho con respecto a hace unos a\u00f1os, hoy el cuerpo de la bater\u00eda<\/a><\/span> todav\u00eda pesa mucho, por lo que toda la cadena de producci\u00f3n debe adaptarse a este aspecto, no solo recientemente, comenzando por los neum\u00e1ticos<\/strong>, que deben ser espec\u00edfico para veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\n

En este sentido, muchas marcas de neum\u00e1ticos se est\u00e1n esforzando mucho para dise\u00f1ar las mejores ruedas para coches el\u00e9ctricos<\/a><\/span>, capaces de soportar el mayor peso y aumentar, as\u00ed, la autonom\u00eda.<\/p>\n

El peso no es un problema menor<\/strong>, e incluso la British Parking Assosiation<\/a>, la asociaci\u00f3n de aparcamientos de Gran Breta\u00f1a, lo sabe muy bien, lo que en los \u00faltimos d\u00edas ha dado la voz de alarma. Los garajes de varias plantas<\/strong> se han construido para soportar cierto peso, pero con la difusi\u00f3n de los coches el\u00e9ctricos existe el riesgo de sobrecargar demasiado las estructuras.<\/p>\n

El problema surge en particular en garajes de varias plantas y aparcamientos, que albergan cientos de coches<\/strong> y cuyo peso puede representar un problema grave.<\/p>\n

\"Los<\/p>\n

Es alarma en el Reino Unido<\/h2>\n

Hay 6.000 garajes y aparcamientos de varias plantas a lo largo del Reino Unido<\/strong> y su construcci\u00f3n se complet\u00f3 en la d\u00e9cada de 1970, bas\u00e1ndose en el peso de los coches de hace 50 a\u00f1os. Para evitar lo peor, la Instituci\u00f3n de Ingenieros Civiles<\/a> anunci\u00f3 que las pautas para el dise\u00f1o de estacionamientos, publicadas desde enero de 2023, se actualizar\u00e1n de inmediato<\/strong>, con la incorporaci\u00f3n del refuerzo de las estructuras existentes.<\/p>\n

Chris Whapples<\/strong>, ingeniero civil y miembro de la British Parking Assosiation, coment\u00f3: \u201cCuando ves los pesos de los veh\u00edculos que salen de las f\u00e1bricas, empiezas a preguntarte si los est\u00e1ndares existentes son adecuados. Si los veh\u00edculos pesan m\u00e1s de lo que la estructura est\u00e1 dise\u00f1ada originalmente para soportar, los efectos pueden ser catastr\u00f3ficos<\/strong>. Todav\u00eda no hemos tenido un accidente, pero sospecho que es solo cuesti\u00f3n de tiempo<\/em>\u00ab.<\/p>\n

A la espera de entender c\u00f3mo evolucionar\u00e1 la historia y si tambi\u00e9n se prestar\u00e1 la misma atenci\u00f3n a los aparcamientos de Espa\u00f1a y de los otros pa\u00edses, los coches verdes, sin duda, siguen causando debate<\/strong>. Mientras muchos apoyan este proceso de descarbonizaci\u00f3n del transporte, noticias como esta no son nada buenas, considerando que socavan m\u00e1s dudas sobre el uso real en nuestras carreteras.<\/p>\n

\"Los<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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